本实用新型属于离合器技术领域，特指一种重汽离合器盖总成。
背景技术：
随着汽车行业不断的发展，各式各样的离合器不断出现，例如周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和膜片弹簧离合器，现在的汽车对于离合器的要求越来越高，现普遍采用的是膜片弹簧离合器，因为其可以应用在各式各样的汽车中。
膜片弹簧离合器的制造工艺相对来说比较复杂，并且它的制作成本也比较高，尤其是对材质和精度要求非常高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，使用过程中，它的开口处容易产生裂纹，端部也容易出现磨损，膜片弹簧离合器使用寿命减小。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种使用寿命长，设计合理，灵敏，具有修复作用的重汽离合器盖总成。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种重汽离合器盖总成，包括离合器盖、压盘、膜片弹簧，所述离合器盖和压盘之间设置有膜片弹簧，所述离合器盖内侧设置有凹槽，凹槽内安装有支承环，膜片弹簧相配合有分离轴承。
本实用新型进一步设置有：所述分离轴承下端成型有阶梯部，所述阶梯部的阶梯面上设置有蝶形弹簧，所述阶梯部下端套接有摩擦套，所述摩擦套与蝶形弹簧之间连接有膜片弹簧。
本实用新型进一步设置有：所述阶梯部下端设置有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有卡簧，所述摩擦套通过卡簧限制在阶梯部上。
本实用新型进一步设置有：所述阶梯部的阶梯面上设置有衬片，所述衬片连接蝶形弹簧。
本实用新型进一步设置有：所述蝶形弹簧外沿向上弯曲，蝶形弹簧最大开口向下且贴合膜片弹簧。
本实用新型进一步设置有：所述离合器盖上设置有限位杯，所述限位杯内设置有压盘铆钉，所述离合器盖通过压盘铆钉和盖铆钉固定在压盘上，离合器盖上设置有传动片，所述传动片一端固定在限位杯下端，另一端固定在盖铆钉下端。
本实用新型进一步设置有：所述盖铆钉下端设置有支撑垫圈，所述支撑垫圈将传动片紧贴在离合器盖上。
本实用新型进一步设置有：所述压盘铆钉和盖铆钉均匀设置在离合器盖和压盘上。
本实用新型进一步设置有：所述压盘铆钉和盖铆钉的个数均为4个。
本实用新型进一步设置有：所述压盘上设置有圆角。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型设计一种重汽离合器盖总成，包括离合器盖、压盘和膜片弹簧，所述离合器盖和压盘之间设置有膜片弹簧，所述离合器盖内侧设置有凹槽，凹槽内安装有支承环，膜片弹簧相配合有分离轴承，所述分离轴承下端成型有阶梯部，所述阶梯部的阶梯面上设置有蝶形弹簧，所述阶梯部下端套接有摩擦套，所述摩擦套与蝶形弹簧之间连接有膜片弹簧，上述设计通过蝶形弹簧可让膜片弹簧贴在离合器盖上，延长使用寿命。
2、本实用新型设计所述阶梯部下端设置有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有卡簧，所述摩擦套通过卡簧限制在阶梯部上，上述设计是为了能够让重汽离合器盖总成离合更加灵敏。
3、本实用新型设计所述阶梯部的阶梯面上设置有衬片，所述衬片连接蝶形弹簧，上述设计是为了减少蝶形弹簧的磨损，进一步延长重汽离合器盖总成的使用寿命。
4、本实用新型设计所述蝶形弹簧外沿向上弯曲，蝶形弹簧最大开口向下且贴合膜片弹簧，上述设计是为了进一步提高重汽离合器盖总成的离合效果。
5、本实用新型设计所述离合器盖上设置有限位杯，所述限位杯内设置有压盘铆钉，所述离合器盖通过压盘铆钉和盖铆钉固定在压盘上，离合器盖上设置有传动片，所述传动片一端固定在限位杯下端，另一端固定在盖铆钉下端，上述设计是为了防止传动过载，延长使用寿命。
6、本实用新型设计所述盖铆钉下端设置有支撑垫圈，所述支撑垫圈将传动片紧贴在离合器盖上，上述设计是为了能够让传动片更加稳定。
7、本实用新型设计所述压盘铆钉和盖铆钉均匀设置在离合器盖和压盘上，为了能够让离合器盖和压盘固定牢靠。
8、本实用新型设计所述压盘铆钉和盖铆钉的个数均为4个，为了进一步提高重汽离合器盖总成使用寿命。
9、本实用新型设计所述压盘上设置有圆角，为了防止压盘的应力集中，提高压盘的生产率。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图；
图2是本实用新型的A-A剖视图；
图3是本实用新型的K向局部视图。
图中标号所表示的含义：
1-离合器盖；2-压盘；3-膜片弹簧；4-传动片；5-支承环；6-压盘铆钉；7-盖铆钉；8-摩擦套；9-蝶形弹簧；10-卡簧；11-衬片；12-限位杯； 13-支撑垫圈；14-分离轴承；51-凹槽；141-阶梯部；142-阶梯面； 143-环形凹槽
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-3所示：本实用新型设计一种重汽离合器盖总成，包括离合器盖1、压盘2和膜片弹簧3，所述离合器盖1和压盘2之间设置有膜片弹簧3，所述离合器盖1内侧设置有凹槽51，凹槽51内安装有支承环5，膜片弹簧3相配合有分离轴承14，所述分离轴承14下端成型有阶梯部141，所述阶梯部141的阶梯面142上设置有蝶形弹簧9，所述阶梯部141下端套接有摩擦套8，所述摩擦套 8与蝶形弹簧9之间连接有膜片弹簧3，上述设计通过蝶形弹簧9可让膜片弹簧 3贴在离合器盖1上，延长使用寿命。
本实用新型设计所述阶梯部141下端设置有环形凹槽143，所述环形凹槽 143内安装有卡簧10，所述摩擦套8通过卡簧10限制在阶梯部141上，上述设计是为了能够让重汽离合器盖总成离合更加灵敏。
本实用新型设计所述阶梯部141的阶梯面142上设置有衬片11，所述衬片 11连接蝶形弹簧9，上述设计是为了减少蝶形弹簧9的磨损，进一步延长重汽离合器盖总成的使用寿命。
本实用新型设计所述蝶形弹簧9外沿向上弯曲，蝶形弹簧9最大开口向下且贴合膜片弹簧3，上述设计是为了进一步提高重汽离合器盖总成的离合效果。
本实用新型设计所述离合器盖1上设置有限位杯12，所述限位杯12内设置有压盘铆钉6，所述离合器盖1通过压盘铆钉6和盖铆钉7固定在压盘2上，离合器盖1上设置有传动片4，所述传动片4一端固定在限位杯12下端，另一端固定在盖铆钉7下端，上述设计是为了防止传动过载，延长使用寿命。
本实用新型设计所述盖铆钉7下端设置有支撑垫圈，所述支撑垫圈将传动片4紧贴在离合器盖1上，上述设计是为了能够让传动片4更加稳定。
本实用新型设计所述压盘铆钉6和盖铆钉7均匀设置在离合器盖1和压盘2 上，为了能够让离合器盖1和压盘2固定牢靠。
本实用新型设计所述压盘铆钉6和盖铆钉7的个数均为4个，为了进一步提高重汽离合器盖总成使用寿命。
本实用新型设计所述压盘2上设置有圆角，为了防止压盘2的应力集中，提高压盘2的生产率。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。