一种高温高速高载的轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承的技术领域，具体为一种高温高速高载的轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

市场上现有的轴承单从精度、噪音等方面通过油脂来实现高温、高速和高载运行，结果不理想，因为轴承的结构没发生变化，钢球的自转速度大，摩擦系数大，内部温度高，不利于高速、高温、高载运行。

传统轴承密封圈的橡胶部与金属部容易脱离，进而导致密封效果降低，同时，导致轴承两侧密封圈的质量不均，不利于轴承高速运行。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高温高速高载的轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高温高速高载的轴承，包括内圈、外圈、设在内圈和外圈之间的若干个滚珠和密封圈，所述的内圈设有第一滚道，外圈设有第二滚道，其特征在于：所述的第二滚道的曲率半径大于第一滚道的曲率半径。

所述的第一滚道上设有纳米涂层，所述的第二滚道上设有纳米涂层。

所述的第一滚道的曲率半径略大于滚珠的半径。

所述的内圈和外圈均通过特殊热处理工艺而成。

所述的密封圈包括圈体和套设在圈体外部的密封体，所述的圈体外周设有呈圆环状的嵌入部，所述嵌入部的内表面呈波浪状，所述的密封体内设有与嵌入部表面适配环槽。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.内圈的线速度大于外圈的线速度，通过第二滚道的曲率半径大于第一滚道的曲率半径的设计，使得钢球的包角变小，钢球自转速度变小，钢球摩擦力变小，内部温度降低，那么使得钢球更加适合高温环境下工作。2.通过在第一滚道和第二滚道设置纳米涂层，进一步使得钢球的摩擦力降低，进而提高轴承的运行速度。3.所述的内圈和外圈均通过热处理工艺而成，使疲劳寿命比常规载荷提高70％。

附图说明

图1为本实用新型轴承的结构示意图。

图2为传统轴承的结构示意图。

图3为密封圈与内、外圈的连接结构示意图。

图4为图3的G部放大示意图。

具体实施方式

参照图1、图3-图4对本实用新型做进一步说明。

一种高温高速高载的轴承，包括内圈1、外圈2、设在内圈1和外圈2之间的若干个滚珠3和密封圈4，所述的内圈1设有第一滚道11，外圈2设有第二滚道12，其特征在于：所述的第二滚道12的曲率半径大于第一滚道11的曲率半径，所述的第一滚道11的曲率半径略大于或者近似滚珠3的半径。

因轴承在运行的过程中，内圈1的线速度大于外圈2的线速度，通过第二滚道 12的曲率半径大于第一滚道11的曲率半径的设计，使得钢球的包角变小，这里的包角指的是轴承运行时滚道对钢球的包裹范围变小，钢球自转速度变小，钢球摩擦力变小，内部温度降低，那么使得钢球更加适合高温环境下工作。

所述的第一滚道11上设有纳米涂层5，所述的第二滚道12上设有纳米涂层5。

通过在第一滚道11和第二滚道12设置纳米涂层5，进一步使得钢球的摩擦力降低，进而提高轴承的运行速度。

所述的内圈1和外圈2均通过特殊热处理工艺而成，该特殊热处理为先通过低温再高温处理，使疲劳寿命比常规载荷提高70％。

所述的密封圈4包括圈体41和套设在圈体41外部的密封体42，所述的圈体41 外周设有呈圆环状的嵌入部43，所述嵌入部43的内表面呈波浪状，通过波浪状的设计，使得作为橡胶部的密封体42与作为金属部的圈体41能够更好的结合，防止橡胶部与金属部发生脱离的现象，一方面保证密封效果，另一方面确保轴承两侧的质量均匀，所述的密封体42内设有与嵌入部43表面适配环槽。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。