本实用新型涉及航天航海领域，尤其涉及一种限位式平台支撑结构。
背景技术：
常规直升机或船舱平台的支撑结构为焊接或者螺栓连接，有以下缺点：
1.焊接结构，船厂现场的焊接环境不好，难度较大；
2.螺栓连接，船厂现场的工作量大，效率低。
此外，支撑结构有些是水平的，而有些却是略微倾斜的；对于使用两块板材结合的支撑结构来说，即使结合面是水平的，在长期的机体/舱体晃动中也极易发生相对位移，更何况略微倾斜的结构。
由此，本领域亟需一种更加牢固的平台支撑结构。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种限位式平台支撑结构，在水平桁架和垂直桁架连接部分分别钻孔，以不锈钢棒和螺栓密封固定；既将板材固定在一起，又限制了结构在水平方向的位移，大大增加了桁架结构的强度。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种限位式平台支撑结构，包括：
两块平行贴合在一起的板材；
在垂直于两块板材贴合面的方向上开设的圆柱体孔、插入圆柱体孔中的不锈钢棒以及设于不锈钢棒两端的固定螺栓；
将两块板材平行贴合在一起，用螺栓紧固之后，沿着两块板材的贴合面开设出的圆柱体孔，插入圆柱体孔中的不锈钢棒以及设于不锈钢棒两端的固定螺栓。
或者，
先沿着贴合面、在两块板材上分别地、相对应地开设出半圆柱体孔，将不锈钢棒插入两个半圆柱体孔结合形成的圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定；
再在垂直于两块板材贴合面的方向上开设圆柱体孔，将不锈钢棒插入圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定。
与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：在水平桁架和垂直桁架连接部分，增加限位，达到增加结构强度的效果。
附图说明
图1为本实用新型的限位式平台支撑结构的侧视结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
请参照图1所示，其为本实用新型的限位式平台支撑结构的侧视结构示意图。
所述限位式平台支撑结构首先将两块板材平行贴合在一起；
然后，在垂直于两块板材贴合面的方向上开设圆柱体孔，将不锈钢棒插入圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定；
将两块板材平行贴合在一起，用螺栓紧固之后，沿着两块板材的贴合面开设出圆柱体孔，将不锈钢棒插入圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定。
或者，
先沿着贴合面、在两块板材上分别地、相对应地开设出半圆柱体孔，将不锈钢棒插入两个半圆柱体孔结合形成的圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定；
再在垂直于两块板材贴合面的方向上开设圆柱体孔，将不锈钢棒插入圆柱体孔中，用固定螺栓将不锈钢棒两端固定。
本实用新型的限位式平台支撑结构在水平桁架和垂直桁架连接部分用螺栓紧固之后，沿着贴合面，在两块板材上开设出圆柱体孔，或者沿着贴合面、在两块板材上分别地、相对应的开设出半圆柱体孔，将不锈钢棒插到安装孔内部，然后用螺栓密封固定；紧固螺栓将板材固定在一起，不锈钢棒和螺栓密封限制了结构在水平方向的位移，大大增加了桁架结构的强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。