一种电子控制减振器冷却系统的制作方法

本实用新型涉及减振器的技术领域，尤其涉及一种电子控制减振器冷却系统。

背景技术：

减振器应用于各式各样的汽车上，是保证汽车安全的一个关键、不可或缺的零部件，其产品质量的好坏直接影响汽车的乘坐舒适性，目前汽车上广泛采用双筒式液力减振器。

液力减振器中阻尼油沸点低，对高温敏感，当车身振动剧烈时，减振器油在高温条件下与空气发生反应,而出现的乳化现象,出现气泡，这将严重影响减振器的减振性能，为了消除减振器油的乳化现象，需要对其进行降温，添加冷却装置。

目前，中国专利授权公告号CN202282165U公开了“一种整车及悬架总成道路模拟试验用减振器循环冷却装置”，该装置仅对减振器外筒进行冷却，忽略了防尘罩与储油缸筒之间的间隙，不能对液压油均匀冷却。中国专利授权公告号CN104806686A公开了“一种汽车减振器的集成式水冷散热系统”，该系统使用冷凝器对冷却水管进行冷却，冷凝器使用成本高，不能对冷却水管进行连续冷却。本实用新型采用含减振器冷却缸筒、冷却缸筒出水管、油温传感器、电子冷却水泵、散热器、电控冷却风扇、冷却水补偿箱、液位传感器以及固定密封装置等组成，其中冷却缸筒安装在储油缸筒和防尘罩之间，能及时对车身振动中受到高温高压的液压油进行均匀冷却，保证减振器连续减振性能，提高减振器减振效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为解决上述问题而提供的一种结构简单，适应性强，减振性好且能有效提高减振性能的一种电子控制减振器冷却系统。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术解决方案如下：

一种电子控制减振器冷却系统，包括减振器冷却缸筒、冷却缸筒出水管、油温传感器、电子冷却水泵、散热器、电控冷却风扇、冷却水补偿箱、液位传感器以及固定密封装置等。

所述减振器冷却缸筒套置在储油缸筒的外侧和防尘套的内侧，上端通过密封装置与导向座固定，下端通过密封装置与支撑座固定。

所述冷却缸筒内出水管上端伸到接近导向座位置，下端从低于防尘罩工作最低点的位置伸出连通ECU中冷却水管。

所述油温传感器安装在减振器的底部，电阻式热敏元件探头通过密封元件浸入到工作缸筒底部，检测减振器剧烈振动时液压油的温度。

所述电子冷却水泵两端连通ECU中的冷却水管，电子冷却水泵由微机控制。

所述电控冷却风扇两端连通ECU中的冷却水管，电控冷却风扇由微机控制。

所述冷却水补偿箱连接有液位传感器。

所述固定密封装置分别安装在冷却缸筒的上下连接处、冷却缸筒内出水管下端、油温传感器安装位置以及液位传感器的安装等位置。

本实用新型采用上述技术解决方案所达到的有益效果是：根据油温传感器测试到的减振器剧烈振动时减振器油的温度，能及时通过电子冷却系统对处于高温高压条件下的减振器油进行冷却，防止发生乳化现象，保证减振器连续减振性能，提高减振器减振效果。

附图说明

图1为一种电子控制减振器冷却系统整体结构示意图。

图2为电子控制减振器冷却系统工作原理图。

图中：1-出水管，2-储油缸筒，3-冷却缸筒，4-冷却水管，5-电控冷却风扇，6-散热器，7-液位传感器，8-冷却水补偿箱，9-电子冷却水泵，10-微机，11-油温传感器，12-支撑座，13-进水管，14-导向座，15-防尘罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术环节和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对技术方案进行清楚完整的描述。

由图1所示，一种电子控制减振器冷却系统，包括冷却缸筒出水管1、冷却缸筒3、电控冷却风扇5、散热器6、液位传感器7、冷却水补偿箱8、电子冷却水泵9、微机10、油温传感器11以及固定密封装置等组成。

在本实施例中，循环装置以电子冷却水泵9为动力源，低温冷却水由电子冷却水泵8出水口流出经减振器冷却缸筒入水口13进入冷却缸筒3对减振器油冷却，冷却过程中带走减振器热量，高温水进入散热器6，由电控冷却风扇5冷却后进入电子冷却水泵9入水口，形成封闭循环。

减振器冷却缸筒3安装在储油缸筒2和防尘罩15之间，保证减振器剧烈振动的情况下，液压油冷却均匀而避免产生乳化现象。

在该循环过程中，冷却水补偿箱8与冷却水管4相连，用来补偿系统内的冷却水损失，冷却水补偿箱8的阀门由微机10控制，当液位传感器检测到冷却系统内的水量不足时，液位传感器7会将缺水信号反馈到微机10上，微机10会通过输出回路打开冷却水补偿箱7的阀门补偿系统内的冷却水损失。

图2为电子控制减振器冷却系统工作原理图，油温传感器11用来检测减振器油的温度，由于减振器油温度在100℃以上时容易发生乳化现象，所以设定油温传感器11的温度为95℃，当减振器油的温度超过95℃时，油温传感器11通过内部的热敏电阻将温度信号转换为电信号传给微机10，微机10通过控制电子冷却水泵9和电控冷却风扇5使其开始工作，电子冷却系统开始对减震器进行循环冷却，当减振器油温度低于95℃时，油温传感器11通过内部的热敏电阻将温度信号转换为电信号传给微机10，微机10通过控制电子冷却水泵9和电控冷却风扇5使其停止工作，及时通过电子冷却系统对处于高温高压条件下的减振器油进行冷却，防止发生乳化现象，保证减振器连续减振性能，提高减振器减振效果。