一种管道全转角抗冲击支吊架的制作方法

本实用新型是一种管道全转角抗冲击支吊架，属于冲击隔离装置领域。

背景技术：

舰艇作为海军的主要力量，海战时不可避免的受到多种形式的冲击，大量的舰艇经历爆炸冲击后，尽管船体仍保持水密性，但由于内部设备功能丧失，导致舰艇完全丧失战斗力，增强舰载设备的抗冲击能力已成为一个紧迫而艰巨的任务，使用冲击隔离器是提高设备抗冲击能力的有效的措施。舰船管路设备主要用于输送油、气、水等资源，冲击环境下一旦管路发生破坏，会造成油、气、水等的泄漏，进而会对舰船的动力及生活用水带来不可估量严重影响；同时管路遍布全船各处，跨度比较大，管路接头也相对较多，本身强度较低，是舰船设备的薄弱环节，必须对舰用管路系统进行有效的防护。

现有技术舰艇管道支吊架仍是以隔振和单方向抗冲击为主，最常用的是在刚性固定支架的基础上，增加一层橡胶垫。这种支吊架的缓冲行程很小，抗冲击效果较差，不能有效的抵消管路受到多方向冲击，管路发生破坏时有发生。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种管道全转角抗冲击支吊架，以解决舰艇管道支吊架仍是以隔振和单方向抗冲击为主，最常用的是在刚性固定支架的基础上，增加一层橡胶垫。这种支吊架的缓冲行程很小，抗冲击效果较差，不能有效的抵消管路受到多方向冲击，管路发生破坏时有发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种管道全转角抗冲击支吊架，其结构包括固定管、加固吊杆、安装板、连接槽、支吊杆、活动板、U型扣、管夹头、下管夹、螺栓；

所述的固定管顶端上并排设有支吊杆和加固吊杆，所述的支吊杆和加固吊杆均与固定管相焊接，所述的支吊杆和加固吊杆上均设有安装板，所述的安装板和支吊杆与加固吊杆相焊接，所述的安装板中间位置上设有连接槽，所述的固定管表面上设有活动板，所述的固定管和活动板铰链连接，所述的下管夹设于管夹头下端，所述的下管夹和管夹头通过螺栓相连接，所述的管夹头顶端设有U型扣，所述的管夹头和U型扣为一体化结构，所述的U型扣和固定管活动连接；

所述的固定管由壳体、螺丝、滚轴、工字型吊杆、支撑板、斜撑杆、隔板、限位盘、螺帽组成，所述的壳体内顶端设有螺丝，所述的螺丝一端与壳体固定连接，所述的螺丝下设有支撑板，所述的螺丝和支撑板通过螺丝螺纹连接，所述的支撑板上设有滚轴，所述的支撑板和滚轴活动连接，所述的支撑板中间位置上设有工字型吊杆，所述的支撑板和工字型吊杆采用间隙配合，所述的壳体内设有隔板，所述的壳体和隔板相焊接，所述的隔板上设有斜撑杆，所述的隔板和斜撑杆固定连接，所述的斜撑杆另一端上设有限位盘，所述的斜撑杆和限位盘螺纹连接，所述的U型扣和工字型吊杆相配合，所述的斜撑杆和U型扣采用间隙配合。

进一步地，所述的安装板上设有两个以上的安装孔。

进一步地，所述的固定管左右两端上均设有加固吊杆。

进一步地，所述的管夹头和下管夹之间的尺寸均等同。

进一步地，所述的支吊杆竖直插嵌在固定管中间位置上。

进一步地，所述的固定管采用不锈钢材质制作，防止生锈。

进一步地，所述的管夹头和下管夹采用铝合金材质制作，不易损坏。

有益效果

本实用新型一种管道全转角抗冲击支吊架，

为了实现管道全转角抗冲击支吊架能够有效的抵消管路受到多方向冲击，固定管下设有U型扣可绕其自身轴线相对自由活动，当管道受到任意方向的载荷冲击使U型扣任意角度活动时，由于工字型吊杆、斜撑杆、限位盘对U型扣的限制会产生一定的变形，从而抵消管道所受到的载荷，减小管道位移和应力响应，当管道遭遇极强的冲击时，固定管上的加固吊杆和支吊杆会同时分担冲击力，避免管路发生破坏的现象，该结果设计合理，造价成本低，适于推广使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种管道全转角抗冲击支吊架的结构示意图。

图2为本实用新型一种管道全转角抗冲击支吊架固定管的结构示意图。

图中：固定管-1、加固吊杆-2、安装板-3、连接槽-4、支吊杆-5、活动板-6、U型扣-7、管夹头-8、下管夹-9、螺栓-10、壳体-101、螺丝-102、滚轴-103、工字型吊杆-104、支撑板-105、斜撑杆-106、隔板-107、限位盘-108、螺帽-109。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种管道全转角抗冲击支吊架，其结构包括固定管1、加固吊杆2、安装板3、连接槽4、支吊杆5、活动板6、U型扣7、管夹头8、下管夹9、螺栓10；

所述的固定管1顶端上并排设有支吊杆5和加固吊杆2，所述的支吊杆5和加固吊杆2均与固定管1相焊接，所述的支吊杆5和加固吊杆2上均设有安装板3，所述的安装板3和支吊杆5与加固吊杆2相焊接，所述的安装板3中间位置上设有连接槽4，所述的固定管1表面上设有活动板6，所述的固定管1和活动板6铰链连接，所述的下管夹9设于管夹头8下端，所述的下管夹9和管夹头8通过螺栓10相连接，所述的管夹头8顶端设有U型扣7，所述的管夹头8和U型扣7为一体化结构，所述的U型扣7和固定管1活动连接；

所述的固定管1由壳体101、螺丝102、滚轴103、工字型吊杆104、支撑板105、斜撑杆106、隔板107、限位盘108、螺帽109组成，所述的壳体101内顶端设有螺丝102，所述的螺丝102一端与壳体101固定连接，所述的螺丝102下设有支撑板105，所述的螺丝102和支撑板105通过螺丝102螺纹连接，所述的支撑板105上设有滚轴103，所述的支撑板105和滚轴103活动连接，所述的支撑板105中间位置上设有工字型吊杆104，所述的支撑板105和工字型吊杆104采用间隙配合，所述的壳体101内设有隔板107，所述的壳体101和隔板107相焊接，所述的隔板107上设有斜撑杆106，所述的隔板107和斜撑杆106固定连接，所述的斜撑杆106另一端上设有限位盘108，所述的斜撑杆106和限位盘108螺纹连接，所述的U型扣7和工字型吊杆104相配合，所述的斜撑杆106和U型扣7采用间隙配合。

所述的安装板3上设有两个以上的安装孔，所述的固定管1左右两端上均设有加固吊杆2，所述的管夹头8和下管夹9之间的尺寸均等同，所述的支吊杆5竖直插嵌在固定管1中间位置上，所述的固定管1采用不锈钢材质制作，防止生锈，所述的管夹头8和下管夹9采用铝合金材质制作，不易损坏。

当使用者想使用本实用新型的时候将管道通过管夹头8和下管夹9进行闭合夹住，然后利用管夹头8上的U型扣7和固定管1相配合，把U型扣7安装在工字型吊杆104下端，让其可以将管道吊起，并且通过滚轴103可以让其通过轻微的晃动来泄力，利用斜撑杆106插入U型扣7两侧并通过限位盘108限位，用来限制其晃动的弧度，避免晃动过大对管道造成严重的破坏。

本实用新型所述的U型扣7是一种用来起到缓冲的作用。

本实用新型解决的问题是舰艇管道支吊架仍是以隔振和单方向抗冲击为主，最常用的是在刚性固定支架的基础上，增加一层橡胶垫。这种支吊架的缓冲行程很小，抗冲击效果较差，不能有效的抵消管路受到多方向冲击，管路发生破坏时有发生，本实用新型通过上述部件的互相组合，为了实现管道全转角抗冲击支吊架能够有效的抵消管路受到多方向冲击，固定管1下设有U型扣7可绕其自身轴线相对自由活动，当管道受到任意方向的载荷冲击使U型扣7任意角度活动时，由于工字型吊杆104、斜撑杆106、限位盘108对U型扣7的限制会产生一定的变形，从而抵消管道所受到的载荷，减小管道位移和应力响应，当管道遭遇极强的冲击时，固定管1上的加固吊杆2和支吊杆5会同时分担冲击力，避免管路发生破坏的现象，该结果设计合理，造价成本低，适于推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。