一种换位选择摇臂总成的制作方法

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种换位选择摇臂总成。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用已经得到不断普及，使用者对汽车性能的要求也越来越高，其中换挡机构作为汽车传动系统中的一个重要组成部分，得到不断改进和发展。换挡选择摇臂也随着换挡机构的改进而不断改进，而现有换挡选择摇臂往往具有多个型号，每个型号对应不同的车型，当汽车上的换挡选择摇臂出现松动或者磨损时，无法正常进行选档，一般难以维修，会直接进行更换，但是只能对应型号进行更换，而一般汽车维修店不会储备换挡选择摇臂，只能是跟换挡选择摇臂厂家订货，然后收到货之后进行更换，这个过程所需时间长，影响汽车使用。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种通用性强，方便更换以及维修，使用寿命长的换位选择摇臂总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种换位选择摇臂总成，包括换挡轴和换挡摇臂，所述换挡摇臂包括一个用于与所述换挡轴顶部配合安装的卡紧部，还包括用于安装拉索销的安装部以及用于安装配重块的配重部，所述安装部以及所述配重部分别设置在所述卡紧部相对的两侧，所述安装部包括一个安装板，所述安装板沿自身长度方向竖向贯穿设置有至少两个安装孔，所述安装孔为螺纹孔，其中一个所述安装孔内螺纹配合安装有拉索销，所述卡紧部包括一个卡箍，所述卡箍包括两个用于卡紧的弧形件，所述弧形件所在圆的直径与所述换挡轴顶端所在圆的直径一致，两个所述弧形件一端铰接连接，其中一个弧形件与所述安装板固定连接，两个所述弧形件卡紧后所在圆的圆心位于所述安装板的中线上，两个所述弧形件未铰接一端沿所述安装板长度方向向外延伸形成滑板，所述配重部包括两块配重块，所述配重块分别滑动配合在所述滑板上，所述配重块能够沿所述滑板长度方向滑动，所述配重块上还设置有用于将配重块锁紧在滑板上的限位结构，两块所述配重块上正对设置有穿孔，利用螺栓穿过所述穿孔后旋接螺母将两块所述弧形件进行锁紧。

本技术方案中，使用时，拉索销螺纹旋接在安装板上的安装孔内，然后旋转其中一个弧形件，使得弧形件卡接在换挡轴顶端，然后调整配重块在滑板上的位置，调整完成后，了利用螺栓穿过配重块后旋接螺母，将两个弧形件的端部进行连接。配重块滑动配合在滑板上，可以调整配重块与卡箍所在圆的圆心之间的距离，可以更好的调整平衡。这样，安装板上设置有至少两个安装孔，即至少可以适应两种不同的车型，在汽车原有的换位选择摇臂出现故障时，可以选择此种摇臂进行更换，无需等待原厂配货，维修时间端，效率高，成本低，使用方便。

作为优化，所述安装孔间隔设置有三个。

这样，可以在保证安装板强度的条件下，充分利用安装板的空间，设置有三个安装孔，可以适应三种不同的车型，使用方便。

作为优化，所述滑板上竖向贯穿设置有滑槽，所述滑槽长度方向沿所述滑板长度方向设置，所述配重块下底面上内凹设置有螺纹孔，利用螺栓穿过所述滑槽后旋接在所述螺纹孔内，所述滑槽宽度小于所述螺栓宽度，所述螺纹孔深度大于所述螺栓长度。

这样，配重块可以更好的在滑板上滑动，利用螺栓将其锁紧在滑板上，可以更好的对其进行限位。

作为优化，所述配合块上正对设置有两个所述穿孔。

这样，可以更好的将两个配重块进行连接，受力更加平衡。

作为优化，两个所述弧形件中，其中一个焊接在所述安装板上，焊接在所述安装板上的弧形件上设置有铰轴，另一个弧形件铰接在所述铰轴上。

这样，可以更好的对弧形件进行安装。

作为优化，所述弧形件内侧面设置有弹性垫圈。

这样，可以更好的减少弧形件与换挡轴之间的磨损，延长使用寿命。

综上所述，本实用新型具有通用性强，方便更换以及维修，使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式所述的换位选择摇臂总成去掉换挡轴之后的结构示意图。

图2为图1沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1-图2所示，一种换位选择摇臂总成，包括换挡轴和换挡摇臂，所述换挡摇臂包括一个用于与所述换挡轴顶部配合安装的卡紧部，还包括用于安装拉索销的安装部以及用于安装配重块的配重部，所述安装部以及所述配重部分别设置在所述卡紧部相对的两侧，所述安装部包括一个安装板1，所述安装板1沿自身长度方向竖向贯穿设置有至少两个安装孔11，所述安装孔11为螺纹孔，其中一个所述安装孔11内螺纹配合安装有拉索销12，所述卡紧部包括一个卡箍，所述卡箍包括两个用于卡紧的弧形件2，所述弧形件2所在圆的直径与所述换挡轴顶端所在圆的直径一致，两个所述弧形件2一端铰接连接，其中一个弧形件2与所述安装板1固定连接，两个所述弧形件2卡紧后所在圆的圆心位于所述安装板1的中线上，两个所述弧形件2未铰接一端沿所述安装板1长度方向向外延伸形成滑板3，所述配重部包括两块配重块4，所述配重块4分别滑动配合在所述滑板3上，所述配重块4能够沿所述滑板3长度方向滑动，所述配重块4上还设置有用于将配重块4锁紧在滑板3上的限位结构，两块所述配重块4上正对设置有穿孔41，利用螺栓穿过所述穿孔41后旋接螺母将两块所述弧形件2进行锁紧。

这样，使用时，拉索销螺纹旋接在安装板上的安装孔内，然后旋转其中一个弧形件，使得弧形件卡接在换挡轴顶端，然后调整配重块在滑板上的位置，调整完成后，了利用螺栓穿过配重块后旋接螺母，将两个弧形件的端部进行连接。配重块滑动配合在滑板上，可以调整配重块与卡箍所在圆的圆心之间的距离，可以更好的调整平衡。这样，安装板上设置有至少两个安装孔，即至少可以适应两种不同的车型，在汽车原有的换位选择摇臂出现故障时，可以选择此种摇臂进行更换，无需等待原厂配货，维修时间端，效率高，成本低，使用方便。

本具体实施方式中，所述安装孔11间隔设置有三个。

这样，可以在保证安装板强度的条件下，充分利用安装板的空间，设置有三个安装孔，可以适应三种不同的车型，使用方便。

本具体实施方式中，所述滑板3上竖向贯穿设置有滑槽5，所述滑槽5长度方向沿所述滑板3长度方向设置，所述配重块4下底面上内凹设置有螺纹孔，利用螺栓穿过所述滑槽5后旋接在所述螺纹孔内，所述滑槽5宽度小于所述螺栓宽度，所述螺纹孔深度大于所述螺栓长度。

这样，配重块可以更好的在滑板上滑动，利用螺栓将其锁紧在滑板上，可以更好的对其进行限位。

本具体实施方式中，所述配合块4上正对设置有两个所述穿孔41。

这样，可以更好的将两个配重块进行连接，受力更加平衡。

本具体实施方式中，两个所述弧形件2中，其中一个焊接在所述安装板1上，焊接在所述安装板1上的弧形件上设置有铰轴21，另一个弧形件铰接在所述铰轴21上。

这样，可以更好的对弧形件进行安装。

本具体实施方式中，所述弧形件内侧面设置有弹性垫圈。

这样，可以更好的减少弧形件与换挡轴之间的磨损，延长使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。