本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种低能耗耐用绿色轴承。
背景技术：
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现有的轴承其密封圈的外侧壁具有的卡置部卡置在外圈的内侧壁上具有的凹槽中，而密封圈的内侧壁处具有的内唇和外唇，内唇压靠在内圈的外侧壁上具有的外凹槽中，外唇压靠在内圈的靠近端面的外侧壁上，在轴承运行时，其内圈和外圈之间的油脂和空气会加热膨胀，此时就会挤压密封圈，使得内唇和外唇向外移出，容易使密封圈脱落，影响密封效果，从而降低轴承的使用寿命，增加了运行时产生的能耗。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种低能耗耐用绿色轴承，它通过内唇压靠在保持架的端面上，外唇处于外卡槽中，外唇的端部具有向外折弯的弯曲端压靠在外卡槽靠近内圈的外端面的一侧壁上，使得轴承运行时油脂和空气加热膨胀时，使得外唇的弯曲端压在外卡槽的侧壁更紧，密封圈固定更牢固，同时，空气可以从弧形排气通槽排出，保证轴承的正常运行，提高轴承的使用寿命，从而保证设备正常运行，不会增加能耗。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种低能耗耐用绿色轴承，包括外圈、内圈、保持架、钢球和密封圈，密封圈安装在外圈和内圈之间，钢球置于外圈的内沟道和内圈的外沟道之间，钢球安装在保持架中，所述外圈的两端的内侧壁处具有内卡槽，内圈的两端的外侧壁处具有与内卡槽相对应的外卡槽；
所述密封圈与内圈的外壁面相接触处成型有呈斜向的“λ”字形的内唇和外唇，内唇压靠在保持架的端面上，外唇处于外卡槽中，外唇的端部具有向外折弯的弯曲端，弯曲端压靠在外卡槽靠近内圈的外端面的一侧壁上。
所述密封圈由中部的环形骨架和固定在环形骨架的外侧壁和端部处的密封弹性体，密封弹性体的外侧壁处成型有凸起卡置部，密封弹性体的内侧壁处成型有斜向的“λ”字形的内唇和外唇。
所述凸起卡置部卡置在外圈的对应的内侧壁处具有内卡槽中。
所述凸起卡置部的内端面压靠在内卡槽的侧壁处成型有内导气槽。
所述凸起卡置部的外侧壁上成型有多个弧形排气通槽。
所述凸起卡置部的左右处的内端面压靠在内卡槽的侧壁处成型有内导气槽。
所述凸起卡置部的上下处的外侧壁上成型有多个弧形排气通槽。
本实用新型的突出效果是：
它通过内唇压靠在保持架的端面上，外唇处于外卡槽中，外唇的端部具有向外折弯的弯曲端压靠在外卡槽靠近内圈的外端面的一侧壁上，使得轴承运行时油脂和空气加热膨胀时，使得外唇的弯曲端压在外卡槽的侧壁更紧，密封圈固定更牢固，同时，空气可以从弧形排气通槽排出，保证轴承的正常运行，提高轴承的使用寿命，从而保证设备正常运行，不会增加能耗。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的密封圈的结构示意图；
图3是密封圈的局部剖视图；
图4是密封圈的另一部分的局部剖视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至4所示，一种低能耗耐用绿色轴承，包括外圈1、内圈2、保持架3、钢球4和密封圈5，密封圈5安装在外圈1和内圈2之间，钢球4置于外圈1的内沟道13和内圈2的外沟道21之间，钢球4安装在保持架3中，所述外圈1的两端的内侧壁处具有内卡槽11，内圈2的两端的外侧壁处具有与内卡槽11相对应的外卡槽21；
所述密封圈5与内圈2的外壁面相接触处成型有呈斜向的“λ”字形的内唇51和外唇52，内唇51压靠在保持架3的端面上，外唇52处于外卡槽21中，外唇52的端部具有向外折弯的弯曲端53，弯曲端53压靠在外卡槽21靠近内圈2的外端面的一侧壁上。
进一步的说，所述密封圈5由中部的环形骨架55和固定在环形骨架55的外侧壁和端部处的密封弹性体56，密封弹性体56的外侧壁处成型有凸起卡置部57，密封弹性体56的内侧壁处成型有斜向的“λ”字形的内唇51和外唇52。
进一步的说，所述凸起卡置部57卡置在外圈1的对应的内侧壁处具有内卡槽11中。
进一步的说，所述凸起卡置部57的内端面压靠在内卡槽11的侧壁处成型有内导气槽58。
进一步的说，所述凸起卡置部57的外侧壁上成型有多个弧形排气通槽59。
进一步的说，所述凸起卡置部57的左右处的内端面压靠在内卡槽11的侧壁处成型有内导气槽58。
进一步的说，所述凸起卡置部57的上下处的外侧壁上成型有多个弧形排气通槽59。
本实施例中，在使用时，当内圈2和外圈1之间的油脂和空气加热膨胀时，将密封圈5向外顶，此时，使得外唇52的端部具有的向外折弯的弯曲端53更加牢固的压靠在外卡槽21靠近内圈2的外端面的一侧壁上，而空气可以从内导气槽58进入外卡槽21与凸起卡置部57之间的空隙中并从弧形排气通槽59排出(内导气槽58和弧形排气通槽59是错开设置，而且内导气槽58较小，而油脂的粘度较大，从而可以保证空气排出，而油脂不会排出)，从而保证轴承正常运行，提高使用寿命。