本实用新型涉及煤矿机械设备技术领域，具体涉及一种方便运输的减震支架。
背景技术：
目前煤矿在井下作业时，经常会在各个巷道交界处放置支架，支架上挂有用于固定矿车的如图6所示的刹车块，方便巷道交界处矿车过多时，将矿车固定；由于煤矿在地下作业，经常会因为煤块运动发生煤爆现象，巷道内的一些煤矿会掉落在支架上或者在正常工作过程中，会将支架碰到，从而造成支架损坏，需要将损坏的支架运到地面，维修好或更换新的支架，然后再重新运到井下，由于支架体积过大，不容易搬运，需要专门的矿车来运输，从而导致费事费力，增加生产成本，而且工人将支架从地下车场搬运到目的地过程中，由于巷道内体积小，平时正常走会费劲，搬运支架更加不易，甚至可能使工人摔倒，发生安全事故。
技术实现要素：
基于以上技术问题，本实用新型提供了一种方便运输的减震支架,从而解决了现有煤矿支架运输困难的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种方便运输的减震支架，包括底座和设置在底座上的横杆，底座和横杆之间竖直设置有连接杆，所述横杆底部水平设置有轨道，轨道内设置有多个可沿轨道滑动的悬挂装置，悬挂装置包括本体、设置在本体下部的挂杆以及设置在挂杆底部的挂钩；挂杆两侧位于轨道下部水平设置有连接板，连接板上设置有通孔，轨道上对应通孔设置有连接孔，通孔和连接孔通过螺栓连接；
所述本体卡在轨道内，本体下方两侧均设置有纵向轮，本体的两侧设置有横向轮，横向轮与本体之间设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧的外侧设置有弹簧保护壳，横向轮的下方通过转轴设置有滚轮；所述挂钩端部焊接有防脱钩；
所述连接杆为螺纹杆，底座上设置有与连接杆匹配的螺纹孔，连接杆与螺纹孔配合，将连接杆和底座连接；所述连接杆穿过横杆，连接杆位于横杆上、下分别设置有上螺母和下螺母，上螺母与下螺母分别与连接杆配合，将连接杆和横杆固定；所述轨道两端开口，轨道位于开口处设置有用于开合开口的密封板；
所述底座下部设置有减震台，减震台包括平板和设置在平板底部的底板，底板和平板之间竖直设置有多组回力弹簧，回力弹簧外部设置有外壳，外壳高度小于回力弹簧高度；所述平板与底座活动连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型横向轮上设置有第一复位弹簧可以在支架晃动时，对挂钩进行一定的缓冲，使挂钩晃动的幅度减小，避免挂钩上的刹车块或工具掉落；挂钩端部设置有防脱钩，使刹车块或工具不容易滑出挂钩，可以更进一步防止刹车块或工具掉落，使工人在需要使用时，可以快速找到并使用，甚至避免安全事故发生；
2、本实用新型挂钩可以沿轨道移动，从而方便调节各个挂钩之间的距离，避免悬挂体积较大的工具时，导致其他挂钩无法使用的情况；挂杆上设置的连接板可以在调节好各个挂钩之间的距离后，将挂钩固定，避免煤爆发生时，挂钩相互滑动，导致碰坏工具或使工具从挂钩上掉落；
3、本实用新型设置的纵向轮和横向轮可以在移动挂钩过程中，减小挂钩有轨道之间的摩擦力，使移动更加方便，减少部件之间的磨损；
4、在搬运时，可以将本实用新型拆成底座、横杆与轨道、连接杆、悬挂装置、减震台，不仅可以减小本实用新型在运输过程中的占用空间，方便运输，而且工人在巷道内搬运时，可以分多个人或者多次搬运，减少工人的劳动强度，保证工人的安全；以前的支架部分损坏后，由于支架为一体式，只能将整个支架搬运到地面维修或更换，而本实用新型只需将损坏的部分运输到地面维修或更换，节约运输成本和维修成本；
5、本实用新型连接杆与底座螺纹连接，在实现方便拆卸的同时，还可以通过连接杆在底座螺纹孔的深度来调节本实用新型的高度；
6、本实用新型轨道两端设置的密封板，可以在本实用新型正常使用时，将悬挂装置卡在轨道内，避免悬挂装置滑出轨道，在拆卸本实用新型时，将密封板打开，可以将悬挂装置从轨道内取出，方便运输或更换悬挂装置；
7、本实用新型底部设置的减震台可以进一步在震动时进行减震，回力弹簧外部设置有外壳，不仅可以避免回力弹簧容易损坏，而且可以避免回力弹簧横向移动，增加减震台的稳定性；外壳高度小于回力弹簧高度，可以使回力弹簧在缓解竖直方向的震动时，对水平方向的震动有一定的缓解；平板与底座活动连接，从而可以方便安装和拆卸减震台，在不需要减震时，方便将减震台拆下。
优选的，所述挂杆包括设置在本体下部的空心外杆、空心外杆下方设置的实心内杆，空心外杆的内部通过中心轴设置有卡杆，所述卡杆的一端上方设置有按钮，且卡杆的一端下方设置有第二复位弹簧，从而可以根据需要调节挂杆的长度。
优选的，所述实心内杆位于卡杆的侧面上均匀设置有凹槽，凹槽可以与卡杆配合，避免在实心内杆和卡杆固定后，因外力过大，导致卡杆与实心内杆发生相对滑动。
优选的，所述密封板一侧与轨道铰接，另一端与轨道扣接，从而方便控制轨道的开合。
附图说明
图1是本实用新型总体连接示意图；
图2是本实用新型图1侧视图；
图3是本实用新型悬挂装置与轨道连接示意图；
图4是本实用新型横向轮示意图；
图5是本实用新型卡杆结构示意图；
图6是现有刹车块示意图；
图中标记：1-底座，2-横杆，3-连接杆，4-轨道，5-本体，6-挂杆，7-挂钩，8-连接板，9-螺栓，10-纵向轮，11-横向轮，12-第一复位弹簧，13-弹簧保护壳，14-转轴，15-滚轮，16-防脱钩，17-空心外杆，18-实心内杆，19-中心轴，20-卡杆，21-按钮，22-第二复位弹簧，23-凹槽，24-螺纹孔，25-上螺母，26-下螺母，27-密封板，28-减震台，29-平板，30-底板，31-回力弹簧，32-外壳。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1-5所示，一种方便运输的减震支架，包括底座1和设置在底座1上的横杆2，底座1和横杆2之间竖直设置有连接杆3，所述横杆2底部水平设置有轨道4，轨道4内设置有多个可沿轨道4滑动的悬挂装置，悬挂装置包括本体5、设置在本体5下部的挂杆6以及设置在挂杆6底部的挂钩7；挂杆6两侧位于轨道4下部水平设置有连接板8，连接板8上设置有通孔，轨道4上对应通孔设置有连接孔，通孔和连接孔通过螺栓9连接；
所述本体5卡在轨道4内，本体5下方两侧均设置有纵向轮10，本体5的两侧设置有横向轮11，横向轮11与本体5之间设置有第一复位弹簧12，第一复位弹簧12的外侧设置有弹簧保护壳13，横向轮11的下方通过转轴14设置有滚轮15；所述挂钩7端部焊接有防脱钩16；
所述连接杆3为螺纹杆，底座1上设置有与连接杆3匹配的螺纹孔24，连接杆3与螺纹孔24配合，将连接杆3和底座1连接；所述连接杆3穿过横杆2，连接杆3位于横杆2上、下分别设置有上螺母25和下螺母26，上螺母25与下螺母26分别与连接杆3配合，将连接杆3和横杆2固定；所述轨道4两端开口，轨道4位于开口处设置有用于开合开口的密封板27；
所述底座1下部设置有减震台28，减震台28包括平板29和设置在平板29底部的底板30，底板30和平板29之间竖直设置有多组回力弹簧31，回力弹簧31外部设置有外壳32，外壳32高度小于回力弹簧31高度；所述平板29与底座1活动连接。
所述挂杆6包括设置在本体5下部的空心外杆17、空心外杆17下方设置的实心内杆18，空心外杆17的内部通过中心轴19设置有卡杆20，所述卡杆20的一端上方设置有按钮21，且卡杆20的一端下方设置有第二复位弹簧22；所述实心内杆18位于卡杆20的侧面上均匀设置有凹槽23；所述密封板27一侧与轨道4铰接，另一端与轨道4扣接。
本实用新型的工作原理是：使用时，将本体5沿着轨道4移动，横向轮11和纵向轮10沿着轨道4内壁滚动，从而减小本体5与轨道4之间的摩擦力；本体5移动到需要的位置后，将螺栓9穿过连接板8上通孔和轨道4上的连接孔，将本体5与轨道4固定；然后摁住按钮21，调节实心内杆18的长度，调节完成后，将卡杆20卡在凹槽23内，从而将实心内杆18与空心外杆17固定；最后将刹车块或工具挂在挂钩7上，在煤爆发生时，横向轮11内的第一复位弹簧12可以在支架晃动时，对本体5进行一定的缓冲作用，使挂钩7晃动的幅度减小，防脱钩16也可以使刹车块或工具不容易滑出挂钩7，从而避免刹车块或工具掉落；
需要安装减震台28时，将平板29和底座1通过螺栓9和螺母配合连接，震动时，减震台28可以进一步在震动时进行减震，回力弹簧31外部设置有外壳32，不仅可以避免回力弹簧31容易损坏，而且可以避免回力弹簧31横向移动，增加减震台28的稳定性；外壳32高度小于回力弹簧31高度，可以使回力弹簧31在缓解竖直方向的震动时，对水平方向的震动有一定的缓解；
需要运输本实用新型时，将连接杆3上部的上螺母25拆下，可以将横杆2与轨道4取下，然后转动连接杆3，将连接杆3与底座1分开，打开轨道4两侧的密封板27，将轨道4内的多个悬挂装置取出，最后将平板29与底座1分开，从而将本实用新型底座1、横杆2与轨道4、连接杆3、悬挂装置、减震台28，不仅可以减小本实用新型在运输过程中的占用空间，方便运输，而且工人在巷道内搬运时，可以分多个人或者多次搬运，减少工人的劳动强度，保证工人的安全；以前的支架部分损坏后，由于支架为一体式，只能将整个支架搬运到地面维修或更换，而本实用新型只需将损坏的部分运输到地面维修或更换，节约运输成本和维修成本；
在需要调整横杆2高度时，将上螺母25和下螺母26松开，将横杆2移动到需要的高度后，使用上螺母25和下螺母26将横杆2固定；也可在上螺母25和下螺母26松开后，调整连接杆3在螺纹孔24内的深度来调整横杆2的高度。
下面，结合具体实施例来对本实用新型做进一步详细说明。
具体实施例
实施例1
一种方便运输的减震支架，包括底座1和设置在底座1上的横杆2，底座1和横杆2之间竖直设置有连接杆3，所述横杆2底部水平设置有轨道4，轨道4内设置有多个可沿轨道4滑动的悬挂装置，悬挂装置包括本体5、设置在本体5下部的挂杆6以及设置在挂杆6底部的挂钩7；挂杆6两侧位于轨道4下部水平设置有连接板8，连接板8上设置有通孔，轨道4上对应通孔设置有连接孔，通孔和连接孔通过螺栓9连接；
所述本体5卡在轨道4内，本体5下方两侧均设置有纵向轮10，本体5的两侧设置有横向轮11，横向轮11与本体5之间设置有第一复位弹簧12，第一复位弹簧12的外侧设置有弹簧保护壳13，横向轮11的下方通过转轴14设置有滚轮15；所述挂钩7端部焊接有防脱钩16；
所述连接杆3为螺纹杆，底座1上设置有与连接杆3匹配的螺纹孔24，连接杆3与螺纹孔24配合，将连接杆3和底座1连接；所述连接杆3穿过横杆2，连接杆3位于横杆2上、下分别设置有上螺母25和下螺母26，上螺母25与下螺母26分别与连接杆3配合，将连接杆3和横杆2固定；所述轨道4两端开口，轨道4位于开口处设置有用于开合开口的密封板27；
所述底座1下部设置有减震台28，减震台28包括平板29和设置在平板29底部的底板30，底板30和平板29之间竖直设置有多组回力弹簧31，回力弹簧31外部设置有外壳32，外壳32高度小于回力弹簧31高度；所述平板29与底座1活动连接。
实施例2
本实施例基于实施例1做进一步优化，所述挂杆6包括设置在本体5下部的空心外杆17、空心外杆17下方设置的实心内杆18，空心外杆17的内部通过中心轴19设置有卡杆20，所述卡杆20的一端上方设置有按钮21，且卡杆20的一端下方设置有第二复位弹簧22，从而可以根据需要调节挂杆6的长度。
实施例3
本实施例基于实施例2做进一步优化，所述实心内杆18位于卡杆20的侧面上均匀设置有凹槽23，凹槽23可以与卡杆20配合，避免在实心内杆18和卡杆20固定后，因外力过大，导致卡杆20与实心内杆18发生相对滑动。
实施例4
本实施例基于实施例1做进一步优化，所述密封板27一侧与轨道4铰接，另一端与轨道4扣接，从而方便控制轨道4的开合。
如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。