一种电动执行机构的阀门驱动装置的制作方法

本实用新型涉及电动阀门技术领域，尤其涉及一种电动执行机构的阀门驱动装置。

背景技术：

电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门，从而实现阀门的开和关。其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门。电动阀门动作力矩比普通阀门大，电动阀门开关动作速度可以调整，结构简单，易维护，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。电动阀的开和关通常通过驱动装置对阀杆的控制来实现，阀杆转动时可对流体进行开和关，传统的驱动装置使用时间较长之后，容易发生老化，无法带动阀杆的正常转动，电动阀失去了开和关的功能，对流体的控制带来了严重的影响，也给使用者带来了较大的麻烦，为此我们提出一种电动执行机构的阀门驱动装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动执行机构的阀门驱动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动执行机构的阀门驱动装置，包括驱动箱体和固定座，所述固定座固定在驱动箱体的底端中间位置，驱动箱体的顶端一侧固定有气缸，气缸的输出轴连接有垂直设置的伸缩杆，伸缩杆的底端穿过 驱动箱体的顶端外壁延伸至驱动箱体的内部，伸缩杆的底端外部套接有垂直设置的筒体，筒体的底端转动连接在驱动箱体的底端内壁上，驱动箱体的内部中间位置设有垂直设置的阀杆，阀杆的顶端和底端分别转动连接在驱动箱体的顶端和底端内壁上，筒体和阀杆的底端分别设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相互啮合，阀杆的底端穿过驱动箱体的底端内壁延伸至固定座的内部，驱动箱体的底端远离气缸的一侧固定有油箱，油箱的内部底端设有垂直设置的油管，油管的顶端穿过油箱的顶端内壁延伸至油箱的外部，油管的顶端连接有水平设置的连接管，连接管固定在驱动箱体的顶端内壁上，连接管的底端靠近气缸的一侧连接有垂直设置的第一支管和第二支管。

优选的，所述筒体的内壁上设有内螺纹，伸缩杆的底端外壁上设有外螺纹，筒体与伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述驱动箱体的内部中间位置固定有水平设置的支架，筒体和阀杆均与支架转动连接。

优选的，所述第一支管的底端连接有环形的喷油管，喷油管位于伸缩杆的外部，第二支管位于第一齿轮和第二齿轮的正上方，喷油管和第二支管的底端均设有喷油口。

优选的，所述油管的顶端设有气泵，油管的底端设有吸油嘴，吸油嘴位于油箱的内部。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一齿轮、支架、筒体、伸缩杆、气缸和第二齿轮的设置，能够对阀杆进行有效驱动，驱动稳定，驱动效果好；

2、通过喷油管、第一支管、第二支管、喷油口、连接管、气泵、油管、油箱和吸油嘴的设置，能够对驱动装置内部元件进行适量的润滑，防止驱动装置使用时间较长，内部元件发生老化，从而影响阀杆对流体的正常控制，使用寿命长。

本装置不仅能够对阀杆进行有效驱动，驱动稳定，驱动效果好，还能够对驱动装置内部元件进行适量的润滑，防止驱动装置使用时间较长，内部元件发生老化，从而影响阀杆对流体的正常控制，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动执行机构的阀门驱动装置的正视剖面图；

图2为本实用新型提出的一种电动执行机构的阀门驱动装置的支架俯视剖面图。

图中：1阀杆、2固定座、3驱动箱体、4第一齿轮、5支架、6筒体、7喷油管、8伸缩杆、9气缸、10第一支管、11第二支管、12喷油口、13第二齿轮、14连接管、15气泵、16油管、17油箱、18吸油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动执行机构的阀门驱动装置，包括驱动箱体 3和固定座2，固定座2固定在驱动箱体3的底端中间位置，驱动箱体3的顶端一侧固定有气缸9，气缸9的输出轴连接有垂直设置的伸缩杆8，伸缩杆8的底端穿过驱动箱体3的顶端外壁延伸至驱动箱体3的内部，伸缩杆8的底端外部套接有垂直设置的筒体6，筒体6的底端转动连接在驱动箱体3的底端内壁上，驱动箱体3的内部中间位置设有垂直设置的阀杆1，阀杆1的顶端和底端分别转动连接在驱动箱体3的顶端和底端内壁上，筒体6和阀杆1的底端分别设有第一齿轮4和第二齿轮13，第一齿轮4和第二齿轮13相互啮合，阀杆1的底端穿过驱动箱体3的底端内壁延伸至固定座2的内部，驱动箱体3的底端远离气缸9的一侧固定有油箱17，油箱17的内部底端设有垂直设置的油管16，油管16的顶端穿过油箱17的顶端内壁延伸至油箱17的外部，油管16的顶端连接有水平设置的连接管14，连接管14固定在驱动箱体3的顶端内壁上，连接管14的底端靠近气缸9的一侧连接有垂直设置的第一支管10和第二支管11，筒体6的内壁上设有内螺纹，伸缩杆8的底端外壁上设有外螺纹，筒体6与伸缩杆8螺纹连接，驱动箱体3的内部中间位置固定有水平设置的支架5，筒体6和阀杆1均与支架5转动连接，筒体6的外部中间位置设有挡块，挡块位于支架5的下方，第一支管10的底端连接有环形的喷油管7，喷油管7位于伸缩杆8的外部，第二支管11位于第一齿轮4和第二齿轮13的正上方，喷油管7和第二支管11的底端均设有喷油口12，油管16的顶端设有气泵15，油管16的底端设有吸油嘴18，吸油嘴18位于油箱17的内部。

工作原理：需要对流体进行开或者关时，打开气缸9，伸缩杆8在筒体6内上下运动，由于伸缩杆8与筒体6螺纹连接，筒体6在挡块的作用下无法进行上下运动，使得筒体6带动第一齿轮4进行转动，由于第一齿轮4与第二齿轮13相互啮合，使得第二齿轮13带动阀杆1进行转动，阀杆1即可对流体进行正常的开或者关，驱动稳定，驱动效果好，当驱动装置使用时间较长，内部元件发生老化时，气缸9难以通过伸缩杆8对筒体6进行驱动，第一齿轮4与第二齿轮13之间的啮合作用也难以实现，启动气泵15，油管16通过吸油嘴18将油箱17内的润滑油吸出，并通过连接管14分别进入第一支管10和第二支管11内，最后通过喷油口12对伸缩杆8与筒体6的螺纹连接处喷出，对第一齿轮4和第二齿轮13的啮合处喷出，使得伸缩杆8与筒体6正常配合，第一齿轮4与第二齿轮13正常配合，防止驱动装置发生老化，影响阀杆1对流体的正常控制，本装置不仅能够对阀杆1进行有效驱动，驱动稳定，驱动效果好，还能够对驱动装置内部元件进行适量的润滑，防止驱动装置使用时间较长，内部元件发生老化，从而影响阀杆1对流体的正常控制，使用寿命长。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。