本实用新型涉及特微轴承技术领域，尤其涉及一种加强型特微轴承。
背景技术：
轴承作为现代工业中必不可少的一样，关乎到各大制造企业的生产。而在各种各样的轴承中，特微型轴承由于其体积小的原因，存在着承载力不高、使用寿命短的难点。
为此申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种加强型特微轴承。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种加强型特微轴承，包括轴承外圈与轴承内圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有钢球和用以保持钢球的保持架以及防尘用的防尘盖，其特征在于，所述轴承内圈的厚度比轴承外圈的厚度厚，钢球的数量为8个及八个以上。
在实用新型的一个优选实施例中，所述轴承内圈的内孔直径为3mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述轴承外圈的内周面的两外侧设置有一密封面和一防尘盖卡接面，所述密封面与所述防尘盖卡接面相互垂直；所述防尘盖卡接面上设置有油脂密封槽；所述防尘盖为改良型防尘盖，所述改良型防尘盖采用冷轧钢板一次冲压成型，所述改良型防尘盖的内缘为与所述轴承内圈的外周面相适配的圆周面，所述改良型防尘盖的外缘设置有一密封段和一卡接段，所述卡接段与所述密封段连接并位于所述密封段的外侧，所述卡接段与密封段相互垂直，所述密封段的内侧表面与所述轴承外圈的密封面密封接触，所述卡接段与所述轴承外圈上的卡接面卡接配合。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述保持架采用冷压钢板成型。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型通过改变轴承内圈、轴承外圈的厚度，增加钢球的个数，提高了轴承的径向承载力和轴承承载力。另外通过适当减薄轴承外圈的厚度，增大了轴承的中心径。通过增加轴承内圈的厚度，减少了轴承装配后的套圈变形量。
2.本实用新型的防尘盖采用内卷边和卡子，并采用冷压钢板一次成型。便于安装，提高了轴承的使用寿命。
本实用新型适用于高承载力、长寿命、低噪声工况的特微马达。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型局部放大图。
图3为本实用新型俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
如图1至图3所示的一种加强型特微轴承，包括轴承外圈100与轴承内圈200，轴承外圈100与轴承内圈200之间设置有钢球310和用以保持钢球310的保持架300以及防尘用的防尘盖400。
本实用新型的轴承内圈200的厚度比轴承外圈100的厚度厚，轴承内圈的内孔直径为3mm，钢球的数量为8个。提高了轴承的径向承载力和轴承承载力。另外通过适当减薄轴承外圈100的厚度，增大了钢球310的直径。通过增加轴承内圈200的厚度，减少了轴承装配后的套圈变形量。
在轴承外圈100的内周面的两外侧设置有一密封面110和一防尘盖卡接面120，密封面110与防尘盖卡接面120相互垂直；在防尘盖卡接面120上设置有油脂密封槽121。
本实用新型的防尘盖400采用冷压钢板一次成型，其内缘设置有内卷边420，防尘盖400的外缘设置有密封段430和卡接段410，内卷边420向接近钢球310的方向卷制，内卷边420的内侧表面421与轴承内圈200的外周面210密封配合。防尘盖400外缘的密封段430向接近钢球310方向突出，使得密封段430的内侧表面431与轴承外圈100的密封面110密封接触。卡接段430向远离钢球310方向翻折，与轴承外圈100上的卡接面120卡接配合。这样便于安装，提高了轴承的使用寿命。
另外本实用新型的保持架300采用冷压钢板成型，也提高了使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。