本实用新型属于紧固件技术领域，特别是涉及一种用于传动轴的连接紧固件。
背景技术：
紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，是一种可以将二个或多个部件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件。现有的轴类紧固件无法保证轴的长期平稳转动，对于紧固件的更换操作也不较繁琐。因此，函需研究出一种用于传动轴的连接紧固件，来保证传动轴的稳定运转。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于传动轴的连接紧固件，通过第一半卡箍和第二半卡箍配合连接在基座，解决了现有技术中存在的轴类紧固件无法保证轴的长期平稳转动的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种用于传动轴的连接紧固件，包括传动轴和基座；两个所述传动轴分别通过一卡座固定在基座上；所述基座包括一基板；所述基板一相对表面分别呈矩形阵列有螺柱；两个所述卡座通过螺柱配合在基板上；所述螺柱上配合连接有螺母；所述卡座包括第一半卡箍和第二半卡箍；所述第一半卡箍一表面和第二半卡箍一表面均与传动轴周侧面配合；所述第一半卡箍一表面开设有第一贯通孔；所述第一贯通孔与螺柱配合；所述第一半卡箍一端面固定有定位柱；所述第二半卡箍一表面开设有第二贯通孔；所述第二贯通孔与螺柱配合；所述第一半卡箍一端面开设有与定位柱相配合的定位孔。
进一步地，所述基板一相对侧面分别开设有一与传动轴端面相配合的凹槽；所述凹槽一表面粘贴有弹性片。
进一步地，所述第一半卡箍与传动轴配合的表面开设有一第一卡槽；所述第一卡槽内滑动配合有一第一半卡环；所述第一半卡环一表面与传动轴周侧面贴合；所述第一卡槽一表面开设有第一导槽；所述第一导槽内滑动配合有一第一导杆；所述第一导杆一端与第一半卡环一表面固定连接；所述第一导杆上套设有一第一弹簧；所述第一弹簧一端固定连接在第一导槽一表面。
进一步地，所述第一卡槽一表面内嵌有第一缓冲球；所述第一缓冲球外表面与第一半卡环一表面贴合。
进一步地，所述第二半卡箍与传动轴配合的表面开设有一第二卡槽；所述第二卡槽内滑动配合有一第二半卡环；所述第二半卡环一表面与传动轴周侧面贴合；所述第二卡槽一表面开设有第二导槽；所述第二导槽内滑动配合有一第二导杆；所述第二导杆一端与第二半卡环一表面固定连接；所述第二导杆上套设有一第二弹簧；所述第二弹簧一端固定连接在第二导槽一表面。
进一步地，所述第二卡槽一表面内嵌有第二缓冲球；所述第二缓冲球外表面与第二半卡环一表面贴合。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过第一半卡箍和第二半卡箍配合连接在基座，并通过定位柱与定位孔的配合连接，有效地保证了传动轴的平稳转动，且安装简单，拆卸方便，实用性较高。
2、本实用新型通过在第一半卡箍上设置有第一半卡环，在第二半卡箍上设置有第二半卡环，保证了传动轴与基座的紧固连接，进一步保证了传动轴的稳定运转，提高了产品的市场认可度。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种用于传动轴的连接紧固件的结构示意图。
图2为本实用新型的一种用于传动轴的连接紧固件的安装结构示意图。
图3为本实用新型的一种用于传动轴的连接紧固件的基座的结构示意图。
图4为本实用新型的一种用于传动轴的连接紧固件的第一半卡箍的结构示意图。
图5为图4的结构俯视图。
图6为本实用新型的一种用于传动轴的连接紧固件的第二半卡箍的结构示意图。
图7为图6的结构俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-基座，2-第一半卡箍，3-第二半卡箍，4-传动轴，101-基板，102-螺柱，103-凹槽，201-第一贯通孔，202-定位柱，203-第一卡槽，204-第一半卡环，205-第一导槽，206-第一导杆，207-第一弹簧，208-第一缓冲球，301-第二贯通孔，302-定位孔，303-第二卡槽，304-第二半卡环，305-第二导槽，306-第二导杆，307-第二弹簧，308-第二缓冲球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-7所示，本实用新型为一种用于传动轴的连接紧固件，包括传动轴4和基座1；两个传动轴4分别通过一卡座固定在基座1上。
其中如图3所示，基座1包括一基板101；基板101一相对表面分别呈矩形阵列有螺柱102；两个卡座通过螺柱102配合在基板101上；螺柱102上配合连接有螺母。
其中如图4-7所示，卡座包括第一半卡箍2和第二半卡箍3；第一半卡箍2一表面和第二半卡箍3一表面均与传动轴4周侧面配合；第一半卡箍2一表面开设有第一贯通孔201；第一贯通孔201与螺柱102配合；第一半卡箍2一端面固定有定位柱202；第二半卡箍3一表面开设有第二贯通孔301；第二贯通孔301与螺柱102配合；第一半卡箍2一端面开设有与定位柱202相配合的定位孔302。
其中，基板101一相对侧面分别开设有一与传动轴4端面相配合的凹槽103；凹槽103一表面粘贴有弹性片。
其中如图5所示，第一半卡箍2与传动轴4配合的表面开设有一第一卡槽203；第一卡槽203内滑动配合有一第一半卡环204；第一半卡环204一表面与传动轴4周侧面贴合；第一卡槽203一表面开设有第一导槽205；第一导槽205内滑动配合有一第一导杆206；第一导杆206一端与第一半卡环204一表面固定连接；第一导杆206上套设有一第一弹簧207；第一弹簧207一端固定连接在第一导槽205一表面。
其中，第一卡槽203一表面内嵌有第一缓冲球208；第一缓冲球208外表面与第一半卡环204一表面贴合。
其中如图7所示，第二半卡箍3与传动轴4配合的表面开设有一第二卡槽303；第二卡槽303内滑动配合有一第二半卡环304；第二半卡环304一表面与传动轴4周侧面贴合；第二卡槽303一表面开设有第二导槽305；第二导槽305内滑动配合有一第二导杆306；第二导杆306一端与第二半卡环304一表面固定连接；第二导杆306上套设有一第二弹簧307；第二弹簧307一端固定连接在第二导槽305一表面。
其中，第二卡槽303一表面内嵌有第二缓冲球308；第二缓冲球308外表面与第二半卡环304一表面贴合。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。