本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种活塞销。
背景技术：
活塞销是传递活塞爆发力给连杆的重要零件，活塞销通过连杆小头并装配在活塞销孔中。工作中，活塞销承受着活塞传递给连杆的力矩，同时与连杆部件相对滑动，使活塞与连杆小头内孔工作温度较高，润滑条件比较恶劣。
传统的方式是在连杆衬套上开设油槽，但因为衬套承压加大，油槽开设只能在连杆小头上侧面开设，导致连杆小头下侧面润滑与冷却不充分。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的活塞销，该活塞销在活塞销上开设油槽，有效提高活塞销与连杆小头之间的润滑，并防止因活塞销与连杆小头直接接触过热而烧瓦，其具备可靠性高、加工方便、实用性强等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种活塞销，该活塞销的基础表面开设周向油槽和轴向油槽，所述周向油槽为沿活塞销的周向开设在其基础表面的多条，包括：两侧油槽和中间油槽，所述两侧油槽的宽度小于中间油槽的宽度；所述轴向油槽为沿活塞销的轴向开设在其基础表面的多条，所述轴向油槽的深度与周向油槽的深度保持一致，所述轴向油槽的宽度小于两侧油槽的宽度。
优选地，上述技术方案中，周向油槽为3～5条，所述轴向油槽为3～6条。
优选地，上述技术方案中，周向油槽和轴向油槽与活塞销之间须采用大圆弧过渡。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该活塞销在活塞销上开设油槽，有效提高活塞销与连杆小头之间的润滑，并防止因活塞销与连杆小头直接接触过热而烧瓦，其具备可靠性高、加工方便、实用性强等优点。
附图说明
图1为本实用新型的活塞销的结构示意图。
图2为本实用新型的活塞销的局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1和图2所示，根据本实用新型具体实施方式的活塞销通过在普通活塞销基础表面开设周向油槽1，并在轴向均布分布轴向油槽2，轴向油槽2深度与周向油槽1保持一致，以保证油槽地面光滑连接；为了确保形成油膜，但又不导致连杆小头与活塞销不贴合(架空)，周向油槽与活塞销本体之间须采用大圆弧过渡，以确保油槽无应力集中而被压溃。
其中，周向油槽1为沿活塞销的周向开设在其基础表面的多条，包括：两侧油槽和中间油槽，两侧油槽的宽度L1小于中间油槽的宽度L2，以保证润滑油顺利流向各油槽。优选的，周向油槽1为3～5条。
轴向油槽2为沿活塞销的轴向开设在其基础表面的多条，轴向油槽2的深度与周向油槽1的深度保持一致，以保证油槽地面光滑连接。轴向油槽2的宽度L3小于两侧油槽的宽度L1。优选的，轴向油槽2为3～6条。
为了确保形成油膜，但又不导致连杆小头与活塞销不贴合(架空)，周向油槽1和轴向油槽2的深度H≤0.07mm，宽度L1≈8H，L2≈12H，L3≈0.4H，即L2＞L1＞L3；周向油槽1和轴向油槽2与活塞销本体之间须采用大圆弧过渡，以确保油槽无应力集中而被压溃。
本专利所述活塞销需结合连杆小头带回油孔的结构应用更优，活塞内腔润滑油通过连杆小头顶端中心开设1～2个回油孔流入活塞销中心周向油槽1，在活塞销不断运转过程中，机油在本专利所述油槽中相互渗透，即可达到活塞销与连杆小头之间的油膜，有可以防止活塞销与连杆小头直接接触而过热。通过本专利上述结构设计，可以保证活塞销与连杆小头之间的润滑，并防止活塞销与连杆小头之间过热而烧瓦，同时本专利还有可靠性高、结构合理、加工方便、实用性强等优势。
综上，该活塞销在活塞销上开设油槽，有效提高活塞销与连杆小头之间的润滑，并防止因活塞销与连杆小头直接接触过热而烧瓦，其具备可靠性高、加工方便、实用性强等优点。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。