与频率相关的减振阀组件以及减振器的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1所述的具有与频率相关的减振力特性曲线的、用于机动车的减振器的减振阀组件。

背景技术：

在机动车中的减振器的目的是减弱由不平的路面激励的振动。在此，必须始终在行驶安全性和行驶舒适性之间寻求折中。对于高的行驶安全性来说，其减振阀组件调硬并且由此具有高的减振力特性曲线的减振器是最优的。如果应满足高的舒适性要求，则应尽可能软地调整减振阀组件。在具有传统的、不可借助于执行器电子调整的减振阀组件的减振器中，仅仅很难地寻求到这种折中。

从文献de102014210704中已知具有与频率相关的减振力特性曲线的这种类型的减振阀组件。该减振阀组件包括布置在被减振介质填充的缸中之内的减振阀，减振阀具有至少一个被多个阀盘覆盖的流动通道。此外，减振阀组件包括相对于减振阀同轴地安装的控制组件，控制组件包括控制盆形部，控制盆形部具有可轴向移动地布置在控制盆形部中的控制活塞。控制活塞轴向地限制被包围在控制盆形部中的控制腔，控制腔通过流入连接与减振阀组件相连接。在控制活塞和减振阀之间布置弹簧组件，弹簧组件将弹簧力一方面轴向地引入控制活塞中并且另一方面轴向地引入减振阀中。如果控制腔被减振介质填充，则控制活塞向减振阀的方向移动并且通过弹簧元件提高减振阀的阀盘的压紧力，这提高了减振力。弹簧组件包括多个盘形弹簧形的弹簧元件，这些弹簧元件布置成，其借助于中心的开口彼此堆垛，其中，弹簧元件的径向外端部分别至少间接地贴靠在控制活塞或减振阀处。

在这种类型的弹簧组件中，非常重要的是，弹簧组件的单个构件非常准确地彼此对中。如果无法保证，则单个构件可能倾斜并且不能排除弹簧组件在被加载的状态中卡住。然而由于加工公差，在空间中对弹簧组件构件准确对中的要求很难满足并且仅能在使用附加的高成本加工方法的情况下满足。

技术实现要素：

因此，本发明的目的是给出一种备选的具有弹簧组件的频率选择的减振阀组件，其防止了弹簧组件的构件的倾斜以及在被加载的状态中弹簧组件卡住的风险。

根据本发明的权利要求1，通过以下方式实现该目的，即，弹簧组件包括至少一个第一盘形的弹簧元件和第二盘形的弹簧元件，以及至少一个布置在弹簧元件之间的、可在载体表面上滑动地轴向移动的分离元件，其中，弹簧元件分别利用其盘中心轴向贴靠在分离元件上并且利用其盘边缘至少间接地轴向贴靠在减振活塞上和/或控制活塞上。

根据另一有利的实施变型方案规定，分离元件的面对载体的表面具有滑动区段，以及分别布置成轴向邻接滑动区段的一侧的至少一个第一和第二凹空区段，其中，凹空区段分别径向地限制在载体和分离元件之间的自由空间。在此，凹空区段有助于在分离元件可能相对于载体的纵轴线倾斜时避免分离元件卡在载体上。

在一种最简单的有利的实施形式中，凹空区段例如可以简单的方式通过分离元件的轴向端部区段沉入实现，从而分离元件构造成，其自由空间包含在载体和分离元件之间的夹角，其中，该夹角顶端指向滑动区段的方向。

以有利的方式规定，分离元件可环形地构造成敞开的、即开槽的或封闭的环。在此，分离元件可具有满足所需的要求的任意横截面形状。在最简单的情况中，分离元件可具有圆形的横截面。

分离元件可由金属或具有或没有纤维加强的塑料制成，这种塑料适合将力从弹簧元件继续传递到另一弹簧元件上，而其自身不变形。

有利地可规定，分离元件设计成，第一弹簧元件的盘边缘和第二弹簧元件的盘边缘在弹簧组件最大程度被加载时也不会彼此接触，以能够最大化地利用弹簧刚性。最简单地，可通过选择分离元件的轴向延伸的长度实现该效果。

附图说明

现在根据附图详细解释本发明。

其中：

图1示出了在减振器的缸中的根据本发明的与频率相关的减振阀组件的示例性的实施变型方案的截面图；

图2示出了根据本发明的弹簧组件的示例性的实施变型方案的部分截面图。

具体实施方式

图1以截面图示出了用于机动车的具有根据本发明的与频率相关的减振阀组件1的减振器的一部分。

减振器包括至少部分地被减振流体填充的缸2。

减振阀组件1在缸2之内固定在可轴向移动的活塞杆3上。减振阀组件1包括减振活塞4，减振活塞具有至少一个止回阀5，其中，该止回阀具有至少一个实施在其中的用于减振流体的第一流动通道6，流动通道被至少一个阀盘7覆盖。

减振活塞4在缸2之内使第一工作腔8与第二工作腔9分离，从而在两个工作腔8、9中的减振介质压力的比例根据减振活塞4在缸2中的轴向运动方向变化。

此外，减振阀组件1具有控制组件10，控制组件包含具有圆柱形的盆形壁12的控制盆形部11和盘形的盆形底部13以及布置在控制盆形部11中的可轴向移动的控制活塞16，控制活塞16轴向地限制被包围在控制盆形部11中的控制腔14。

在减振活塞4和控制组件1之间设置弹簧组件20，弹簧组件以限定的弹簧力向第一流动通道6的方向轴向地加载阀盘7并且向盆形底部13的方向加载控制活塞16。

减振阀组件1的所有构件都彼此同轴地布置在活塞杆3上。如在图1中示出的那样，减振阀组件1可包括附加的引导套29，引导套以穿入的方式布置在活塞杆上并且在本发明的思想中用作载体27。在图1中示出的实施变型方案中规定，活塞杆3中心地穿过减振活塞4和用作载体27的引导套29，引导套自身同样中心地穿过弹簧组件20以及控制活塞16。引导套29包括第一引导区段29a和轴向邻接第一引导区段的第二引导区段29b，其中，控制活塞16可沿着第一引导区段29a轴向滑动并且弹簧组件20可沿着第二引导区段29b轴向滑动，其中，控制活塞16的轴向运动的方向与在控制腔14中的减振介质压力相关。

在图1中示出的实施变型方案中规定，减振阀组件1具有至少一个实施在活塞杆3上和/或中的第二流动通道15，第二流动通道使第一和/或第二工作腔8、9与控制腔14相连接。

控制组件1的控制盆形部11在盆形底部13的区域中借助于连接件30与活塞杆相连接。连接件30在图1和2中以螺母示出。显然，连接件30也可具有另一合适的设计形式。通常，活塞杆和/或引导套29与控制盆形部11的连接可构造成材料连接和/或形状配合连接和/或传力连接。

布置在控制盆形部11之内的控制活塞16构造成可轴向移动，从而在控制组件1的控制腔14中较长时间地出现减振流体压力时，控制活塞向止回阀5的阀盘7的方向移动并且拉紧弹簧组件20，由此，增大通过弹簧组件20对阀盘7的弹簧力加载并且由此提高止回阀5的减振力。

如在图1中示出的那样，控制活塞16具有密封组件17，密封组件使控制活塞16相对于盆形壁12密封。密封组件包括实施在控制活塞16处的环绕的槽19，该槽具有布置在其中的密封环18。

第二流动通道15包括流入节流部31，其定义从第一工作腔8到控制腔14中的减振介质流入。

此外，在控制活塞16上实施有流出节流部32，其影响减振介质从控制腔14中的流出，其中，流出节流部同样可实施在载体3上。

为了定义软的和硬的减振力特性曲线，在控制组件1上实施第一止挡部33和第二止挡部34。在图1中示出的实施变型方案中，第一止挡部33构造成止挡环，其中，第二止挡部34构造成盆形底部13的至少部分的抬高部。显然，第二止挡部34同样可构造成止挡环或可布置在控制腔14之内的附加的止挡元件。

可以不同的方式实施弹簧组件20。在图1中示出的实施变型方案中规定，弹簧组件20包括多个由分离元件26相互分离的弹簧元件21、22。弹簧元件21、22以及分离元件26包围引导套29，并且布置成与减振阀组件1的剩余构件同轴。第一弹簧元件32一方面轴向地支撑在控制活塞16上并且另一方面支撑在分离元件26上。其它弹簧元件中的至少一个至少间接地一方面支撑在分离元件26上并且另一方面通过间隔环24轴向支撑在阀盘7上。

在高频激励减振器时，在控制腔14中仅仅短暂地出现减振流体压力，其中，在低频激励减振器时，在控制腔14中明显更长时间地出现减振流体压力。

减振阀组件1的控制组件10构造成，在控制组件10的控制腔14中更长时间地出现减振流体压力时，控制活塞16向止回阀5的阀盘7的方向移动，拉紧弹簧组件20，并且由此增大通过弹簧组件20对阀盘7的弹簧力加载并且由此提高止回阀5的减振力。

如以上已经解释的那样，弹簧组件20包括至少一个第一盘形的弹簧元件21和第二盘形的弹簧元件22，以及布置在弹簧元件21、22之间的可在载体表面28上滑动地轴向移动的分离元件26。弹簧元件21、22分别利用其径向中心的区段21a、22a贴靠在分离元件26上并且利用其径向的边缘区段21b、22b至少间接地一方面轴向地贴靠在减振活塞4上以及另一方面轴向地贴靠在控制活塞16上。

图2尤其好地示出，分离元件26的面对载体27的表面被分割成三个区段。其包括布置在轴向的中心的滑动区段26a、以及分别布置成轴向邻接滑动区段26a的一侧的第一和第二凹空区段26b、26c。凹空区段26b、26c在此分别径向地限制自由空间35、36，自由空间35、36布置在载体27和分离元件26之间。

根据在图2中示出的实施变型方案中，凹空区段26b、26c构造成，自由空间35、36分别包含在载体27和分离元件26之间的夹角，其中，夹角顶端指向滑动区段26a的方向。显然，自由空间35、36也可具有另一合适的横截面形状。

根据图1和2，分离元件26可环形地构造成封闭的或者也可构造成敞开的、即开槽的环，同样至少一个自由空间35、36也可构造成环形。

此外，分离元件26可由金属或由合适的具有或没有纤维加强的塑料制成。

在根据图1和2的实施变型方案中，如此选择分离元件26的轴向延伸的长度，使得第一弹簧元件21的径向边缘区段21b和第二弹簧元件22的径向边缘区段22b在弹簧组件20最大程度被加载时也不会彼此接触。

附图标记列表

1减振阀组件

2缸

3活塞杆

4减振活塞

5止回阀

6第一流动通道

7阀盘

8第一工作腔

9第二工作腔

10控制组件

11控制盆形部

12盆形壁

13盆形底部

14控制腔

15第二流动通道

16控制活塞

17密封组件

18密封环

19槽

20弹簧组件

21第一弹簧元件

21a第一弹簧元件的径向中心的区段

21b第一弹簧元件的径向的边缘区段

22第二弹簧元件

22a第二弹簧元件的径向中心的区段

22b第二弹簧元件的径向的边缘区段

24间隔环

26分离元件

26a滑动区段

26b第一凹空区段

26c第二凹空区段

27载体

28载体表面

29引导套

29a第一引导区段

29b第二引导区段

30连接件

31流入节流部

32流出节流部

33第一止挡部

34第二止挡部

35第一自由空间

36第二自由空间

a纵轴线