技术总结
本发明公开了一种双片式重型汽车离合器从动盘总成，包括从动盘组件、盘毂组件，所述从动盘组件为双片式，所述盘毂组件包括毂套(21)、盘毂芯(22)；在所述从动盘组件的从动盘(5)与减振盘(17)之间装有齿盘(14)，该齿盘依次与毂套、盘毂芯相接；在所述从动盘与毂套、盘毂芯的交接处装有怠速减振机构。本发明采用了双片式从动盘组件的双减振结构，很大程度上提高了传扭能力；能使汽车起步更平稳，变速器快速换挡时的转矩峰值也较小，可延长变速器的寿命。且怠速减振机构的怠速减振设计，满足汽车怠速工况对离合器的性能要求，起到良好的减振降噪效果。从而增强产品可靠性和使用耐久性，满足和适应于当前重型汽车发展的需要。
技术研发人员：陈三武;周新;李红军;苏忠道;郑更生;洪从运;赵侠彪;侯鸾英;胡富强
受保护的技术使用者：浙江华信汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.01.19
技术公布日：2018.06.01