等速万向节的紧凑型防护罩的制作方法

本公开涉及等速万向节的紧凑型防护罩领域，更具体地，涉及一种等速万向节的紧凑型保护罩，其能够降低因与异物或外部结构接触而引起防护罩损坏的可能性，并防止发生弯曲而提高耐久性。

背景技术：

通常，车辆的驱动轮连接到驱动轴上，驱动轴用于接收来自于发动机的驱动力，在驱动轴和车辆驱动轮之间安装有等速万向节，以能够向车辆驱动轮稳定地传递来自于发动机的驱动力而不受驱动轮角度变化的影响。

如图1所示的等速万向节包括：驱动轴(driveshaft，)2，发动机的旋转动力传递到该驱动轴上，该驱动轴上形成有定位槽；与驱动轴2连接的星形轮组件3；围绕布置在星形轮组件3的外表面上的壳体1；防护罩4，该防护罩4的两端分别与所述壳体1和驱动轴2的末端连接，用以密封所述壳体1和驱动轴2之间的连接部；卡箍(clampingband)5、6，其用于箍紧防护罩4以使得防护罩4与壳体1和驱动轴2紧贴；润滑剂7，该润滑剂7注入并密封到防护罩4内部。

由于具有上述结构的车辆的等速万向节在高速旋转的同时进行滑动，因此需要如油脂等润滑剂7来满足该部分的润滑需求。其中为了防止润滑剂7的污染及泄漏而提供有防护罩4。

如图1所示，所述防护罩4形成为由沿防护罩4径向布置的波纹部4a构成的波纹(bellows)状，以便其随着驱动轮的角度变化而弯曲。防护罩4通过夹具分别与驱动轴和车辆驱动轮密封连接。

然而，上述的传统的车辆等速万向节防护罩4位于车辆的下部，波纹部4a很有可能因暴露于路面上的异物而被损坏。防护罩4为了发挥弯曲特性而必须使用具有良好弹性的材料。由于波纹部4a的端部沿径向暴露于外部，因此防护罩4很有可能发生损坏。

如果波纹部4a因其端部损坏问题而除去波纹部4a的情况下，在驱动轮的角度变化带动防护罩4膨胀或收缩的过程中，产生弯曲现象，这会导致防护罩4出现裂纹，从而引发防护罩4的损坏问题。

因此，需要一种如下的车辆的等速万向节的紧凑型防护罩，即能够通过降低其与异物或外部结构接触而造成损坏的可能性，并防止其发生弯曲而保证耐久性。

技术实现要素：

本发明旨在降低等速万向节的防护罩与异物或外部结构接触而损坏的可能性。

另外，本发明旨在通过防止由于弯曲现象而产生的裂纹，从而提高等速万向节的防护罩的耐久性。

根据本公开的示例性实施例，具有壳体和驱动轴的等速万向节的紧凑型防护罩可以包括：与所述壳体连接的大径部；与所述驱动轴连接的小颈部，小颈部与所述大径部位于同一中心轴线上，并且具有比所述大径部的外径小的外径；以及具有多个波峰(peak)和多个波谷(valley)的波纹部。多个波峰和多个波谷形成为与所述大径部和小径部的轴线平行，并且多个波峰不会沿径向突出，而是集中于所述大径部的外径和小径部的外径之间。

多个波峰的位置可以在从大径部朝向小径部的方向上相同或变低。

多个波谷的位置可以在从大径部朝向小径部的方向上相同或变低。

本公开的示例性实施例能够降低防护罩与异物或外部结构接触而损坏防护罩的可能性。

此外，本公开的示例性实施例能够通过防止由于弯曲现象产生的裂纹，从而提高防护罩的耐久性。

附图说明

图1是根据现有技术车辆的等速万向节防护罩的主要部分剖视图；

图2是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有两个波峰；

图3是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有两个波峰；

图4是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有两个波峰；

图5是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有三个波峰；

图6是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有三个波峰；

图7是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有三个波峰；

图8是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有四个波峰；

图9是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有四个波峰；

图10是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有四个波峰。

附图标记说明

100：紧凑型防护罩110：大径部

120：小径部130：波纹部

p1、p2、p3、p4：波峰

v1、v2、v3、v4：波谷

具体实施方式

以下，参考添附的附图详细地说明本公开的优选实施例。然而，本公开可以有许多不同的形式实施，不应该仅限于本文所述的实施例。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加清楚和完整，并将本公开的概念完全传达给本领域的技术人员。整个说明书中的相同附图标记表示相同的元素。

图2是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有两个波峰；图3是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有两个波峰；图4是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有两个波峰。

如图2至图4所示，根据本公开的示例性实施例的等速万向节的紧凑型防护罩100大体上包括与等速万向节的壳体(未示出，参见图1)连接的大径部110；与等速万向节的驱动轴(未示出，参见图1)连接的小径部120，小径部120与大径部110位于同一中心轴线上，且具有比大径部110的外径小的外径；以及波纹部130，连接在大径部110和小径部120之间，并具有多个波峰p1、p2和多个波谷v1、v2。

大径部110和小径部120形成为内部中空的圆柱形，并且延伸至合适的长度。在此，大径部110和小径部120位于同一中心轴线上，并且大径部110形成有比小径部120的外径大的外径。

如图4所示，附图下方的大径部110形成为外径比小径部120的外径大的圆柱状，但其延伸的长度可以比小径部延伸的长度短。相反，小径部120具有比大径部110的直径小的直径，并且其延伸的长度可以比大径部延伸的长度长。

同时，大径部110和小径部120通过波纹部130连接。如图4所示，波纹部130包括多个波峰p1、p2和多个波谷v1、v2。在本实施例中，作为双谷型的波纹部130分别具有两个波峰p1、p2和两个波谷v1、v2。

在此，多个波峰p1、p2和多个波谷v1、v2与大径部110和小径部120的中心轴线平行，因此多个波峰p1、p2和多个波谷v1、v2不会沿径向突出，而是集中于大径部110的外径和小径部120的外径之间。

由于波纹部130的波峰p1、p2不会像传统技术一样沿径向突出，而是集中于大径部110和小径部120之间，因此可以降低其与异物或外部结构接触而损坏等速万向节的防护罩100的可能性。

此外，具有多个波峰p1、p2和多个波谷v1、v2的波纹部130可以防止由于弯曲现象产生的裂纹，因此可以提高等速万向节的防护罩的耐久性。

另外，多个波峰p1、p2的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或变低，多个波谷v1、v2的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或变低。

具体地，从图4中可以确认到，与小径部120相邻的波峰p2形成为低于与大径部110相邻的波峰p1，并且，与小径部120相邻的波谷v2形成为低于与大径部110相邻的波谷v1。

即，多个波峰p1、p2中至少一者的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上会变低，多个波谷v1、v2中的至少一者在从大径部110朝向小径部120的方向上会变低。

因此，由于波纹部130整体高度在从大径部110朝向小径部120的方向上会变低，使得暴露在外部的部分变小，因此进一步降低波纹部与异物或外部结构接触的可能性。

图5是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有三个波峰；图6是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有三个波峰；图7是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有三个波峰；图8是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从大径部的一侧观察波纹部具有四个波峰；图9是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的轴测图，从小径部的一侧观察波纹部具有四个波峰；图10是根据本公开一个实施例的具有波纹部的防护罩的剖视图，波纹部具有四个波峰。

如图5至图10所示，公开了根据本实施例的等速万向节的防护罩100包括具有三个波峰形式或四个波峰形式的波纹部130的例子。图5至图7示出了具有三个波峰形式的等速万向节的防护罩100，如图8至图10示出了具有四个波峰形式的等速万向节的防护罩100。

如图7所示，等速万向节的防护罩100分别包括三个波峰p1、p2、p3和三个波谷v1、v2、v3。如上述的实施例，多个波峰p1、p2、p3的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或变低，多个波谷v1、v2、v3的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或变低。

如图7所示，与大径部110相邻的波峰p1和与小径部相邻的波峰p2形成在相同的高度位置上，波峰p3形成在比波峰p1、p2低的位置上，因此整体高度在朝向小径部120的方向上变低。

此外，与小径部120相邻的波谷v2形成为低于与大径部110相邻的波谷v1，更内侧的波谷v3低于波谷v2，因此整体高度在朝向小径部120的方向降低。

即，多个波峰p1、p2、p3中的至少一者的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或降低，多个波谷v1、v2、v3中的至少一者的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或降低。

在如图8至图10所示的四个波峰形式的情况下，与上述实施例相同地，波峰p1、p2、p3、p4和波谷v1、v2、v3、v4形成为在从大径部110朝向小径部120方向上变低的形状。

即，多个波峰p1、p2、p3、p4中的至少一者的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或降低，多个波谷v1、v2、v3、v4中的至少一者的位置在从大径部110朝向小径部120的方向上相同或降低。

另外，随着波纹部130的波峰p1、p2、p3、p4和波谷v1、v2、v3、v4数量的增加，更容易防止弯曲现象。

如上述的根据本公开的实施例的等速万向节的紧凑型防护罩能够通过防止弯曲现象来提高耐久性，以及能够降低防护罩与异物或外部结构接触损坏防护罩的可能性。

尽管已经结合目前认为实用的示例性实施例描述了本发明，但应该理解的是，本发明不限于所公开的实施例，相反，本发明旨在覆盖包含在本思想及权利要求范围内的各种变形形式及等同的置换。