1.一种车辆动力总成系统，其特征在于，所述车辆动力总成系统包括：两个驱动电机以及两个减速器，每个所述驱动电机与一个所述减速器连接；
每个所述减速器包括：平行轴齿轮减速机构和行星齿轮减速机构，所述平行轴齿轮减速机构包括输入齿轮和输出齿轮，所述行星齿轮减速机构包括主动件和从动件；
所述平行轴齿轮减速机构的输入齿轮与对应的一个所述驱动电机连接，所述平行轴齿轮减速机构的输出齿轮与所述行星齿轮减速机构的主动件连接；
所述行星齿轮减速机构的从动件与动力输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述车辆动力总成系统还包括：连接轴以及离合器；所述行星齿轮减速机构还包括：固定件；
所述两个减速器中行星齿轮减速机构的固定件通过所述连接轴连接；
所述离合器与一个所述减速器的行星齿轮减速机构的固定件连接。
3.根据权利要求2所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述主动件为太阳轮，所述从动件为行星架，所述固定件为内齿圈。
4.根据权利要求2所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述主动件为太阳轮，所述从动件为内齿圈，所述固定件为行星架。
5.根据权利要求2所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述主动件为内齿圈，所述从动件为行星架，所述固定件为太阳轮。
6.根据权利要求2所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述离合器为爪形离合器，所述爪形离合器包括：电磁组件、活塞、主动盘以及从动盘；
所述主动盘与所述从动盘共轴线设置，且所述主动盘的轴线平行于所述连接轴；
所述主动盘靠近从动盘的一侧设置有齿状凸起；
所述从动盘与一个所述行星齿轮减速机构中的所述固定件连接，且所述从动盘靠近所述主动盘一侧设置有用于与所述主动盘啮合的齿状凸起；
所述电磁组件分别与整车控制器和所述活塞连接，所述活塞还与所述主动盘连接，所述电磁组件用于在所述整车控制器的控制下，通过所述活塞驱动所述主动盘与所述从动盘啮合或分离。
7.根据权利要求1至6任一所述的车辆动力总成系统，其特征在于，
所述两个驱动电机的输出轴均平行于所述连接轴，且所述两个驱动电机的输出轴的轴线与所述连接轴的轴线不共面。
8.根据权利要求7所述的车辆动力总成系统，其特征在于，
所述两个驱动电机的输出轴以及所述连接轴在第一平面的正投影的连线组成等腰三角形，且所述等腰三角形的顶点为所述连接轴的正投影；
其中，所述第一平面为垂直于所述连接轴的平面。
9.根据权利要求1至6任一所述的车辆动力总成系统，其特征在于，每个所述减速器包括：中间轴；
所述中间轴与所述行星齿轮减速机构的主动件连接，所述平行轴齿轮减速机构的输出齿轮套接在所述中间轴上。
10.根据权利要求1至6任一所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述车辆动力总成系统还包括：两个输入轴；
每个所述输入轴的一端与一个所述驱动电机的输出轴连接，每个所述输入轴的另一端与一个所述平行轴齿轮减速机构的所述输入齿轮连接。
11.根据权利要求10所述的车辆动力总成系统，其特征在于，每个所述输入轴与其连接的输入齿轮为一体结构。
12.根据权利要求1至6任一所述的车辆动力总成系统，其特征在于，
所述行星齿轮减速机构位于所述平行轴齿轮减速机构和所述驱动电机之间；
或者，所述平行轴齿轮减速机构位于所述行星齿轮减速机构和所述驱动电机之间。
13.根据权利要求2至6任一所述的车辆动力总成系统，其特征在于，所述车辆动力总成系统还包括：两个外壳；
每个所述减速器分别设置在一个所述外壳内，所述离合器与其连接的减速器设置在同一个所述外壳内。
14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：如权利要求1至13任一所述的车辆动力总成系统。