本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是指一种新型的锁销式同步器。
背景技术：
同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器，它是依靠摩擦作用实现同步的。结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。锁销式同步器是其中一种，其在结构上允许采用直径较大的摩擦锥面，摩擦锥面间可产生较大的摩擦力矩，缩短了同步时间，多用在中型和重型汽车上。当前，锁销式同步器主要由锥环、滑动齿套、定位销及锁止销等组成，其整体重量比较笨重，人们在操作时会显得比较吃力。
技术实现要素：
本实用新型提供的是一种新型的锁销式同步器，其主要目的在于克服现有锁销式同步器在操作时较为吃力的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种新型的锁销式同步器，包括左锥环、右锥环、滑动齿套、多根定位销及多根锁止销，所述滑动齿套设于左锥环和右锥环之间，所述左锥环、右锥环均设有多个定位销孔和多个锁止销孔，所述左锥环、右锥环上定位销孔的个数和锁止销孔的个数分别与定位销的根数和锁止销的根数相同，所述定位销穿过滑动齿套且其两端分别位于左锥环和右锥环对应的定位销孔内，所述锁止销穿过滑动齿套且其两端分别穿过左锥环和右锥环对应的锁止销孔内，并分别与左锥环和右锥环铆接，所述左锥环和右锥环的外周面均开设有多个均匀布置的第一切口，所述左锥环和右锥环的内周面均开设有多个均匀布置的第二切口，所述第一切口和第二切口错位地布置。
进一步的，所述左锥环、右锥环的外周面和内周面均为锥面。
进一步的，所述定位销设有两根，所述锁止销设有六根。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构新颖、设计巧妙，所述左锥环和右锥环上的多个第一切口和第二切口可以减轻左锥环和右锥环的重量，从而减轻同步器的整体重量，使得同步器操作更加省力。而且，第一切口和第二切口错位地布置在减轻左锥环和右锥环的重量的同时，又不会影响到左锥环和右锥环分别与对应档位齿轮的配合强度。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型左锥环的左视示意图。
具体实施方式
参照图1和图2。一种新型的锁销式同步器，包括左锥环1、右锥环2、滑动齿套3、两根定位销4及六根锁止销5。所述滑动齿套3设于左锥环1和右锥环3之间，所述左锥环1、右锥环2均设有多个定位销孔和多个锁止销孔，所述左锥环1、右锥环2上定位销孔的个数和锁止销孔的个数分别与定位销4的根数和锁止销5的根数相同。所述定位销4穿过滑动齿套3且其两端分别位于左锥环1和右锥环2对应的定位销孔内，所述锁止销5穿过滑动齿套3且其两端分别穿过左锥环1和右锥环2对应的锁止销孔内，并分别与左锥环1和右锥环2铆接。所述左锥环1和右锥环2的外周面均开设有多个均匀布置的第一切口6，所述左锥环1和右锥环2的内周面均开设有多个均匀布置的第二切口7，所述第一切口6和第二切口7错位地布置。
参照图1和图2。所述左锥环1和右锥环2上的多个第一切口和6第二切口7可以减轻左锥环1和右锥环2的重量，从而减轻同步器的整体重量，使得同步器操作更加省力。而且，第一切口6和第二切口7错位地布置在减轻左锥环1和右锥环2的重量的同时，又不会影响到左锥环1和右锥环3分别与对应档位齿轮的配合强度。
参照图1和图2。所述左锥环1、右锥环2的外周面和内周面均为锥面，增加了左锥环1、右锥环2与档位齿轮的接触面积，从而增加了摩擦力矩，实现了换挡时间短，同步冲量减小，最终使得换挡顺利、轻快，并有效延长了同步器的使用寿命。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。