本实用新型涉及了高速升降辊床，具体涉及一种防止升降凸轮机构超程的装置。
背景技术：
当升降辊床在上下到位置，凸轮从动件都会位于凸轮轴两端的静程角内，但是如果升降塔的到位传感器失效，电机会继续转动，造成凸轮从动件与凸轮轴撞击，致使凸轮从动件断裂。
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种防止升降凸轮机构超程的装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种防止升降凸轮机构超程的装置，其特征在于，包括：底部盖板、挡板结构、传动轴装置、销轴、第一齿轮组结构、第二齿轮组结构、感应片、顶部盖板和机械传感器装置，所述底部盖板上端与第一齿轮组结构、第二齿轮组结构和传动轴装置连接，所述挡板结构与底部盖板周围连接，所述传动轴装置设于第二齿轮组结构右侧，所述销轴与底部盖板四角连接，所述第二齿轮组结构设于第一齿轮组结构前侧，所述感应片与第一齿轮组结构顶部连接，所述顶部盖板与销轴和第二齿轮组结构顶部连接，所述机械传感器装置与顶部盖板连接；
其中，所述第一齿轮组结构包括：第一大齿轮、第一齿轮轴、第一轴承、第一卡环、第二轴承、第二卡环、盘形凸轮和套筒，所述第一大齿轮与套筒中间段连接，所述第一齿轮轴通过第一轴承和第一卡环与底部盖板连接，所述第一齿轮轴与套筒连接，所述第一齿轮轴上端通过第二轴承和第二卡环与盘形凸轮连接，所述盘形凸轮上表面设有感应片。
进一步，所述挡板结构包括：前挡板、后挡板、左挡板、右挡板和上挡板，所述前挡板与底部盖板前端连接，所述后挡板与底部盖板后端连接，所述左挡板与底部盖板、前挡板和后挡板连接，所述右挡板与底部盖板、前挡板和后挡板连接，所述上挡板与前挡板、后挡板、左挡板和右挡板上端连接。
进一步，所述传动轴装置包括：传动轴、第一小齿轮、第一垫圈、第三轴承、第三卡环和第一键，所述传动轴下端穿过底部盖板，所述传动轴通过第一垫圈、第三轴承和第三卡环与机械传感器装置连接，所述第一小齿轮与传动轴上端连接，所述第一键与传动轴连接。
进一步，所述第二齿轮组结构包括：第二齿轮轴、第二大齿轮、第二小齿轮、第二垫圈、第四轴承、第四卡环、第二键、第三垫圈、第五轴承和第五卡环，所述第二齿轮轴通过第二垫圈、第四轴承和第四卡环与底部盖板连接，所述第二齿轮轴通过第三垫圈、第五轴承和第五卡环与顶部盖板连接，所述第二小齿轮与第二齿轮轴下端连接，所述第二大齿轮与第二齿轮轴上端连接，所述第二键与第二齿轮轴连接。
进一步，所述机械传感器装置包括：机械传感器、机械传感器安装板和第四垫圈，所述机械传感器设于机械传感器安装板上，所述机械传感器安装板与顶部盖板连接，所述第四垫圈与机械传感器安装板上面连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统技术相比，利用齿轮组的变速原理，将凸轮轴的多圈转动转化成单圈转动＜360°，利用盘形回转凸轮的运动规律，有效的防止了升降凸轮机构超程工作损坏设备，保证了安全的工作环境。
附图说明：
图1为本实用新型的结构图。
附图标记：
底部盖板100、挡板结构200、前挡板210、后挡板220、左挡板230、右挡板240和上挡板250。
传动轴装置300、传动轴310、第一小齿轮320、第一垫圈330、第三轴承340、第三卡环350和第一键360。
销轴400、第一齿轮组结构500、第一大齿轮510、第一齿轮轴520、第一轴承530、第一卡环540、第二轴承550、第二卡环560、盘形凸轮570和套筒580。
第二齿轮组结构600、第二齿轮轴610、第二大齿轮620、第二小齿轮630、第二垫圈640、第四轴承650、第四卡环660、第二键670、第三垫圈680、第五轴承690和第五卡环6900。
感应片700、顶部盖板800、机械传感器装置900、机械传感器910、机械传感器安装板920和第四垫圈930。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图1所示，一种防止升降凸轮机构超程的装置包括：底部盖板100、挡板结构200、传动轴装置300、销轴400、第一齿轮组结构500、第二齿轮组结构600、感应片700、顶部盖板800和机械传感器装置900，底部盖板100上端与第一齿轮组结构500、第二齿轮组结构600和传动轴装置300连接，挡板结构200与底部盖板100周围连接，传动轴装置300设于第二齿轮组结构500右侧，销轴400与底部盖板100四角连接，第二齿轮组结构600设于第一齿轮组结构500前侧，感应片700与第一齿轮组结构500顶部连接，顶部盖板800与销轴400和第二齿轮组结构600顶部连接，机械传感器装置900与顶部盖板800连接。
其中，第一齿轮组结构500包括：第一大齿轮510、第一齿轮轴520、第一轴承530、第一卡环540、第二轴承550、第二卡环560、盘形凸轮570和套筒580，第一大齿轮510与套筒580中间段连接，第一齿轮轴520通过第一轴承530和第一卡环540与底部盖板100连接，第一齿轮轴520与套筒580连接，第一齿轮轴520上端通过第二轴承550和第二卡环560与盘形凸轮570连接，盘形凸轮570上表面设有感应片700。
挡板结构200包括：前挡板210、后挡板220、左挡板230、右挡板240和上挡板250，前挡板210与底部盖板100前端连接，后挡板220与底部盖板100后端连接，左挡板230与底部盖板100、前挡板210和后挡板220连接，右挡板240与底部盖板100、前挡板210和后挡板220连接，上挡板250与前挡板210、后挡板220、左挡板230和右挡板240上端连接。
传动轴装置300包括：传动轴310、第一小齿轮320、第一垫圈330、第三轴承340、第三卡环350和第一键360，传动轴310下端穿过底部盖板100，传动轴310通过第一垫圈330、第三轴承340和第三卡环350与机械传感器装置900连接，第一小齿轮320与传动轴310上端连接，第一键360与传动轴310连接。
第二齿轮组结构600包括：第二齿轮轴610、第二大齿轮620、第二小齿轮630、第二垫圈640、第四轴承650、第四卡环660、第二键670、第三垫圈680、第五轴承690和第五卡环6900，第二齿轮轴610通过第二垫圈、第四轴承650和第四卡环660与底部盖板100连接，第二齿轮轴610通过第三垫圈680、第五轴承690和第五卡环6900与顶部盖板800连接，第二小齿轮630与第二齿轮轴610下端连接，第二大齿轮620与第二齿轮轴610上端连接，第二键670与第二齿轮轴610连接。
机械传感器装置900包括：机械传感器910、机械传感器安装板920和第四垫圈930，机械传感器910设于机械传感器安装板920上，机械传感器安装板920与顶部盖板800连接，第四垫圈930与机械传感器安装板920上面连接。
本实用新型的工作原理是，将动力输入的传动轴310与升降塔的凸轮轴装配良好，保证与凸轮轴旋转同步，通过第一齿轮组结构500和第二齿轮组结构600进行减速，保证在此装置的输出轴旋转角度＜360°，在输出轴上安装盘形凸轮570结构，使得盘形凸轮570能够在360°之内旋转，将两个机械行程开关安装在托盘上，使得机械传感器910的触头刚刚与盘形凸轮570上的感应片700接触。当升降塔到达高位时，盘形凸轮570转动一定的角度后，感应片700刚刚与机械传感器910接触，如果产生超程现象，机械传感器910的触头将会被压缩，接收到信号，同时将此信号传输至PLC，使电机停转。
本实用新型与传统技术相比，利用齿轮组的变速原理，将凸轮轴的多圈转动转化成单圈转动＜360°，利用盘形回转凸轮的运动规律，有效的防止了升降凸轮机构超程工作损坏设备，保证了安全的工作环境。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。