1.一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，包括套筒，所述套筒内自上而下设置有动力活塞和节流活塞，节流活塞上具有沿上下方向设置的通孔，动力活塞和节流活塞通过弹簧相连，动力活塞和节流活塞将套筒自上而下依次分为空气腔、上油腔和下油腔，空气腔和上油腔互不连通，节流活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆贯穿下油腔并向下延伸至套筒外，空气腔上分别连通有进气部和排气部，进气部上设置有进气单向阀，排气部上设置有排气单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述下油腔下端部设置有与下油腔连通的管道，管道上设置有泄油阀，管道的自由端设置有缓冲器，缓冲器内设置有弹力膜，弹力膜将缓冲器分别互不连通的泄油腔和高压氮气腔，泄油腔和管道相连通。
3.根据权利要求2所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述进气部和排气部分别位于空气腔的顶部位置。
4.根据权利要求3所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述进气部通过单向阀与外部空气相连通，排气部通过单向阀与外部储气罐相连通。
5.根据权利要求4所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述空气腔的顶部上方为具有一定厚度的套筒上板，所述进气部为设置在所述套筒上板内的与空气腔连通的进气通气孔，所述排气部为设置在所述套筒上板内的与空气腔连通的排气通气孔，所述进气通气孔和排气通气孔在所述套筒上板内对称、并排设置。
6.根据权利要求5所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述排气通气孔为类“L”型形状，所述排气通气孔的排气自由端向套筒上板的侧壁外突出。
7.根据权利要求6所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述进气通气孔为类“L”型形状，所述进气通气孔的进气自由端向套筒上板的侧壁外突出。
8.根据权利要求7所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述通孔在节流活塞内均匀设置。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述活塞杆向下油腔下部延伸的部分与套筒下端部之间设置有密封垫。
10.根据权利要求9所述的一种可蓄压汽车减振器，其特征在于，所述套筒顶部设置有上定位安装部，所述活塞杆下端部设置有下定位安装部。