本实用新型涉及一种改进型长管拖车安全泄放装置，旨在对长管拖车起安全保护作用。
背景技术：
长管拖车是高压气体储运的主要设备,一般装载几只或十几只大容积无缝气瓶。长管拖车是运输压缩天然气的工具，储运介质一般为压缩天然气CNG、氢气、氦气等永久气体,气瓶压力一般为20MPa或更高。其装载量大(一个直径500mm、长约10rn、压力为30MPa的长管拖车气瓶，相当于150个IEJ常使用的无缝钢瓶)。因其经常移动、影响范围广,储运的介质多为高压、易燃、易爆等原因,其安全性能尤其需要关注。在设备上设置安全泄放装置是行之有效的安全防护措施之一。安全泄放装置种类压力容器上安装的安全泄放装置一般分为安全阀、爆破片装置、易熔塞装置或其中的二者组合装置等几类。安全阀是承压设备上最常用的的安全附件之一,其结构简单,通常由阀体、弹簧、阀瓣等组成,可以重复关闭。它一般由两层8个大容积钢质无缝气瓶组成。每只气瓶端塞上都安装安全泄放装置。安全泄放装置出口设置向上排空管。长管拖车从天然气母站进行充气，然后通过公路运输将天然气运送到目的地加气站，再进行卸气作业。因此，长管拖车安全泄放装置一直受到循环压力。长管拖车气瓶容积大、压力高，泄压时所释放的量能特别大。安全阀在容器超压时，经泄放部分介质后会自动关闭，可避免气体全部放尽。但因密封性较差，即使是按标准检验合格的安全阀，也允许有微量泄漏。这不但造成能源的浪费，也会污染环境，甚至可能引起爆炸。当遇长管拖车着火或其他压力急剧升高的危险状况时，长管拖车气瓶内温度和压力分别超过安全泄放装置内易熔合金熔化温度和爆破片爆破压力，易熔合金熔化爆破片爆破从而泄放气瓶压力，保证长管拖车安全。我国安全监察机构明确规定长管拖车气瓶不许装设安全阀。爆破片目前采用两种型式，即拉伸破坏性和剪切破坏性。拉伸破坏型爆破片因为在正常工作压力下，膜片的拉伸应力就很高(远高于疲劳极限)，所以疲劳寿命很短气瓶在经过不太多次的充气，用气后，会在正常的压力下爆破片即破裂。剪切型爆破片一般认为其动作压力不稳定，因为影响因素较多，真正是纯剪切的条件很难达到。目前，长管拖车安全泄放装置存在以下两个主要缺点：一、由于上下两层气瓶端塞上的安全泄放装置结构一样，安装在安全泄放装置上的排空管空间位置重叠干涉。因此为了避免这个问题，排空管只能倾斜安装，这样将不利于快速泄放气瓶压力；二、爆破片膜片与易熔合金之间无间隙，爆破片膜片受压不能自由起拱变形。爆破片膜片受压易与熔合金贴合后，有可能导致爆破片膜片受损，使爆破片膜片遇到危险状况时不能正常工作，存在安全隐患。
本实用新型是对现有技术长管拖车安全泄放装置的进一步改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够便于快速泄放气瓶压力，安全系数高，特别适合有脉动压力压缩天然气介质的改进型长管拖车安全泄放装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到。一种长管拖车安全泄放装置，包括：通过连接管7两端分别连接的两通接头6和弯管接头8，镙接在所述弯管接头8出口端的夹持螺帽9、防尘盖10和防尘隔膜11，以及位于爆破片膜片14上方，固定在夹持螺帽9出口通道中的易熔合金12，其特征在于：爆破片膜片14设置在所述弯管接头8出口端，被压紧在夹持环13与垫环15之间，且爆破片膜片14与易熔合金12之间间隙空间至少相距13mm，当长管拖车气瓶内温度和压力分别超过安全泄放装置内易熔合金熔化温度和爆破片爆破压力时，易熔合金12熔化，爆破片膜片14自由起拱变形，爆破片爆破泄放气瓶压力。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：
1.能够便于快速泄放气瓶压力。本实用新型爆破片膜片14设置在所述弯管接头8出口端，被压紧在夹持环13与垫环15之间，并将固定在夹持螺帽9出口通道中的易熔合金12位于爆破片膜片14上方，便于快速泄放气瓶压力。这种结构形式保证了上下两层气瓶上的排空管均能垂直安装，从而解决了长管拖车下层气瓶上的排空管4与上层气瓶上的排空管5空间位置重叠干涉问题。
爆破片膜片与易熔合金之间无间隙，爆破片膜片受压不能自由起拱变形。爆破片膜片受压与易熔合金贴合后，有可能导致爆破片膜片受损，使爆破片膜片遇到危险状况时不能正常工作，存在安全隐患。
2.安全系数高。本实用新型在爆破片膜片14与易熔合金12之间留有至少相距13mm的间隙空间，当长管拖车气瓶内温度和压力分别超过安全泄放装置内易熔合金熔化温度和爆破片爆破压力，时，易熔合金熔化，爆破片膜片14自由起拱变形，爆破片爆破泄放气瓶压力。当气瓶压力升高时，爆破片膜片14能自由起拱变形，保证了爆破片膜片14遇到危险状况时能正常工作，从而保护长管拖车的安全。解决了现有技术爆破片膜片与易熔合金之间无间隙，爆破片膜片受压不能自由起拱变形，爆破片膜片受压起拱变形后与易熔合金接触，影响爆破压力问题。克服了现有技术爆破片膜片受压易与熔合金贴合，可能导致爆破片膜片受损，或遇到危险状况时不能正常工作，存在安全隐患的问题。
本实用新型安全泄放装置特别适用于装载有脉动压力(0.5～20MPa)的压缩天然气介质气瓶长管拖车。
附图说明
为了进一步阐述而不是限制本实用新型专利的上述实现方式，下面结合附图对本实用新型专利作进一步说明，但并不因此将本实用新型专利限制在所述的范围之中。所有这些构思应视为本实用新型专利所公开的内容和保护范围。
图1是本实用新型长管拖车安全泄放装置的构造示意图。
图2是是图1的左视图。
图中：6两通接头、7连接管、8弯管接头、9夹持螺帽、10防尘盖、11防尘隔膜、12易熔合金、13夹持环、14爆破片膜片、15垫环。
具体实施方式
参阅图1、图2。在以下描述的实施例中，一种长管拖车安全泄放装置，包括：通过连接管7两端分别连接的两通接头6和弯管接头8，镙接在所述弯管接头8出口端的夹持螺帽9、防尘盖10和防尘隔膜11，以及位于爆破片膜片14上方，固定在夹持螺帽9出口通道中的易熔合金12。其中，两通接头6、连接管7和弯管接头8通过氩弧焊接成一体。垫环15、爆破片膜片14和夹持环13从下到上顺次放置在弯管接头8安装端面上。易熔合金12灌注在所述夹持螺帽9内腔通道出口段。易熔合金12厚度为5mm-10mm。弯管接头8出口段用500N·m安装力矩旋紧夹持螺帽9。爆破片膜片14与易熔合金12之间留有13mm间隙空间。防尘隔膜11和防尘盖10依次组装。之后再将组装好后的安全泄放装置安装在长管拖车下层气瓶端塞上。
爆破片膜片14设置在所述弯管接头8出口端，被压紧在夹持环13与垫环15之间，且爆破片膜片14与易熔合金12之间间隙空间至少相距13mm，当长管拖车气瓶内温度和压力分别超过安全泄放装置内易熔合金熔化温度和爆破片爆破压力时，易熔合金12熔化，爆破片膜片14自由起拱变形，爆破片爆破泄放气瓶压力。