技术总结
本实用新型涉及一种自动减速器及汽车动力总成、电动汽车。该自动减速器包括壳体、输入轴、中间轴及换挡机构。输入轴可转动地套设有一挡主动齿轮及二挡主动齿轮，中间轴套设有与中间轴同步转动的一挡从动齿轮及二挡从动齿轮。换挡机构的换挡电机带动丝杆旋转可驱动螺纹套平移，从而带动换挡臂摆动。换挡臂利用杠杆原理，带动同步器移动。当同步器与分别与一挡主动齿轮及二挡主动齿轮卡持时，则分别由一挡主动齿轮及二挡主动齿轮带动中间轴转动，从而实现挡位切换。而由换挡电机与丝杆副结构配合的换挡方式响应迅速。而且，换挡过程中输入轴与中间轴始终保持传动连接，不会出现动力中断。因此，上述自动减速器换挡过程更平顺。
技术研发人员：黎超;张祥序
受保护的技术使用者：株洲齿轮有限责任公司
技术研发日：2018.03.02
技术公布日：2019.01.04