本实用新型涉及风阀技术领域，特别涉及一种新型地铁风阀。
背景技术：
在随着经济和城市的快速发展，地铁在城市公共交通体系里越来越重要，风阀的使用越来越多，很多厂家无论风量大小，均选择同样尺寸的叶片，导致叶片之间密封度不好，漏风严重；风量小，加上风阀的漏风，导致送风的风量难以满足要求，现有的风阀工艺繁琐，零部件多，漏风率无法有效地控制，同时由安装程序复杂，工作量大等缺点，无法满足风阀漏风率及密闭性的要求。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种新型地铁风阀，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新型地铁风阀，包括框架、叶片组和执行机构，所述框架由左外框、上外框、中间框、下外框和右外框通过螺栓铆钉连接组成，所述执行机构由执行器和斜连杆组成，所述框架四个角均由插角片连接，所述框架内通过转轴安装有叶片组，所述斜连杆安装在框架的一端，所述斜连杆连接叶片组和执行器。
进一步地，所述框架为左右分段式，所述框架左右并列连接。
进一步地，所述叶片组均有两扇弧形铝合金片拼接而成，所述叶片组的内部设有五条通道。
进一步地，所述插角片为“L”结构，所述插角片为可拆解结构，所述插角片的材料为耐高温富弹性有机硅胶。
进一步地，所述叶片组内侧安装有“L”形密封圈，且配合后为结构。
进一步地，所述执行器为手/电动控制。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，本实用新型所述的一种新型地铁风阀，多用螺栓铆钉连接，结构简单、拆装方便，采用“L”形插角片框架，提高连接强度，叶片上安装有“L”形密封圈，能保证密封效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型框架结构示意图。
图3为本实用新型插角片结构示意图。
图4为本实用新型叶片结构示意图。
图5为本实用新型斜连杆连接结构示意图。
图6为本实用新型执行器示意图。
图中：1、框架；101、左外框；102、上外框；103、中间框；104、下外框；105、右外框；106、插角片；2、叶片组；3、执行机构；301、执行器；302、斜连杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-6所示，一种新型地铁风阀，包括框架1、叶片组2和执行机构3，所述框架1由左外框101、上外框102、中间框103、下外框104和右外框105通过螺栓铆钉连接组成，所述执行机构3由执行器301和斜连杆302组成，所述框架1四个角均由插角片106连接，所述框架1内通过转轴安装有叶片组2，所述斜连杆302安装在框架1的一端，所述斜连杆302连接叶片组2和执行器301。
其中，所述框架1为左右分段式，所述框架1左右并列连接，可根据具体场合左右并列添加。
其中，所述叶片组2均有两扇弧形铝合金片拼接而成，所述叶片组2的内部设有五条通道。
其中，所述插角片106为“L”结构，所述插角片106为可拆解结构，所述插角片106的材料为耐高温富弹性有机硅胶，柔软好用。
其中，所述叶片组2内侧安装有“L”形密封圈。
其中，所述执行器301为手/电动控制。
需要说明的是，本实用新型为一种新型地铁风阀，框架1由左外框101、上外框102、中间框103、下外框104和右外框105通过螺栓铆钉连接组成，使得该装置多用螺栓铆钉连接，结构简单、拆装方便，叶片组2内侧安装有“L”形密封圈，采用“L”形插角片框架，提高连接强度，叶片组2上安装有“L”形密封圈，保证了密封效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。