本实用新型涉及一种拆卸工具，特别涉及一种变速箱拆卸工具。
背景技术：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，变速箱是汽车传动系统中最主要的部件之一，在汽车内的变速箱损坏时，需要对其进行拆卸取出，变速箱的重量较重，一般在取下汽车外时较为不便，需要多人合力将其搬运出，为了便于取下变速箱。因此，我们提出一种变速箱拆卸工具。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种变速箱拆卸工具，通过支撑板对汽车底部的变速箱进行支撑，拆卸结束后，支撑板位于板槽内下降，从而达到拆卸变速箱的作用，避免传统拆卸变速箱需要较多人力，减少劳动力的介入，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种变速箱拆卸工具，包括基板、万向轮、板壳、滑杆、电机和把手，所述基板底端的四角均安装有万向轮，所述基板顶端的左侧固定有板壳，所述板壳的左端连接有把手，所述板壳的右端开设有板槽，所述板槽内部的底端固定有滑杆，且滑杆安装有两组，所述板槽内置有支撑板，所述支撑板左侧的内部安装有螺母，所述支撑板顶端的中部开设有凹槽，且支撑板顶端的右侧安装有LED灯条，所述板壳的顶端安装有电机，所述电机的电机轴贯穿于板壳的顶端，且电机的电机轴贯穿于板槽的顶端。
进一步的，所述滑杆的另一端与板槽内部的顶端连接，所述滑杆贯穿于支撑板。
进一步的，所述电机的电机轴上固定有丝杆，所述丝杆的末端连接有转轴，且转轴位于板槽的底端。
进一步的，所述丝杆内置于螺母的内部，所述丝杆与螺母为螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的变速箱拆卸工具，通过支撑板对汽车底部的变速箱进行支撑，拆卸结束后，支撑板位于板槽内下降，从而达到拆卸变速箱的作用，避免传统拆卸变速箱需要较多人力，减少劳动力的介入。
2.本实用新型的变速箱拆卸工具，通过支撑板顶端的中部开始有凹槽，凹槽可使变速箱一端卡于凹槽的内部，利于变速箱拆卸第一轴需要与发动机分离，避免分离时支撑板无法对变速箱进行支撑，达到稳定变速箱的效果，同时在支撑板顶端的右侧安装有LED灯条，从而可对汽车的顶部进行补光，利于变速箱的拆卸。
附图说明
图1为本实用新型变速箱拆卸工具的整体结构示意图；
图2为本实用新型变速箱拆卸工具的板槽内部结构示意图。
图中：1、基板；2、滚轮；3、板壳；4、板槽；5、电机；6、把手；7、滑杆；8、支撑板；9、LED灯条；10、丝杆；11、螺母；12、转轴；13、凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种变速箱拆卸工具，包括基板1、万向轮2、板壳3、滑杆7、电机5和把手6，所述基板1底端的四角均安装有万向轮2，所述基板1顶端的左侧固定有板壳3，所述板壳3的左端连接有把手6，所述板壳3的右端开设有板槽4，所述板槽4内部的底端固定有滑杆7，且滑杆7安装有两组，所述板槽4内置有支撑板8，所述支撑板8左侧的内部安装有螺母11，所述支撑板8顶端的中部开设有凹槽13，且支撑板8顶端的右侧安装有LED灯条9，所述板壳3的顶端安装有电机5，所述电机5的电机轴贯穿于板壳3的顶端，且电机5的电机轴贯穿于板槽4的顶端。
其中，所述滑杆7的另一端与板槽4内部的顶端连接，所述滑杆7贯穿于支撑板8。
其中，所述电机5的电机轴上固定有丝杆10，所述丝杆10的末端连接有转轴12，且转轴12位于板槽4的底端。
其中，述丝杆10内置于螺母11的内部，所述丝杆10与螺母11为螺栓连接。
工作原理：将基板1推动至汽车的底部，并使支撑板8位于汽车变速箱的正下方，支撑板8顶端的LED灯条9将对汽车底部进行补光，对变速箱进行拆卸，使变速箱拆卸后落于支撑板8的凹槽13内，拆卸变速箱时，变速箱上的第一轴需要与发动机分离，需要横向推动基板1从而带动支撑板8进行移动，使变速箱分离，变速箱横向移动时将卡于凹槽13内起到较好的稳定效果，分离后，启动电机5，电机5的电机轴上安装有丝杆10，且丝杆10与支撑板8内的螺母11为螺栓连接，且板槽4内的滑杆7贯穿于支撑板8的内部，丝杆10转动时，支撑板8将位于板槽4内进行上升的下降的效果，便于对变速箱的拆卸使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。