海上管道的连接装置的制作方法

本实用新型涉及管道，尤其涉及一种用于悬链式锚泊单点上的海上管道的连接装置。属于海洋石油工程领域。

背景技术：

目前，悬链式锚泊单点主要用于系泊大型油轮，装、卸中转油品。由于悬链式锚泊单点具有装、卸油操作便利，便于制造和安装，且造价低廉的特点，因此，受到广泛的应用，特别适用于系泊码头，它可以像风向标那样随环境方向自由旋转。但是，由于悬链式锚泊单点采用从油轮通过漂浮在水面的软管连接到悬链式锚泊单点上的钢质硬管，然后，再通过管道继续输送至陆地终端设施的输油方式，因此，在管道连接方式上存在以下问题：

(1)由于悬链式锚泊单点钢质硬管与软管连接处仅由软管法兰直接连接硬管法兰，因此，导致其在安装过程中或悬链式锚泊单点运营过程中易发生碰撞、接口法兰破损的问题。而接口法兰一旦破损，则必须停产，将悬链式锚泊单点拉回船坞修复。这样一来，不仅给生产带来极大经济损失，同时，更会对海洋环境造成污染。

(2)由于漂浮软管浮在水面，漂浮软管较长，重量也较大，因此，不仅需由潜水员下水安装，而且，还需由单点上人员吊装配合。尽管如此，漂浮软管也无法准确地和钢质法兰进行准确定位。因此，导致配对安装对中时间较长，工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海上管道的连接装置，其不仅能够在线更换、连接钢质硬管与漂浮软管，解决了更换、安装过程中必须停产，将悬链式锚泊单点拉回船坞修复的问题，大大提高了作业效率；而且，还能够使漂浮软管和钢质硬管快速对中安装，解决了漂浮软管与钢质硬管连接定位较难问题，提高了海上管道更换的方便性；同时，有效地避免了环境污染问题。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种海上管道的连接装置，其特征在于：包括：第一法兰、与第一法兰相连的第二法兰，其中，第一法兰与第二法兰的圆盘之间安装有便于漂浮软管安装的吊耳；第一法兰的两边缘处安装有导绳孔板，导绳孔板安装有导绳孔柱。

所述第一法兰与第二法兰在管道处相背连接。

所述导绳孔柱为钢管，导绳孔柱内部的贯通孔两侧为相对的弧形，用以方便牵引导绳穿过。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够在线更换、连接钢质硬管与漂浮软管，解决了更换、安装过程中必须停产，将悬链式锚泊单点拉回船坞修复的问题，大大提高了作业效率；而且，还能够使漂浮软管和钢质硬管快速对中安装，解决了漂浮软管与钢质硬管连接定位较难问题，提高了海上管道更换的方便性；同时，有效地避免了环境污染问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主视示意图。

图3为本实用新型导绳孔结构示意图。

图中主要标号说明：

1.第一法兰、2.第二法兰、3.导绳孔板、4.导绳孔柱、5.吊耳。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型包括：第一法兰1、采用焊接方式与第一法兰1相连的第二法兰2，其中，第一法兰1与第二法兰2的圆盘之间采用焊接方式安装有便于漂浮软管安装的吊耳5；第一法兰1的两边缘处采用焊接方式安装有导绳孔板3，导绳孔板3采用焊接方式安装有导绳孔柱4。

上述第一法兰1与第二法兰2在管道处相背连接。

上述导绳孔柱4为钢管，导绳孔柱4内部的贯通孔两侧为相对的弧形，用以方便牵引导绳穿过。

安装时，将牵引导绳穿过漂浮软管上法兰与本实用新型的导绳孔柱4中，便可以直接定位与钢质硬管快速对中安装。这样一来，不仅方便了漂浮软管上法兰与本实用新型的连接；若在安装时发生碰撞破坏，可直接更换掉本实用新型，保证了安装的顺利进行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。