本实用新型涉及货架技术领域，具体为重型货架立柱与横梁连接结构。
背景技术：
重型货架，常见于仓储库房之中，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，卡板式货架，属于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中最为常见一种货架形式，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：
1.重型货架立柱与横梁之间的连接一般采用的是单面配合连接，通常情况下立柱与横梁各自只有一个面承受剪切力，使整个货架的承重能力降低；
2.重型货架立柱与横梁的连接位置一般是单面插接或者是螺栓连接，或者是单面插销连接，其中单面插接的受力效果差，螺栓连接与插销连接在重型货架承受较大重力的时候，会产生形变导致立柱与横梁需要拆卸移位时不方便拆卸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供重型货架立柱与横梁连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重型货架立柱与横梁连接结构,包括立柱与横梁，所述立柱对称设置在横梁的两侧，所述横梁两侧对称设有C型结构的连接卡头，所述连接卡头的两侧对称设有两个板状结构的侧耳板，所述侧耳板上设有两个圆柱形结构的过孔II，两个侧耳板的内侧与连接卡头的C型槽底均设有缓冲护垫，所述连接卡头与立柱相卡配，且连接卡头内的缓冲护垫与立柱的侧面相滑动贴合，所述立柱的侧面并且在侧耳板上过孔II的相对应位置处设有圆柱形结构的过孔I，所述过孔I与过孔II直径相等并且均与连接销相套配，所述连接销的外部设有圆柱形管状结构的销管，所述销管内匹配安装有螺杆，所述螺杆的外圆上并且在销管的前端设有膨胀头，所述销管前端的管壁上设有弹性槽。
优选的，所述横梁的下端左右对称设有两个矩形管状结构的插靴，所述插靴与横梁为一体式焊接结构。
优选的，所述膨胀头的上端为圆柱体结构，所述膨胀头的下端为圆锥体结构，所述膨胀头的内部设有与螺杆端部相螺接的内螺纹。
优选的，所述过孔II在侧耳板的上下两端对称设置，所述连接销上的销管与过孔I、过孔II滑动相配。
优选的，所述弹性槽在销管前端的管壁上呈圆周均布排列，所述弹性槽的数量为四个，且弹性槽在销管管壁上沿轴向延伸的深度为销管长度的三分之一。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.连接卡头与立柱插接时为双面搭配，通过连接销将连接卡头与立柱固定连接后，整个横梁受力时，产生的剪切力由立柱与连接卡头双面均摊，大大的增加了整个货架的承重能力；
2.重型货架安装后再下次需要拆卸时，将连接销上的膨胀头与螺杆旋松，即可使销管回缩，可以使整个连接销轻松的从连接卡头与立柱上卸下，避免发生卡死并且难以拆卸的的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为图1中A-A处剖面结构放大示意图；
图4为图3中B处局部结构放大示意图；
图5为销管结构示意图。
图中：1立柱、2横梁、3连接卡头、4连接销、5插靴、6缓冲护垫、101过孔I、301侧耳板、302过孔II、401螺杆、402销管、403膨胀头、40201弹性槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：重型货架立柱与横梁连接结构,包括立柱1与横梁2，立柱1对称设置在横梁2的两侧，横梁2两侧对称设有C型结构的连接卡头3，连接卡头3的两侧对称设有两个板状结构的侧耳板301，侧耳板301上设有两个圆柱形结构的过孔II 302，两个侧耳板301的内侧与连接卡头3的C型槽底均设有缓冲护垫6，连接卡头3与立柱1相卡配，且连接卡头3内的缓冲护垫6与立柱1的侧面相滑动贴合，这使得整个横梁2两端的连接卡头3与立柱1连接后整个横梁2在承重时与立柱1之间会有一定的缓冲能力，形成良好的减震效果，立柱1的侧面并且在侧耳板301上过孔II 302的相对应位置处设有圆柱形结构的过孔I 101，过孔I 101与过孔II 302直径相等并且均与连接销4相套配，连接销4的外部设有圆柱形管状结构的销管402，销管402内匹配安装有螺杆401，螺杆401的外圆上并且在销管402的前端设有膨胀头403，销管402前端的管壁上设有弹性槽40201，其中连接卡头3与立柱1卡接后，连接卡头3两侧的侧耳板301与立柱1两侧形成双面搭配，通过连接销4将连接卡头3与立柱1连接在一起后，作用在横梁2上的重力会被连接卡头3两侧的侧耳板301与立柱1的两侧面均摊，使得整个重型货架上的立柱1与横梁2连接处的受力比较均匀，增加了整个重型货架的承重能力与承重的稳定性。
进一步的，横梁2的下端左右对称设有两个矩形管状结构的插靴5，插靴5与横梁2为一体式焊接结构，将叉车上的前叉与插靴5套配可以很好的将横梁2抬升到一定高度，当横梁2在立柱1连接时可以起到很好的辅助安装作用。
进一步的，膨胀头403的上端为圆柱体结构，膨胀头403的下端为圆锥体结构，膨胀头403的内部设有与螺杆401端部相螺接的内螺纹，当膨胀头403与螺杆401旋紧时，膨胀头403下端的圆锥将销管402撑起，通过膨胀作用将连接销4同时涨紧在立柱1上的过孔I 101与侧耳板301上的过孔II 302内，进而将连接卡头3与立柱1固定连接在一起。
进一步的，过孔II 302在侧耳板301的上下两端对称设置，上下两层固定连接，可以使连接卡头3与立柱1连接的更加稳定，连接销4上的销管402与过孔I 101、过孔II 302滑动相配。
进一步的，弹性槽40201在销管402前端的管壁上呈圆周均布排列，弹性槽40201的数量为四个，且弹性槽40201在销管402管壁上沿轴向延伸的深度为销管402长度的三分之一，这种设置可以使销管402在被膨胀头403撑开时可以与立柱1和连接卡头3充分的涨紧。
工作原理：连接卡头3与立柱1卡接后，连接卡头3两侧的侧耳板301与立柱1两侧形成双面搭配，通过连接销4将连接卡头3与立柱1连接在一起后，作用在横梁2上的重力会被连接卡头3两侧的侧耳板301与立柱1的两侧面均摊，使得整个重型货架上的立柱1与横梁2连接处的受力比较均匀，增加了整个重型货架的承重能力与承重的稳定性,当膨胀头403与螺杆401旋紧时，膨胀头403下端的圆锥将销管402撑起，通过膨胀作用将连接销4同时涨紧在立柱1上的过孔I 101与侧耳板301上的过孔II 302内，进而将连接卡头3与立柱1固定连接在一起,当立柱1与横梁2需要拆卸时，只需将膨胀头403与螺杆401相对旋松，即可使销管402回缩，此时可将连接销4轻松的从立柱1与连接卡头3内抽出来，使立柱1与横梁2的连接部位不会出现因为卡死导致的难以拆卸的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。