本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车橡胶限位块。
背景技术：
限位块，就是限制位置的“铁块”，用螺钉将限位块固定在机床相关部位，控制行程的，有固定式，有可调节式，随着科技的进步，人们对限位块有了更高的要求。现有的限位块安装和拆卸起来很是麻烦，而且在使用时限位块上的滑轨和物体极易发生碰撞，一旦发生碰撞容易使得橡胶块变形，从而降低了限位块的使用寿命，发生碰撞的同时，还容易导致物体的位置发生偏移，无法很好对滑轨上的物体进行很好的定位，为此，我们提出一种汽车橡胶限位块用来解决现有技术的不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车橡胶限位块。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车橡胶限位块，包括限位块主体，所述限位块主体的顶部设有安装槽，安装槽的内底壁上固定有多个减震块，多个减震块的顶部设置有滑轨，滑轨的顶部两侧均设有固定槽，滑轨的顶部放置有挡板，挡板的底部两侧均固定有安装块，且安装块位于固定槽的内部，并且安装块的中间位置设有插孔，插孔内插设有连接块，两个连接块相互远离的一侧侧面中间位置均固定有横杆，两个横杆相互远离的一端均焊接有拉杆，且拉杆与滑轨的外壁两侧相接触，所述滑轨的底部两侧均固定连接有支撑板，支撑板上设有多个限位孔，其中一个限位孔内插设有压块，两个压块相互靠近的一侧侧面均焊接有第一弹簧。
优选的，所述限位块主体的两侧侧面下部均设有定位槽，第一弹簧远离压块的一端固定在定位槽的内壁上，多个限位孔等距离设置在支撑板上，且个限位孔的个数为四到二十个。
优选的，所述拉杆靠近横杆的一侧侧面焊接有第二弹簧，且第二弹簧周向套设在横杆的外部，第二弹簧远离拉杆的一端与连接块的侧面相固定，连接块靠近横杆的一侧设有放置槽，且放置槽与连接块相互配合。
优选的，多个所述减震块的顶部均与滑轨的底部相接触，且多个减震块等距离分布在安装槽的内部。
优选的，所述压块远离第一弹簧的一端呈半球形结构。
本实用新型的有益效果是：
1、通过将压块的一端插入到限位孔中，方便将滑轨和限位块主体进行安装，同时通过设置有多个限位孔，方便调节滑轨与限位块主体之间的距离，通过设置有多个减震块，方便对滑轨进行减震，避免物体与滑轨发生碰撞时对限位块主体产生影响，进而提高限位块主体的使用寿命；
2、通过在滑轨的顶部设置有挡板，可避免物体进入到滑轨上前后滑动，有效的避免滑轨上的物体的位置发生偏离，提高限位块主体和滑轨使用时的稳定性，同时通过拉动拉杆，使得连接块远离安装块上的插孔，从而使得挡板与滑轨分离，方便对挡板进行安装和拆卸，使用方便；
本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，操作简单，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车橡胶限位块的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车橡胶限位块中A处局部放大图。
图中：1限位块主体、2减震块、3滑轨、4支撑板、5第一弹簧、6压块、7挡板、8安装块、9连接块、10放置槽、11横杆、12拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车橡胶限位块，包括限位块主体1，限位块主体1的顶部设有安装槽，安装槽的内底壁上固定有多个减震块2，多个减震块2的顶部设置有滑轨3，滑轨3的顶部两侧均设有固定槽，滑轨3的顶部放置有挡板7，挡板7的底部两侧均固定有安装块8，且安装块8位于固定槽的内部，并且安装块8的中间位置设有插孔，插孔内插设有连接块9，两个连接块9相互远离的一侧侧面中间位置均固定有横杆11，两个横杆11相互远离的一端均焊接有拉杆12，且拉杆12与滑轨3的外壁两侧相接触，滑轨3的底部两侧均固定连接有支撑板4，支撑板4上设有多个限位孔，其中一个限位孔内插设有压块6，两个压块6相互靠近的一侧侧面均焊接有第一弹簧5，通过将压块的一端插入到限位孔中，方便将滑轨和限位块主体进行安装，同时通过设置有多个限位孔，方便调节滑轨与限位块主体之间的距离，通过设置有多个减震块，方便对滑轨进行减震，避免物体与滑轨发生碰撞时对限位块主体产生影响，进而提高限位块主体的使用寿命；通过在滑轨的顶部设置有挡板，可避免物体进入到滑轨上前后滑动，有效的避免滑轨上的物体的位置发生偏离，提高限位块主体和滑轨使用时的稳定性，同时通过拉动拉杆，使得连接块远离安装块上的插孔，从而使得挡板与滑轨分离，方便对挡板进行安装和拆卸，使用方便；本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，操作简单，适合推广。
本实施例中，限位块主体1的两侧侧面下部均设有定位槽，第一弹簧5远离压块6的一端固定在定位槽的内壁上，多个限位孔等距离设置在支撑板4上，且个限位孔的个数为四到二十个，拉杆12靠近横杆11的一侧侧面焊接有第二弹簧，且第二弹簧周向套设在横杆11的外部，第二弹簧远离拉杆12的一端与连接块9的侧面相固定，连接块9靠近横杆11的一侧设有放置槽10，且放置槽10与连接块9相互配合，多个减震块2的顶部均与滑轨3的底部相接触，且多个减震块2等距离分布在安装槽的内部，压块6远离第一弹簧5的一端呈半球形结构。
本实施例中，使用时，通过将压块6的一端插入到限位孔中，方便将滑轨3和限位块主体1进行安装，同时通过设置有多个限位孔，方便调节滑轨3与限位块主体1之间的距离，限位块主体1的顶部设有安装槽，安装槽的内底壁上固定有多个减震块2，方便对滑轨3进行减震，避免物体与滑轨3发生碰撞时对限位块主体1产生影响，进而提高限位块主体1的使用寿命，通过在滑轨3的顶部设置有挡板7，可避免物体进入到滑轨3上前后滑动，有效的避免滑轨3上的物体的位置发生偏离，提高限位块主体1和滑轨3使用时的稳定性，同时通过拉动拉杆12，使得连接块9远离安装块8上的插孔，从而使得挡板7与滑轨3分离，方便对挡板7进行安装和拆卸，使用方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。