一种风电用减速机的外壳的制作方法

本实用新型涉及减速机的安装技术领域，尤其涉及一种风电用减速机的外壳。

背景技术：

风力发电的迅猛发展对风力发电机组核心部件之一的减速机提出了越来越高的要求，由于其特殊的工作环境，要求风电用减速机具有较强的承载能力且方便吊装。

目前，吊装减速机时，是通过在减速机的外壳上加工螺纹孔，将吊装环拧入螺纹孔内，吊勾勾起吊环进行取吊。然而，在外壳上直接加工螺纹孔，导致外壳上有孔，使外壳承载能力变小；另外，吊装时，需要将吊环拧入螺纹孔中，增加了组装时间。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种风电用减速机的外壳，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种风电用减速机的外壳，承载能力强且便于吊装。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风电用减速机的外壳，包括中空的外壳本体及至少一个环扣，其中，

所述外壳本体包括相垂直连接且相互连通的第一筒壳和第二筒壳；

所述环扣设置在所述外壳本体的端部。

进一步的，所述外壳本体的端部设有两个相对的所述环扣，两个所述环扣分别为第一环扣和第二环扣，且所述第一环扣连接所述第一筒壳的端面及侧壁，所述第二环扣连接所述第一筒壳的端面及所述第二筒壳的侧壁。

进一步的，所述第一筒壳的侧壁与所述第二筒壳的侧壁之间连接有加强筋。

进一步的，所述第一筒壳连接所述第二筒壳的侧壁对应的一圈为支撑部，所述支撑部的两端分别以台阶形式过渡至与其毗邻的所述第一筒壳的侧壁上。

进一步的，至少一个所述台阶上设有至少一个加强结构。

进一步的，所述加强结构为凸起。

进一步的，所述支撑部的内壁上设有多个定位结构。

进一步的，所述外壳一体成型。

本实用新型的有益效果为：通过在壳体上直接设置环扣，可以在没有另置吊环的情况下，通过环扣即可将减速机勾起，吊装方便，同时增强了壳体的承载能力。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的风电用减速机的外壳的立体示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的风电用减速机的外壳的另一角度的立体示意图。

图中：10-第一筒壳，11-支撑部，12-台阶，13-凸起，20-第二筒壳，30-环扣，40-加强筋，50-定位结构。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至2所示，本实用新型的风电用减速机的外壳包括中空的外壳本体及至少一个环扣30，其中，外壳本体包括相垂直连接且相互连通的第一筒壳10和第二筒壳20；环扣30设置在外壳本体的端部。通过在外壳本体的端部上设置环扣30，在吊装减速机时，无需另外配置吊环，直接用吊钩勾住环扣进行起吊即可；另外，设置环扣30不会影响外壳本体的承载能力。

为了在吊装时使减速机保持平衡，本实用新型在外壳本体的端部设有两个相对的环扣30，两个环扣30分别为第一环扣和第二环扣，且第一环扣连接第一筒壳10的端面及侧壁，第二环扣连接第一筒壳10的端面及第二筒壳20的侧壁。使两个环扣30相对，在吊装时，能够使外壳本体平衡受力，能够将减速机平衡的吊起，且该两个环扣30的连接方式可增强外壳本体的强度，大大增加了减速机壳体的承载能力。

为了进一步增强减速机壳体的承载能力，本实用新型在第一筒壳10的侧壁与第二筒壳20的侧壁之间连接有加强筋40；同时，第一筒壳10连接第二筒壳20的侧壁对应的一圈为支撑部11，支撑部11的两端分别以台阶12形式过渡至与其毗邻的第一筒壳10的侧壁上，且各台阶12上设有至少一个加强结构，该加强结构为凸起13。

当然，为了更好地在外壳本体内安装减速机的部件，本实用新型在支撑部11的内壁上设有多个定位结构50。

另外，在加工时，该减速机的外壳一体成型。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。