一种汽车轴承用轴套的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车轴承用轴套。

背景技术：

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。汽车轴承用轴套是用于汽车车轴的一个保护部件，转动时汽车车轴和轴套之间是相对运动的，套适于旋转、往复、线性运动，而直式(圆柱形)轴套只能承载径向载荷，法兰轴套能够在一个方向上承载径向和轴向载荷，轴套每种设计和组合具有独特的性能，使之分别适合某些特定应用场合；现有的汽车轴承用轴套在使用时存在一定的弊端，在对车轴套以及进行润滑时，向油孔注油太过麻烦，很多缝隙之间无法沾到润滑油，且浪费情况严重，因为转速高导致汽车车轴和轴套之间的摩擦过大，容易损坏，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车轴承用轴套。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轴承用轴套，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轴承用轴套，包括大轴套与滑动轴套，所述大轴套的外表面一周固定安装有圆台阶，所述圆台阶的一侧外表面固定安装有固定孔，所述大轴套的外表面靠近圆台阶的一侧设有外螺纹，所述大轴套的一侧外表面设有按压滑片与方形通孔，所述按压滑片活动安装在方形通孔的中间位置，所述按压滑片的一端外侧活动安装有转轴，所述大轴套的内表面靠近按压滑片的一侧固定安装有储油槽，且储油槽的外表面固定安装有环形出油槽，所述储油槽与环形出油槽之间活动安装有弹性元件，所述大轴套与滑动轴套活动连接，所述大轴套的一端外侧靠近滑动轴套的位置设有橡胶圈，所述大轴套的内部靠近滑动轴套的一侧设有滑动槽，所述大轴套的内表面一周固定安装有耐磨层，所述滑动槽的内表面上下两侧均固定安装有限位挡片，所述滑动轴套的外表面固定安装有销钉孔，所述销钉孔的上方贯穿滑动轴套的内部活动安装有销钉，所述滑动轴套的内部设有轴心孔。

优选的，所述大轴套的长度为十二厘米，所述大轴套的直径为四厘米。

优选的，所述滑动轴套的长度为十一厘米，所述滑动轴套的直径为三点五厘米。

优选的，所述固定孔的数量为若干组，所述按压滑片的形状为椭圆形，所述方形通孔的数量为四组。

优选的，所述转轴可三百六十度转动，所述环形出油槽的外表面设置有若干组出油管。

优选的，所述耐磨层的内部填充有尼龙树脂，所述销钉孔和销钉的数量均为两组，所述大轴套与滑动轴套的内表面均设置有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车轴承用轴套，通过设置滑动轴套，将滑动轴套套在大轴套的内部，在限位挡片限位的情况下，通过在滑动槽中轴向运动的方式来减小相对摩擦力，保护耐磨层，通过设置按压滑片和储油槽，精巧的设计，方便润滑油快速的注入与存储，通过设置环形出油槽和弹性元件，利用向心运动的特点，让润滑油均匀的注入每个部位，减少浪费，提高保养效果，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轴承用轴套的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车轴承用轴套的局部视图。

图3为本实用新型一种汽车轴承用轴套图2中A的内部视图。

图4为本实用新型一种汽车轴承用轴套大轴套与滑动轴套的放大视图。

图中：1、大轴套；2、滑动轴套；3、圆台阶；4、固定孔；5、外螺纹；6、按压滑片；7、方形通孔；8、转轴；9、储油槽；10、环形出油槽；11、弹性元件；12、橡胶圈；13、滑动槽；14、耐磨层；15、限位挡片；16、销钉孔；17、销钉；18、轴心孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车轴承用轴套，包括大轴套1与滑动轴套2，轴套主要由大轴套1和滑动轴套2两大部分组成，大轴套1的外表面一周固定安装有圆台阶3，圆台阶3的一侧外表面固定安装有固定孔4，大轴套1的外表面靠近圆台阶3的一侧设有外螺纹5，在圆台阶3上的固定孔4中钉上螺钉就可以将大轴套1固定住，大轴套1的外表面还设置可以套上螺母的外螺纹5，车轴放入大轴套1和滑动轴套2中，在转动时，会与轴套发生相对运动，产生摩擦力，速度越大，摩擦力越强，所以本设计将滑动轴套2套在大轴套1的内部，大轴套1的一侧外表面设有按压滑片6与方形通孔7，按压滑片6活动安装在方形通孔7的中间位置，按压滑片6的一端外侧活动安装有转轴8，大轴套1的内表面靠近按压滑片6的一侧固定安装有储油槽9，且储油槽9的外表面固定安装有环形出油槽10，储油槽9与环形出油槽10之间活动安装有弹性元件11，利用向心运动的特点，让润滑油均匀的注入每个部位，减少浪费，提高保养效果，大轴套1与滑动轴套2活动连接，大轴套1的一端外侧靠近滑动轴套2的位置设有橡胶圈12，大轴套1的内部靠近滑动轴套2的一侧设有滑动槽13，大轴套1的内表面一周固定安装有耐磨层14，能够有效提高耐磨性能，滑动槽13的内表面上下两侧均固定安装有限位挡片15，滑动轴套2的外表面固定安装有销钉孔16，销钉孔16的上方贯穿滑动轴套2的内部活动安装有销钉17，滑动轴套2的内部设有轴心孔18。

大轴套1的长度为十二厘米，大轴套1的直径为四厘米；滑动轴套2的长度为十一厘米，滑动轴套2的直径为三点五厘米；固定孔4的数量为若干组，按压滑片6的形状为椭圆形，方形通孔7的数量为四组；转轴8可三百六十度转动，环形出油槽10的外表面设置有若干组出油管；耐磨层14的内部填充有尼龙树脂，销钉孔16和销钉17的数量均为两组，大轴套1与滑动轴套2的内表面均设置有内螺纹。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车轴承用轴套，在使用时，主要由大轴套1和滑动轴套2两大部分组成，在圆台阶3上的固定孔4中钉上螺钉就可以将大轴套1固定住，大轴套1的外表面还设置可以套上螺母的外螺纹5，车轴放入大轴套1和滑动轴套2中，在转动时，会与轴套发生相对运动，产生摩擦力，速度越大，摩擦力越强，所以本设计将滑动轴套2套在大轴套1的内部，在限位挡片15限位的情况下，通过在滑动槽13中轴向运动的方式来减小相对摩擦力，保护耐磨层14，当不需要使用相对滑动时，通过扳手将销钉17拧入销钉孔16中，大轴套1和滑动轴套2即可相对固定住，在润滑时，通过挤压按压滑片6，在转轴8下带动下旋转，将油注入储油槽9储存，发生离心运动时，弹性元件11受到离心力被压缩，储油槽9的油即可进入环形出油槽10，向内部的部位均匀润滑，本实用新型所述的一种汽车轴承用轴套，设有滑动轴套2、按压滑片6、储油槽9、环形出油槽10和弹性元件11，将滑动轴套2套在大轴套1的内部，在限位挡片15限位的情况下，通过在滑动槽13中轴向运动的方式来减小相对摩擦力，保护耐磨层14，精巧的设计，方便润滑油快速的注入与存储，还能利用向心运动的特点，让润滑油均匀的注入每个部位，减少浪费，提高保养效果，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。