转炉倾动装置二次减速机中的分体式无轴大齿轮的制作方法

本实用新型涉及一种转炉倾动装置的二次减速机，尤其是一种二次减速机的分体式无轴大齿轮。

背景技术：

转炉倾动装置的减速机构是冶金行业炼钢系统配套的重要传动设备，转炉倾动装置减速机一般采用四点或两点啮合全悬挂柔性传动型式，力矩平衡机构为扭力杆装置。在转炉倾动装置的减速机构中通常采用两次减速，其中第一次减速采用四台或两台一次小型标准减速机，其输出轴和二次减速机四个或两个高速轴连接，再通过一级齿轮传动的二次减速机实现大传动比的组合减速机，二次减速机的四个或两个小齿轮共同驱动一个大齿轮，大齿轮与驱动工作机主轴采用锁紧盘联接。

目前常用转炉倾动装置二次减速机中大齿轮多采用焊接齿轮，材质有采用中硬齿面齿圈和渗碳淬火硬齿面齿轮两种，其中中硬齿面齿轮承载能力小，体积大，而虽然渗碳淬火齿轮强度高，但为了降低材料成本的焊接渗碳淬火硬齿面齿轮制造工艺技术含量高，齿圈与腹板两种不同类型的材质焊接后还要进行渗碳淬火热处理，质量不易保证。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决前述中硬齿面齿轮承载能力小，体积大，而虽然渗碳淬火齿轮强度高，但为了降低材料成本的焊接渗碳淬火硬齿面齿轮制造工艺技术含量高，质量不易保证的难题，面提供一种转炉倾动装置二次减速机中的分体式无轴大齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采有的技术方案是：一种转炉倾动装置二次减速机中的分体式无轴大齿轮，包括轮毂、辐板、齿圈及铰制孔螺栓，所述轮毂与辐板通过焊接固定连接，轮毂与辐板之间焊接有加强肋板，辐板与齿圈之间通过铰制孔螺栓、垫圈、螺母固定连接；所述轮毂成加长的空心输出轴，与工作机主轴采用锁紧盘连接，传递扭矩。

进一步，所述齿圈为低碳合金钢渗碳淬火齿轮，齿轮为硬齿面分体齿轮。

进一步，所述加强肋板分别焊接在辐板的两侧，并沿周向均布。

本实用新型的有益效果是：

无轴结构设计，相比较传统的轮毂和输出轴通过平键的结构，制造成本低，尤其是特大规格齿轮键槽难以加工的情况下更有优势成螺栓连接的分体式结构。齿轮为硬齿面分体齿轮，强度高，制造成本低；兼具制造成本低、工艺易于实现且承载能力高重量轻等优点。

附图说明

图1是转炉倾动装置减速机的结构示意图；

图2是二次减速机中的无轴分体大齿轮的结构示意图；

图中：1、一次减速机 ， 2、二次减速小齿轮，3、二次减速机无轴分体式大齿轮 ，4、锁紧盘；3-1齿圈 ，3-2、辐板 ，3-3轮毂 ，3-4、加强肋板， 3-5、铰制孔螺栓 ，3-6、螺母，3-7、垫圈。

具体实施方式

附图非限制性的公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图2所示，本实用新型的转炉倾动装置二次减速机中的分体式无轴大齿轮，包括轮毂3-3、辐板3-2、齿圈3-1、铰制孔螺栓3-5及垫圈3-7、螺母3-6。轮毂3-3与辐板3-2通过焊接固定连接，轮毂3-3与辐板3-2之间焊接有加强肋板3-4，辐板3-2与齿圈3-1之间通过铰制孔螺栓3-5、垫圈3-7、螺母3-6固定连接；轮毂3-3成加长的空心输出轴，与工作机主轴采用锁紧盘4连接，传递扭矩。

辐板、筋板及轮毂下料后按图焊接后内孔、外圆、端面均工至尺寸；齿圈渗碳淬火热处理后找正齿圈接圆加工内孔端面至尺寸；齿圈与轮芯（辐板、筋板、轮毂组合件总称）组装后配作铰制孔螺栓孔，并装入螺栓、垫圈，拧紧螺母；齿圈和轮芯组合后找正轮芯内孔和齿圈端面为基准，磨齿加工到齿轮精度要求。

如图1所示，转炉倾动装置减速机，包括一次减速机1、二次减速小齿轮2、二次减速机的分体式无轴大齿轮3、锁紧盘4等。二次减速机的分体式无轴大齿轮3与二次减速小齿轮2啮合连接。二次减速小齿轮2连接一次减速机1，二次减速机的分体式无轴大齿轮3通过锁紧盘4连接工作机主轴，传递扭矩。