一种涡轮蜗杆减速机构的制作方法

文档序号:17412016发布日期:2019-04-16 22:43阅读:546来源:国知局
一种涡轮蜗杆减速机构的制作方法

本实用新型涉及涡轮蜗杆技术领域,具体的,涉及一种涡轮蜗杆减速机构。



背景技术:

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力,蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似,蜗轮蜗杆机构中一般为蜗杆为带动蜗轮,当蜗杆和涡轮转动过快时,会增加蜗轮蜗杆机构的磨损,缩短使用寿命,因此就需要涡轮蜗杆减速机构,来控制蜗轮蜗杆机构的转速,而现有的涡轮蜗杆减速机构,一般是通过多个齿轮相互配合,从而达到降低涡轮蜗杆转速的目的,其存在结构复杂,内部磨损严重,使用寿命不长,安装困难等问题。因此,需要在减速机构的基础上进行进一步研究,提供一种涡轮蜗杆减速机构。



技术实现要素:

本实用新型旨在于解决涡轮蜗杆减速机结构复杂,内部磨损严重,安装困难的问题,提供一种涡轮蜗杆减速机构,该减速机构通过橡胶垫片与蜗杆进行摩擦,来限制蜗杆的转速,以达到控制蜗轮蜗杆机构转速的目的,以及其具有结构简单,安装方便等优点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种涡轮蜗杆减速机构,包括蜗杆和轴承,所述蜗杆的底部嵌套设置有轴承,且轴承的内圈与蜗杆焊接设置,所述蜗杆的顶部设有卡齿,所述轴承外圈的两侧均焊接设置有L杆,所述L杆的底部均贯穿设置有螺纹筒,所述螺纹筒的内壁均嵌套设置有螺纹杆,且螺纹杆分别与螺纹筒螺纹连接,所述螺纹杆的一端均嵌套设置有橡胶球,所述螺纹杆的另一端均焊接设置有钢板,所述钢板的一侧均通过胶水粘接有橡胶片,所述螺纹筒的表面均焊接设置有支杆。

进一步的优选方案:所述橡胶片呈“曲面”状,所述橡胶片与蜗杆紧密贴合,且橡胶片的厚度为0.1cm-1cm。

进一步的优选方案:所述钢板呈“曲面”状,且钢板厚度为0.05cm-0.5cm。

进一步的优选方案:所述螺纹筒位于同一条直线上。

进一步的优选方案:所述L杆水平对称。

进一步的优选方案:所述橡胶片采用通用橡胶。

本实用新型提供了一种涡轮蜗杆减速机构,具有以下有益效果:

(1)该种涡轮蜗杆减速机构设置有橡胶垫片,橡胶垫片能与蜗杆进行摩擦,来限制蜗杆的转速,以达到控制蜗轮蜗杆机构转速的目的,不需要多个齿轮相互配合来控制转速,大大减小了内部磨损提高了使用寿命。

(2)该种涡轮蜗杆减速机构,具有结构简单,安装方便,使用简单等优点。

综上,该种涡轮蜗杆减速机构具有广泛的实用性,以解决上述背景技术中提出的现有的涡轮蜗杆减速机构结构复杂,内部磨损严重,安装困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图1中:蜗杆1、轴承2、L杆3、螺纹筒4、螺纹杆5、橡胶球6、钢板7、橡胶片8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的轴承2可以通过市场购买或私人订制所得,其中轴承的型号为6205-2RS。

实施例一:

请参阅图1中,本实用新型实施例中,一种涡轮蜗杆减速机构,包括蜗杆1和轴承2,蜗杆1的底部嵌套设置有轴承2,且轴承2的内圈与蜗杆1焊接设置,蜗杆1的顶部设有卡齿,轴承2外圈的两侧均焊接设置有L杆3,L杆3的底部均贯穿设置有螺纹筒4,螺纹筒4的内壁均嵌套设置有螺纹杆5,且螺纹杆5分别与螺纹筒4螺纹连接,螺纹杆5的一端均嵌套设置有橡胶球6,螺纹杆5的另一端均焊接设置有钢板7,钢板7的一侧均通过胶水粘接有橡胶片8,螺纹筒4的表面均焊接设置有支杆。

本实施例提供的涡轮蜗杆减速机构,结构简单,安装方便等优点。

实施例二:

本实用新型提供的一种涡轮蜗杆减速机构,其中,橡胶片8呈“曲面”状,橡胶片8与蜗杆1紧密贴合,且橡胶片8的厚度为0.5cm,橡胶片8能与蜗杆1摩擦,从而降低蜗杆1的转速,钢板7呈“曲面”状,且钢板7厚度为0.3cm,钢板7能挤压橡胶垫片8,使橡胶垫片8与蜗杆5发生摩擦,螺纹筒4位于同一条直线上,L杆3水平对称,橡胶片8采用通用橡胶,能够增加耐磨程度,减少消耗。

本实施例提供的涡轮蜗杆减速机构,磨损小,使用寿命长等优点。

实施例三:

在使用本实用新型一种涡轮蜗杆减速机构时,首先,将蜗杆1套在轴承2的内圈中,其次将蜗杆1与轴承2的内圈焊接在一起,再其次将支杆通过焊接的方式固定住,避免螺纹杆5跟随蜗杆1转动,完成安装工作,使用时,只需要顺时针旋转两根螺纹杆6,两根螺纹杆6就会向蜗杆1靠近,从而橡胶垫片8与蜗杆1发生摩擦,降低蜗杆1的转速,人们可以通过旋转螺纹杆6来调节螺纹杆6的位置,从而调节橡胶垫片8与蜗杆1的摩擦程度,以达到控制蜗杆1转速的目的。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1