一种管道内部加速流动旋转轴的制作方法

本实用新型涉及管道加速运输结构技术领域，尤其涉及一种管道内部加速流动旋转轴。

背景技术：

连接紧固件是机械设备中比较常用的连接件，它能够确保两个或两个以上相互配合的零件能够进行紧密的连接。管道接口处经过需要用到一种密封管道端口的固定件，而传统的这类固定件一般功能都比较单一，直接将零件插入到管道的端口处，只能起到简单的连接紧固作用，它在使用时仅能起到简单的接口固定，对于一些压力比较大的管道结构，无法达到预期的密封强度。在管道内的物质进行输送时通常还需要使用辅助装置来对管道内的输送物质进行加速处理，这就需要在管道接口位置安装更加的结构，使管道在进行密封连接时的要求更高，成本也更高，装配起来比麻烦，装配效率比较低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种管道内部加速流动旋转轴，它在使用时直接装配在管道结构的内部，通过将主体结构上设置多个相互配合的稳定槽和加速流通孔结构，使它在进行使用时能够对管道内的物质输送起到更加快速稳定的输送效果，在使用过程中的稳定性更好，成本更低。

本实用新型的技术方案如下：

一种管道内部加速流动旋转轴，其特征在于：包括圆柱形主体加速连接支撑柱，所述主体加速连接支撑柱的外圆柱面上下两端边缘的位置分别设有一个便捷装配圆角结构，所述主体加速连接支撑柱的上端设有一个圆柱形第一稳定连接槽，所述主体加速连接支撑柱的下端设有一个圆柱形第二稳定连接槽，所述第一稳定连接槽和所述第二稳定连接槽的深度和直径均相同，所述第一稳定连接槽和所述第二稳定连接槽之间为圆柱形连接支撑稳定板，所述连接支撑稳定板上端面上设有圆周均匀分布的圆弧形第一加速流通孔，所述第一加速流通孔的内部一侧设有加固连接凸台结构，所述连接支撑稳定板的上端中心位置设有一个圆柱形主体连接装配轴，所述连接支撑稳定板的下端设有一个圆柱形稳定连接装配轴，所述主体连接装配轴和所述稳定连接装配轴的直径相同，所述稳定连接装配轴的下端未超出所述主体加速连接支撑柱的下端面，所述主体连接装配轴的上端超出所述主体加速连接支撑柱的上端面，所述主体连接装配轴的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配连接定位孔，所述中心装配连接定位孔的深度大于所述主体连接装配轴的高度，所述主体加速连接支撑柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的加速旋转稳定切槽，所述加速旋转稳定切槽分别与所述第一稳定连接槽和所述第二稳定连接槽相通，所述加速旋转稳定切槽的左右两侧为斜面结构，所述斜面结构与所述主体加速连接支撑柱在使用时的旋转方向相同。

进一步的，所述中心装配连接定位孔未将所述稳定连接装配轴的下端面完全贯穿。

进一步的，所述加速旋转稳定切槽未与所述第一加速流通孔相通。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通在使用时直接装配在管道结构的内部，通过将主体结构上设置多个相互配合的稳定槽和加速流通孔结构，使它在进行使用时能够对管道内的物质输送起到更加快速稳定的输送效果，在使用过程中的稳定性更好，成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、主体加速连接支撑柱，2、便捷装配圆角结构，3、第一稳定连接槽，4、第二稳定连接槽，5、连接支撑稳定板，6、第一加速流通孔，7、主体连接装配轴，8、稳定连接装配轴，9、中心装配连接定位孔，10、加速旋转稳定切槽。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种管道内部加速流动旋转轴，与传统的加速结构不同，它的结构简单，它在使用时直接装配在管道结构的内部，通过将主体结构上设置多个相互配合的稳定槽和加速流通孔结构，使它在进行使用时能够对管道内的物质输送起到更加快速稳定的输送效果，在使用过程中的稳定性更好，成本更低，在进行装配时更方便，直接旋转在管道结构的内部即可，它的中心位置直接与管道连接位置的主动力结构连接在一起，装配起来更方便。它包括圆柱形主体加速连接支撑柱1，所述主体加速连接支撑柱1的外圆柱面上下两端边缘的位置分别设有一个便捷装配圆角结构2，在进行装配时的更加方便，装配时的效率更高。所述主体加速连接支撑柱1的上端设有一个圆柱形第一稳定连接槽3，所述主体加速连接支撑柱1的下端设有一个圆柱形第二稳定连接槽4，它们能够使本零件主体结构上具有足够的空间，在进行加速时的效果更好。所述第一稳定连接槽3和所述第二稳定连接槽4的深度和直径均相同，在生产加工时更方便，能够使生产过程中的生产成本更低。所述第一稳定连接槽3和所述第二稳定连接槽4之间为圆柱形连接支撑稳定板5，它能够支撑零件的主体结构强度。所述连接支撑稳定板5上端面上设有圆周均匀分布的圆弧形第一加速流通孔6，能够在进行旋转加速时使零件内部具有相应的流通空间，使旋转过程中的稳定性更好，能够更好的对管道内的结构进行加速。所述第一加速流通孔6的内部一侧设有加固连接凸台结构，使零件中心位置的结构强度更好，在使用过程中的使用寿命更长。所述连接支撑稳定板5的上端中心位置设有一个圆柱形主体连接装配轴7，它与主动力结构连接在一起，通过它的旋转带动本零件的旋转，从而实现对管道内部的加速。所述连接支撑稳定板5的下端设有一个圆柱形稳定连接装配轴8，所述主体连接装配轴7和所述稳定连接装配轴8的直径相同，所述稳定连接装配轴8的下端未超出所述主体加速连接支撑柱1的下端面，使零件的整体稳定性更好，在使用过程中的安全性更可靠。所述主体连接装配轴7的上端超出所述主体加速连接支撑柱1的上端面，在进行装配时更方便，装配时的效率更高。所述主体连接装配轴7的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配连接定位孔9，所述中心装配连接定位孔9的深度大于所述主体连接装配轴7的高度，使中心装配位置的准确性能够起到保障，防止装配时出现过装配的情况。所述主体加速连接支撑柱1的外圆柱面上设有圆周均匀分布的加速旋转稳定切槽10，所述加速旋转稳定切槽10分别与所述第一稳定连接槽3和所述第二稳定连接槽4相通，在进行旋转加速时能够使零件侧边的流通效果更好，从而使零件的使用稳定性更好，使用寿命更长，有效提高了零件在使用过程中的加速效果。所述加速旋转稳定切槽10的左右两侧为斜面结构，所述斜面结构与所述主体加速连接支撑柱1在使用时的旋转方向相同。

作为优选，所述中心装配连接定位孔9未将所述稳定连接装配轴8的下端面完全贯穿，使它在进行装配时的更方便，装配连接后的稳定性也更好。

作为优选，所述加速旋转稳定切槽10未与所述第一加速流通孔6相通，使零件整体的结构强度更好，在使用过程中的结构稳定性更好，使用寿命也更长。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。