船用艉轴轴身定位机构的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指船用艉轴轴身定位机构。

背景技术：

现有的艉管与艉轴之间是通过橡胶轴承连接，这种方式艉管与艉轴在运行时内部的空气剪切力会影响两者的运行效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的船用艉轴轴身定位机构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：船用艉轴轴身定位机构，它包括有艉管、前橡胶轴承、连接垫板，艉管呈圆筒形，套装在艉轴中部，套装后的艉管内腔壁与艉轴外周面之间预留有冷却区，螺旋桨一端的艉管内腔壁上设有阶梯状的密封台阶，艉管另一端内腔壁与艉轴之间套装有前橡胶轴承，该端的艉管端部向外扩展形成连接环，连接环一端的艉轴上套装有密封组件；所述的密封组件包括有密封内套、进水接头、密封外套，其中，密封外套内套装有空气进入环，空气进入环套装在艉轴上，套装后的密封外套一端与连接环连接，密封外套另一端延伸形成循环段，密封内套套装在循环段内的艉轴上，循环段端部与密封内套接触形成密封，循环段内腔壁与艉轴外周面之间预留有冷却室，循环段上设有与冷却室连接的进水接头，密封内套与设有与冷却室连接的出水接头。

所述的空气进入环内设有空气腔，空气腔与冷却区连接；密封外套上设有与空气腔连接的进空气接头。

所述的连接环一端的艉管内腔壁上设有轴承台阶，前橡胶轴承嵌合在轴承台阶内，前橡胶轴承与轴承台阶内端阶梯面之间抵触有顶推环。

本实用新型在采用上述方案后，空气腔与冷却区用于进空气和排空气，通过空气流通来降低艉管与艉轴的摩擦力，冷却室用于接入冷却水对艉轴进行降温，采用本方案后的结构合理、使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的船用艉轴轴身定位机构包括有艉管312、前橡胶轴承314、连接垫板315，艉管312呈圆筒形，套装在艉轴中部，套装后的艉管312内腔壁与艉轴外周面之间预留有冷却区，螺旋桨一端的艉管312内腔壁上设有阶梯状的密封台阶，艉管312另一端内腔壁与艉轴之间套装有前橡胶轴承314，该端的艉管312端部向外扩展形成连接环，连接环一端的艉轴上套装有密封组件，连接环一端的艉管312内腔壁上设有轴承台阶，前橡胶轴承314嵌合在轴承台阶内，前橡胶轴承314与轴承台阶内端阶梯面之间抵触有顶推环313；所述的密封组件包括有密封内套316、进水接头318、密封外套319，其中，密封外套319内套装有空气进入环，空气进入环套装在艉轴上，套装后的密封外套319一端与连接环连接，密封外套319另一端延伸形成循环段，空气进入环内设有空气腔，空气腔与冷却区连接；密封外套319上设有与空气腔连接的进空气接头317，密封内套316套装在循环段内的艉轴上，循环段端部与密封内套316接触形成密封，循环段内腔壁与艉轴外周面之间预留有冷却室，循环段上设有与冷却室连接的进水接头318，密封内套316与设有与冷却室连接的出水接头。本实施例的空气腔与冷却区用于进空气和排空气，通过空气流通来降低艉管与艉轴的摩擦力，冷却室用于接入冷却水对艉轴进行降温，采用本实施例后的结构合理、使用效果好。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。