一种改进的太阳轮垫片的制作方法

本实用新型涉及一种齿轮部件，尤其涉及一种改进的太阳轮垫片。

背景技术：

轮边减速器是汽车传动系统中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。目前，在轮边减速器驱动桥中，太阳轮与端盖接触的位置普遍采用的是圆形太阳轮垫片，在实际工作过程中，圆形太阳轮垫片会随着太阳轮一起旋转，造成了端盖的磨损及齿轮油的污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种改进的太阳轮垫片。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种改进的太阳轮垫片，包括垫片本体，所述垫片本体上设有润滑油腔，所述润滑油腔均匀分布于垫片本体上，所述垫片本体上设有两个以上的防转凸体，其中一所述防转凸体处连接有定位槽。

所述垫片本体为圆形垫片。

所述垫片本体表面进行渗氮处理。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：润滑油腔均匀分布于垫片本体上，增加了垫片本体和太阳轮的润滑面积；防转凸体的设计，可将避免面垫片本体的随转；定位槽的设计，可实现垫片本体的快速安装。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1所述，本实用新型的一种改进的太阳轮垫片，包括垫片本体1，所述垫片本体1上设有润滑油腔2，所述润滑油腔2均匀分布于垫片本体1上，所述垫片本体1上设有两个以上的防转凸体3，其中一所述防转凸体3处连接有定位槽4。

所述垫片本体1为圆形垫片。

所述垫片本体1表面进行渗氮处理。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：润滑油腔2均匀分布于垫片本体1上，增加了垫片本体1和太阳轮的润滑面积；防转凸体3的设计，可将避免面垫片本体的随转；定位槽4的设计，可实现垫片本体的快速安装。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。