一种用于变速箱的高精度选换挡轴的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于变速箱的高精度选换挡轴。

背景技术：

随着我国经济水平的发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人民对生活的质量明显有了更高的追求，比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人民不可或缺的交通工具之一，因为汽车的速度快，同时能够为出行的人们提供一个舒适的环境，在汽车在行驶的过程经常需要进行变速处理，这就对变速箱通过换挡轴进行换挡时的精准度要求很高。

传统的装置存在了如下问题：1、在汽车长时间的行驶后，由于长期的通过换挡轴控制变速箱进行换速，尤其时在突然提速的情况先，换挡轴上换挡叉的位置容易发生偏移，影响换挡的精确度，使换挡不准确或者反应慢等现象；2、由于换挡轴需要经常性的进行换挡工作，在换挡变化过大的情况下容易出现弯曲的现象，使换挡轴的使用寿命降低，影响了汽车的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于变速箱的高精度选换挡轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱的高精度选换挡轴，包括主体，所述主体的一侧固定安装有固定板，所述主体上于固定板靠近主体中间一侧设置有第一螺纹区，所述第一螺纹区上设置有第一固定器，所述第一固定器的内侧通过设置有螺纹与第一螺纹区螺纹连接，所述第一固定器的上表面上固定安装有卡槽，所述卡槽的两侧均设置有若干个固定孔，所述主体上于第一螺纹区的另一侧设置有第二螺纹区，所述第二螺纹区上设置有第二固定器，所述第二固定器的内侧通过设置有螺纹与第二螺纹区螺纹连接，所述主体上于第二螺纹区的另一侧设置有第三螺纹区，所述第三螺纹区上设置有第三固定器，所述第三固定器的内侧通过设置有螺纹与第三螺纹区螺纹连接，所述第一固定器与第二固定器、第二固定器与第三固定器以及第三固定器与主体之间分别设置有第一固定槽、第二固定槽和第三固定槽。

优选的，所述主体设置为工字形。

优选的，所述第一螺纹区与第二螺纹区、第二螺纹区与第三螺纹区的间隔距离相同。

优选的，所述第一固定器、第二固定器、第三固定器的长度分别比第一螺纹区、第二螺纹区、第三螺纹区的长度短。

优选的，所述卡槽的底部设置为波浪面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在主体上设置有第一螺纹区、第二螺纹区和第三螺纹区，在安装使用时，可以根据变速箱内档位同步器的位置分别转动第一固定器、第二固定器和第三固定器调节第一固定槽、第二固定槽和第三固定槽的位置，从而使换挡叉分别固定在第一固定槽、第二固定槽和第三固定槽内，在汽车长时间进行换挡工作后，第一固定器、第二固定器和第三固定器可以有效的将换挡叉分别固定在第一固定槽、第二固定槽和第三固定槽内，不会因为长时间换挡二影响变速箱换挡的精确度，使变速箱能够快速变速。

2、本实用新型通过在主体上设置有第一固定器、第二固定器和第三固定器，进一步加大了装置的总直径，可以增加装置的强度，可以有效的防止装置因长时间工作而弯曲，增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的装置正视图；

图2为本实用新型的主体主视图；

图3为本实用新型的卡槽结构示意图。

图中：1-主体；2-固定板；3-第一螺纹区；4-第一固定器；5-卡槽；6- 固定孔；7-第二螺纹区；8-第二固定器；9-第三螺纹区；10-第三固定器；11- 第一固定槽；12-第二固定槽；13-第三固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于变速箱的高精度选换挡轴，包括主体1，所述主体1的一侧固定安装有固定板2，所述主体1 上于固定板2靠近主体1中间一侧设置有第一螺纹区3，所述第一螺纹区3上设置有第一固定器4，所述第一固定器4的内侧通过设置有螺纹与第一螺纹区 3螺纹连接，所述第一固定器4的上表面上固定安装有卡槽5，所述卡槽5的两侧均设置有若干个固定孔6，所述主体1上于第一螺纹区3的另一侧设置有第二螺纹区7，所述第二螺纹区7上设置有第二固定器8，所述第二固定器8 的内侧通过设置有螺纹与第二螺纹区7螺纹连接，所述主体1上于第二螺纹区7的另一侧设置有第三螺纹区9，所述第三螺纹区9上设置有第三固定器 10，所述第三固定器10的内侧通过设置有螺纹与第三螺纹区9螺纹连接，所述第一固定器4与第二固定器8、第二固定器8与第三固定器10以及第三固定器10与主体1之间分别设置有第一固定槽11、第二固定槽12和第三固定槽13。

所述主体1设置为工字形，有利于将第一固定器4、第二固定器8、第三固定器10固定在主体1上；所述第一螺纹区3与第二螺纹区7、第二螺纹区 7与第三螺纹区9的间隔距离相同，有利于保证第一固定槽11、第二固定槽 12和第三固定槽13的大小相同；所述第一固定器4、第二固定器8、第三固定器10的长度分别比第一螺纹区3、第二螺纹区7、第三螺纹区9的长度短，有利于调整第一固定器4、第二固定器8和第三固定器10的位置；所述卡槽 5的底部设置为波浪面，有利于将换挡杆固定，可以有效的防止由于长时间的换挡操作使换挡杆的位置发生偏移。

工作原理：在安装使用时，可以根据变速箱内档位同步器的位置分别转动第一固定器4、第二固定器8和第三固定器10调节第一固定槽11、第二固定槽12和第三固定槽13的位置，从而使换挡叉分别固定在第一固定槽11、第二固定槽12和第三固定槽13内，在汽车长时间进行换挡工作后，第一固定器4、第二固定器8和第三固定器10可以有效的将换挡叉分别固定在第一固定槽11、第二固定槽12和第三固定槽3内，不会因为长时间换挡而影响变速箱换挡的精确度，使变速箱能够快速准确变速，第一固定器4、第二固定器 8和第三固定器10，进一步加大了装置的总直径，可以增加装置的强度，可以有效的防止装置因长时间工作而弯曲，增加装置的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。