1.一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：包括安装在壳体(1)外部的手动调节封闭结构、油封(7)和连接盘(8)，其中所述壳体(1)的一侧固定连接油封(7)，且油封(7)的一侧固定连接连接盘(8)；所述壳体(1)的表面开设有若干个密封孔(4)，且若干个密封孔(4)的内侧壁均对称开设有卡槽(25)；
所述壳体(1)的内部开设有空腔，且壳体(1)的一侧设有第一连接轴(2)；所述第一连接轴(2)的一端贯穿壳体(1)一侧至内部并套接第一轴承(9)，且第一连接轴(2)的表面套接第一齿轮(11)；所述第一齿轮(11)啮合连接第二齿轮(12)，且第二齿轮(12)套接在第一转轴(6)的表面；所述第一转轴(6)的一端套接第二轴承(13)，且第一转轴(6)贯穿壳体(1)另一侧至外部；所述第一转轴(6)表面远离第二齿轮(12)的位置和第二连接轴(5)的一端均套接锥齿轮(17)，且第二连接轴(5)的另一端贯穿壳体(1)一侧至外部；所述第二齿轮(12)啮合连接第三齿轮(14)，且第三齿轮(14)套接在第二转轴(15)的表面；所述第二转轴(15)的一端套接第二轴承(13)，且第二转轴(15)的另一端固定连接扇叶(16)；
所述手动调节封闭结构包括盖板(3)、拉杆(20)、滑块(21)、弹簧(23)、挡板(19)和卡块(24)，所述盖板(3)的内部开设有空腔，且盖板(3)的顶端内侧开设有滑轨(22)；所述盖板(3)的两侧均设有拉杆(20)，且拉杆(20)的一端贯穿至盖板(3)内部并固定连接滑块(21)；所述滑块(21)的底端固定连接挡板(19)，且挡板(19)的一侧位于盖板(3)外部的位置固定连接卡块(24)；所述挡板(19)一侧位于盖板(3)内部的位置固定连接弹簧(23)的一端，且弹簧(23)的另一端固定连接盖板(3)的一侧内壁；所述盖板(3)的底端开设有一字槽(26)，且挡板(19)贯穿一字槽(26)至盖板(3)外部。
2.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：所述壳体(1)的顶端表面开设有散热孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：所述第一转轴(6)表面的锥齿轮(17)与所述第二连接轴(5)一端的锥齿轮(17)啮合连接至壳体(1)内部，且第一转轴(6)与第二连接轴(5)的一端垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：所述挡板(19)一侧的卡块(24)与所述密封孔(4)内侧壁开设的卡槽(25)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：所述拉杆(20)一端的滑块(21)与所述盖板(3)顶端内侧开设的滑轨(22)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电梯用减速器壳体，其特征在于：所述壳体(1)的一侧内壁开设有防偏安装槽(18)，且第一齿轮(11)的一端嵌入设置在防偏安装槽(18)内。