一种三销轴式等速万向节的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种三销轴式等速万向节。

背景技术：

三销轴式等速万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节，三销轴式等速万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°，在转向驱动桥中采用这种万向节可使汽车获得较小的转弯半径，可以极大限度的提高了汽车机动性，但是市场上现有的三销轴式等速万向节的销轴在长时间使用受损后无法进行更换，从而导致整个装置无法正常使用，以及轴套和轴体在转动的过程中可能会发生发生脱节。

技术实现要素：

针对现有三销轴式万向节的不足，本实用新型提供了一种三销轴式等速万向节，具备连接稳固，使用寿命长，活动连接便于更换的优点，解决了现有三销轴式等速万向节的销轴在长时间使用受损后无法进行更换，从而导致整个装置无法正常使用，以及轴套和轴体在转动的过程中可能会发生发生脱节问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种三销轴式等速万向节，包括轴套，所述轴套一侧的中部焊接有卡销，所述卡销的一端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端开设有槽轴，所述轴套的另一侧的内部开设有固位槽，所述固位槽的另一侧与轴体活动连接，所述轴体一侧的中部固定安装有卡环，且轴体一侧的中部通过卡环与卡销的另一端相互卡接，所述轴体的外圈固定安装有销轴，所述销轴数量共有三个且位于轴体的外沿等距分布，所述销轴中部的外圈设有固位环，所述销轴远离轴体的一端固定连接有导轮，所述销轴外圈的中部活动连接有防滑环，所述防滑环内腔的中部固定安装有限位销，所述限位销的中部与防滑环的外侧相互卡接，所述轴体另一侧的中部与连接轴的一端固定连接，所述连接轴另一端的中部开设有滑动槽，且连接轴另一端的中部通过滑动槽与挡板的外沿活动连接，所述挡板的一侧与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端固定连接有轮轴，所述挡板的一侧与弹簧的一端固定连接，且挡板的一侧通过伸缩杆上的弹簧与轮轴传动连接。

优选的，所述槽轴为矩形线槽，所述槽轴的数量不少于十五个且位于连接杆的另一端呈环形分布，所述连接杆一端的直径为另一端的1.1倍。

优选的，所述卡环的孔径与卡销另一端相互适配，所述卡环内圈设有线型卡槽。

优选的，所述固位环的外圈直径为销轴的1.1倍，所述固位环的截面半圆形，所述固位环的外沿位于两个限位销之间，且与限位销活动连接。

优选的，所述限位销为弹性金属环，所述限位销的数量共有六个且两两一组焊机与防滑环的内圈，每一组两个所述限位销之间的间隔与固位环的高度相互适配。

优选的，所述连接轴的另一端固定安装有限位环，所述连接轴上限位环的一侧与挡板活动连接。

与现有三销轴式万向节对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该三销轴式等速万向节，通过向靠近防滑环的一侧按压销轴，使得固位环活动到两个限位销之间形成相互卡接的结构，实现了销轴和防滑环快速连接和分离的功能，避免了在其受损后无法进行更换导致整个装置无法正常使用的问题，提高了装置的实用性。

2、该三销轴式等速万向节，通过卡环的内圈与卡销的另一端相互卡接，且卡环的内圈设有线型卡槽的结构，实现了轴套和轴体之间连接更加紧密的功能，避免了装置在转动的过程中发生脱节的问题，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构固位环与限位销连接示意图。

图中：1、轴套；2、卡销；3、连接杆；4、槽轴；5、固位槽；6、轴体；7、卡环；8、销轴；9、固位环；10、导轮；11、防滑环；12、限位销；13、连接轴；14、挡板；15、伸缩杆；16、轮轴；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种三销轴式等速万向节，包括轴套1，轴套1一侧的中部焊接有卡销2，卡销2的一端与连接杆3的一端固定连接，连接杆3的另一端开设有槽轴4，槽轴4为矩形线槽，槽轴4的数量不少于十五个且位于连接杆3的另一端呈环形分布，连接杆3一端的直径为另一端的1.1倍，通过在槽轴4的一端开设有矩形线槽的结构，实现了可以在装置受力之前由槽轴4的一端产生弹性形变，从而减少零件接触端的磨损，延长了装置的使用寿命，轴套1的另一侧的内部开设有固位槽5，固位槽5的另一侧与轴体6活动连接，轴体6一侧的中部固定安装有卡环7，卡环7的孔径与卡销2另一端相互适配，卡环7内圈设有线型卡槽，通过卡环7的内圈与卡销2的另一端相互卡接，且卡环7的内圈设有线型卡槽的结构，实现了轴套1和轴体6之间连接更加紧密的功能，避免了装置在转动的过程中发生脱节的问题，提高了装置的稳定性，且轴体6一侧的中部通过卡环7与卡销2的另一端相互卡接，轴体6的外圈固定安装有销轴8，销轴8数量共有三个且位于轴体6的外沿等距分布，销轴8中部的外圈设有固位环9，固位环9的外圈直径为销轴8的1.1倍，固位环9的截面半圆形，固位环9的外沿位于两个限位销12之间，且与限位销12活动连接，销轴8远离轴体6的一端固定连接有导轮10，销轴8外圈的中部活动连接有防滑环11，防滑环11内腔的中部固定安装有限位销12，限位销12为弹性金属环，限位销12的数量共有六个且两两一组焊机与防滑环11的内圈，每一组两个限位销12之间的间隔与固位环9的高度相互适配，通过向靠近防滑环11的一侧按压销轴8，使得固位环9活动到两个限位销12之间形成相互卡接的结构，实现了销轴8和防滑环11快速连接和分离的功能，避免了在其受损后无法进行更换导致整个装置无法正常使用的问题，提高了装置的实用性，限位销12的中部与防滑环11的外侧相互卡接，轴体6另一侧的中部与连接轴13的一端固定连接，连接轴13的另一端固定安装有限位环，连接轴13上限位环的一侧与挡板14活动连接，通过挡板14在连接轴13内部活动可以减缓装置受到轮轴16外部造成的冲击力，提高了装置的使用寿命，连接轴13另一端的中部开设有滑动槽，且连接轴13另一端的中部通过滑动槽与挡板14的外沿活动连接，挡板14的一侧与伸缩杆15的一端固定连接，伸缩杆15的另一端固定连接有轮轴16，挡板14的一侧与弹簧17的一端固定连接，且挡板14的一侧通过伸缩杆15上的弹簧17与轮轴16传动连接。

工作原理，向靠近防滑环11的一侧按压销轴8，使得固位环9活动到两个限位销12之间形成相互卡接的结构，将防滑环11固定子啊销轴8外圈的中部，将销轴8和固位槽5对准后推动连接轴13和连接杆3，当卡销2完全卡进卡环7的内部即可使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。