一种蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮的制作方法

本实用新型涉及制动零件技术领域，具体为一种蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮。

背景技术：

刹车间隙自动调整臂，也称自动间隙调整臂或自动调整臂，常用于载重车、客车、及挂车的制动系统中，使用自动调整臂后，车辆行驶时，确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠，制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠等优点，深受汽车制造厂家的欢迎。

然而，现有的自动调整臂主要通过蜗轮蜗杆等结构组成，蜗轮套装在自动调整臂壳体的内部，通过密封圈和控制臂盖密封，蜗轮的两侧与密封圈的侧面摩擦力较大，以影响了蜗轮的转动，且长时间后容易磨损密封圈，使得自动调整臂的密封效果降低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮，具备蜗轮与两侧的密封圈之间的摩擦力小的优点，解决了现有的自动调整臂主要通过蜗轮蜗杆等结构组成，蜗轮套装在自动调整臂壳体的内部，通过密封圈和控制臂盖密封，蜗轮的两侧与密封圈的侧面摩擦力较大，以影响了蜗轮的转动，且长时间后容易磨损密封圈，使得自动调整臂的密封效果降低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮，包括调整臂壳体，所述调整臂壳体内部的顶端活动套接有蜗杆，所述调整臂壳体内腔的底部活动套装有蜗轮，所述蜗轮的两侧均固定连接有连接环，两个所述连接环远离蜗轮的一侧分别固定安装有滑道，所述滑道内部的一侧活动套装有环板，所述环板的侧面固定连接有限位块，所述环板的内部活动套装有位于限位块一侧的滚珠，所述滑道正面的中部固定连接有进珠框，所述进珠框正面的中部螺纹套接有限位装置，所述调整臂壳体内腔底部的两侧均活动套装有O型圈，所述调整臂壳体底部的两侧均固定连接有控制臂盖。

优选的，所述限位装置包括控制螺栓，所述控制螺栓的一端活动套接有位于进珠框内部的移动板，所述移动板顶部和底部的两侧均固定连接有限位板，所述限位板的一端延伸至滑道的内部，所述控制螺栓的一端固定套接有位于移动板一侧的限定板。

优选的，所述限定板的数量为两个，且两个限定板分别位于移动板的两侧，两个所述限定板的侧面分别与移动板的两侧接触。

优选的，所述滑道的内部与进珠框内部相通，且滑道外沿滑槽的间距小于滚珠的直径，所述进珠框内部两侧的间距大于滚珠的直径。

优选的，所述限位块的数量为十七个，且十七个限位块等距分布在环板上，十七个所述限位块之间分别活动套接有滚珠，且限位块的一端与滑道的外沿位于同一平面上。

优选的，所述O型圈外沿与调整臂壳体的内壁接触，且O型圈的两侧分别与控制臂盖的侧面和滚珠的外沿接触。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮，通过蜗轮两侧的滚珠分别与两个O型圈的侧面接触，使得滚动摩擦力小于滑动摩擦力，从而大大降低蜗轮与两个O型圈之间的摩擦力，便于蜗轮正常的转动工作，且防止O型圈长时间与蜗轮摩擦后受损，降低密封效果，从而提高了O型圈的使用寿命。

2、该蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮，通过转动环板使得两个限位块位于进珠框的一侧，将滚珠从进珠框放入环板上的两个限位块之间，从而便于操作人员将滚珠安装到滑道，并通过转动控制螺栓使得限位板延伸至滑道的内部，可防止滚珠离开滑道，从而提高了调整臂蜗轮的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构蜗轮的侧视图；

图3为本实用新型结构图2的A处局部放大示意图；

图4为本实用新型结构图2的环板示意图。

图中：1、调整臂壳体；2、蜗杆；3、蜗轮；4、连接环；5、滑道；6、环板；7、限位块；8、滚珠；9、进珠框；10、限位装置；101、控制螺栓；102、移动板；103、限位板；104、限定板；11、O型圈；12、控制臂盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种蜗轮式自动调整制动间隙的调整臂蜗轮，包括调整臂壳体1，调整臂壳体1内部的顶端活动套接有蜗杆2，调整臂壳体1内腔的底部活动套装有蜗轮3，蜗轮3的两侧均固定连接有连接环4，两个连接环4远离蜗轮3的一侧分别固定安装有滑道5，滑道5的内部与进珠框9内部相通，且滑道5外沿滑槽的间距小于滚珠8的直径，进珠框9内部两侧的间距大于滚珠8的直径，通过进珠框9可将滚珠8放入滑道5的内部，且滚珠8不会脱落，利用滚珠8与O型圈11的侧面接触，减小蜗轮3直接与O型圈11接触的摩擦力，防止O型圈11容易因蜗轮3的摩擦而受损，滑道5内部的一侧活动套装有环板6，环板6的侧面固定连接有限位块7，限位块7的数量为十七个，且十七个限位块7等距分布在环板6上，十七个限位块7之间分别活动套接有滚珠8，且限位块7的一端与滑道5的外沿位于同一平面上，通过将滚珠8一侧安装到十七个限位块7之间，利用滚珠8减小蜗轮3与O型圈11的摩擦力，环板6的内部活动套装有位于限位块7一侧的滚珠8，滑道5正面的中部固定连接有进珠框9，进珠框9正面的中部螺纹套接有限位装置10，限位装置10包括控制螺栓101，控制螺栓101的一端活动套接有位于进珠框9内部的移动板102，移动板102顶部和底部的两侧均固定连接有限位板103，限位板103的一端延伸至滑道5的内部，控制螺栓101的一端固定套接有位于移动板102一侧的限定板104，限定板104的数量为两个，且两个限定板104分别位于移动板102的两侧，两个限定板104的侧面分别与移动板102的两侧接触，使得控制螺栓101转动时，利用限定板104使得限位板平移，通过转动控制螺栓101使得限位板103带动限定板104移动，使得限定板104对限位块7进行限位，防止滑道5内部的滚珠8脱落，提高了的滚珠8工作过程中的稳定性，调整臂壳体1内腔底部的两侧均活动套装有O型圈11，O型圈11外沿与调整臂壳体1的内壁接触，且O型圈11的两侧分别与控制臂盖12的侧面和滚珠8的外沿接触，利用O型圈11起到密封作用，对蜗轮3进行保护，利用O型圈11与滚珠8的外沿接触，减小蜗轮3转动时与O型圈11侧面的摩擦力，从而防止O型圈11被磨损，需要经常更换，给人们带来麻烦的问题，调整臂壳体1底部的两侧均固定连接有控制臂盖12。

工作原理，首先，将转动环板6使得其中限位块7位于进珠框9的一侧，从而进珠框9内放入滚珠8，并将滚珠8移动至两个限位块7之间，依次将滚珠放置到十七个限位块7的两两之间，然后，转动控制螺栓101，使得移动板102带动限位板103移动，利用限位板103对限位块7进行限位，最后，将蜗轮3套入调整臂壳体1的内部，并依次套装O型圈11和控制臂盖12，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。