一种柱塞式塑料离合器泵的制作方法

本实用新型属于汽车零部件
技术领域：
，具体涉及一种柱塞式塑料离合器泵。
背景技术：
：商用车制造业进入快速发展的轨道，向高品质、舒适化、长寿命、节能环保等方向发展。对商用车用非金属材料提出的要求也越来越高，包括高强度、低密度、能适应冷、热、潮、光照、臭氧等各种气候、能耐接触的各种介质、无毒无害并能够回收利用等。轻量化是节能环保低排放有效手段，轻量化材料应用包括高强度钢、铝镁、塑料材料及复合材料，以塑代钢集成化设计是轻量化有效手段之一。专利号为CN203822901U专利文献包括壳体、活塞，所述壳体内孔上套设一正圆柱钢套，钢套与壳体内孔同轴对应设置。专利号为CN205824004U专利文献一种汽车离合器泵的泵体锻件，解决了泵体结构强度低的问题.专利号CN205089854U专利文献包括泵体、推杆和活塞，推杆的一端伸入泵体内并与活塞的右端连接，在位于活塞左侧的泵体上设有进油口，同时在活塞上还设有多个分别连通第一密封圈的通孔与导液通道的导液孔。专利文献CN203822901U虽然外体是塑料，但离合器泵体内有钢套。专利文献CN205824004U是金属锻造的离合器泵体的离合器泵。专利文献CN205089854U金属离合器泵，主要阐述在活塞上开槽来润滑降低摩擦。现商用车离合器泵，是金属铸造而成的活塞式结构，外表面需进行涂漆防腐保护，与系统连接需要过度接头，连接比较复杂，容易产生泄漏，皮碗安装在活塞上，与缸体相对运动摩擦，易磨损产生泄漏现象，重量较大。技术实现要素：现商用车离合器泵，是金属铸造而成的活塞式结构，外表面需进行涂漆防腐保护，与系统连接需要过度接头，连接比较复杂，容易产生泄漏，皮碗安装在活塞上，与缸体相对运动摩擦，易磨损产生泄漏现象，重量较大，解决上述问题的方法之一就是使用塑料替代金属材料，但是由于目前的离合器泵结构的限制，无法全部采用塑料替代，本实用新型提出了一种柱塞式塑料离合器泵，主要由泵体1、密封圈5和柱塞7组成，泵体1一端为出油口3，出油口3与油管连接，出油口3处的泵体1设置有限位机构，所述的限位机构为在泵体1上加工的限位凹孔，限位凹孔周围安装有回位弹簧；泵体1中部设有进油口2，进油口2与储油杯相连；在进油口2靠近出油口3一侧的泵体1上设置有密封圈5；所述的柱塞7安装在泵体1中，柱塞7一端与挺杆8相连，柱塞7另一端的端部为密封头，所述的密封头由密封环和密封柱组成，密封柱能够与限位凹孔配合，密封环能压住出油口3形成密封的腔体；密封环根部设有过油孔6。本实用新型的有益效果：通过结构上的改进成功用柱塞式塑料离合器泵代替金属铸铁活塞式离合器泵，有效改善了腐蚀、密封效果、连接复杂、安装空间等问题；密封可靠性好节省安装空间；采用快速接头与匹配系统连接，无需有过度接头进行连接，连接点少，避免脱落泄漏。附图说明图1为柱塞式塑料离合器泵。标记：1-塑料泵体；2-密封圈；3-出油口；4-液压缸；5-密封圈；6-过油孔；7-柱塞；8-挺杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实施例中的一种柱塞式塑料离合器泵，主要由泵体1、密封圈5和柱塞7组成，泵体1一端为出油口3，出油口3与油管连接，出油口3处的泵体1设置有限位机构，所述的限位机构为在泵体1上加工的限位凹孔，限位凹孔周围安装有回位弹簧；泵体1中部设有进油口2，进油口2与储油杯相连；在进油口2靠近出油口3一侧的泵体1上设置有密封圈5；所述的柱塞7安装在泵体1中，柱塞7与出油口3之间为液压缸4；柱塞7一端与挺杆1相连，柱塞7另一端的端部为密封头，所述的密封头由密封环和密封柱组成，密封柱能够与限位凹孔配合，密封环能压住出油口3形成密封的腔体；密封环根部设有过油孔6。工作原理：当踩下离合器踏板时，与离合器踏板连接的挺杆8连接的柱塞7在泵体1中运动，过油孔6越过密封圈5，密封柱与限位凹孔配合上，密封环能压住出油口3形成密封的腔体时，进油口2的油通过过油孔6进入液压缸4，液压缸4开始建压；松开离合器踏板时，柱塞7在回位弹簧和液压的作用下进行回位，过油孔6越过密封圈5，使液压缸4中的油与进油口2和出油口3重新连通，压力重新平衡，柱塞7回至原位。该离合器泵塑料材料为PA66+GF35，既有轻量化效果又有足够的强度，并且具有防腐效果；结构类型是柱塞式结构，降低摩擦，密封可靠性好节省安装空间；采用快速接头与匹配系统连接，无需有过度接头进行连接，连接点少，避免脱落泄漏。具体实施步骤如下：（1）使用工况条件分析缸径φ20.64mm，行程32±0.5mm，空行程1-3mm，内部压力9MPa，受力3000N，耐温-40℃～+120℃。（2）离合器泵体材料的优化选择塑料分为通用塑料、工程塑料、高性能塑料三种，根据塑料选材金字塔原则，通过比对分析、结合工况使用条件、价格、材料本身性能等选择PA66+GF35，这种材料是功能塑料件泵体类比较通用和适合的材料，也是性价比比较高的材料，目前已经在欧美等国家推广使用。PA66+GF35材料的典型性能参数见表1。表1PA66+GF35材料典型的性能参数序号项目性能1密度（g/cm3）1.402拉伸强度（MPa）1553拉伸模量（MPa）98104弯曲强度（MPa）2675弯曲模量（MPa）111206简支梁缺口冲击强度（kJ/m²）177简支梁无缺口冲击强度（kJ/m²）958热变形温度（℃）225（3）结构分析优化定好边界条件进行建模分析和结构拓扑优化，首先对工作条件进行分析输入，缸径φ20.64mm，内部压力9MPa，受力3000N，耐温-40℃～+120℃，其次是材料性能进行输入（见表1），经过分析，壁厚3.0mm，最大应力为79.64MPa，最大变形为0.38mm，满足使用要求，并且性价比较合适，最后确定离合器泵图纸（见附图）。（4）成型工艺研究采用注塑成型工艺制造。预处理材料烘干条件为105℃/4h，注塑温度255～265℃，注射压力100MPa,保压时间30秒。（5）试验验证常温耐压≥9MPa，120℃耐压≥9MPa，承受负荷5000N以上，耐久疲劳25万次以上，满足使用要求，装车匹配比较快捷方便，没有问题。当前第1页1 2 3