空调系统及其膨胀阀的制作方法

文档序号:18165681发布日期:2019-07-13 09:35阅读:169来源:国知局
空调系统及其膨胀阀的制作方法

本实用新型涉及空调系统制造技术领域,特别是涉及一种空调系统及其膨胀阀。



背景技术:

膨胀阀,又称节流阀或调节阀,是空调系统中的重要元器件,其主要起节流降压及调节流量的作用。膨胀阀分别间隔设置进气管及出气管,且进气管及出气管均与阀座以焊接的方式固定连接。进气管及出气管通常都是通过隧道炉来实现与阀座的焊接。一般情况下,进气管及出气管先是与阀座装配,再将装配好的进气管及出气管及阀座一起放置于工装上,然后连同工装一起放置于隧道炉输送带上送入炉膛内进行焊接。

为了使进气管及出气管与阀座焊接成功,一般情况下,进气管及出气管与阀座之间存在间隙,且工装对进气管及出气管只有支撑作用,并没有固定作用,使得进气管及出气管与阀座之间的连接较为松动,使得进气管及出气管在隧道炉输送带的振动等因素下极易发生而脱落或者装配位置改变等情况,进而造成进气管及出气管的焊接效率不高,大大影响了膨胀阀的装配效率。



技术实现要素:

基于此,有必要针对传统的膨胀阀装配效率不高的的问题,提供一种装配效率高的空调系统及其膨胀阀。

一种膨胀阀,包括,

阀座,具有进气安装面及出气安装面,所述进气安装面开设有进气孔,所述出气安装面开设有与所述进气孔连通的出气孔,所述进气安装面沿所述进气孔的周向开设有环形槽,所述环形槽围绕形成一凸台;

进气管,一端收容于所述环形槽内并与所述进气孔连通,所述凸台穿设于所述进气管并与所述进气管的内壁过盈配合;及

出气管,一端与所述出气孔连通。

在其中一个实施例中,所述进气管的壁厚小于所述环形槽的宽度。

在其中一个实施例中,所述进气管的外壁与所述环形槽之间的间隙宽度为所述进气管壁厚的十分之一。

在其中一个实施例中,所述环形槽的深度大于2倍的所述环形槽的宽度。

在其中一个实施例中,所述进气安装面开设有与所述环形槽连通的熔接槽,所述熔接槽设置于所述环形槽的外周缘并沿所述环形槽的周向延伸。

在其中一个实施例中,所述熔接槽的深度小于所述环形槽的深度。

在其中一个实施例中,所述环形槽的开口边缘开设有过渡倒角。

在其中一个实施例中,所述环形槽为圆环形槽,所述凸台的外边缘形状与所述进气管内壁的边缘形状相匹配。

在其中一个实施例中,所述进气管与所述进气孔同轴设置。

一种空调系统,包括膨胀阀。

上述空调系统及其膨胀阀,进气管的内壁与凸台过盈配合,使得进气管与阀座实现固定连接。因此,在阀座及进气管进入隧道炉之前,将进气管以过盈配合的方式固定于环形槽内,使得进气管与阀座的连接更为牢固,大大降低了进气管及阀座在向炉膛内输送过程中,由于隧道炉输送带振动等原因而造成进气管脱落、装配位置偏移等情况发生的概率,有效地提高了进气管与阀座之间的焊接效率,使得膨胀阀的装配效率更高。因此,包含有上述膨胀阀的空调系统也具有更高的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中膨胀阀省略部分接结构后的结构示意图;

图2为图1所示膨胀阀中阀座的结构示意图;

图3为图1所示膨胀阀的局部放大图;

图4为图1所示膨胀阀中进气管焊接完成后的状态示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1,本实用新型提供了一种空调系统及其膨胀阀100。其中,空调系统包括膨胀阀100。

本实用新型较佳实施例中的膨胀阀100包括阀座110、进气管120及出气管130。

请一并参阅图2,阀座110具有进气安装面111及出气安装面112。进气安装面111开设有进气孔113。出气安装面112开设有与进气孔113连通的出气孔116。进气安装面111沿进气孔113的周向开设有环形槽114。环形槽114围绕形成一凸台115。

阀座110作为膨胀阀100的重要元件,主要用于支撑阀芯全关位置,并构成密封副。因此,阀座110主要起支撑及控制流量的作用。一般情况下,阀座110由奥氏体不锈钢、钨铬钴合金等强度较大且流体兼容性较好的材料制成。在空调系统中,进气孔113及出气孔116主要用于使制冷剂进入及流出膨胀阀100。

请一并参阅图3,进气管120的一端收容于环形槽114并与进气孔113连通。凸台115穿设于进气管120并与进气管120的内壁过盈配合。

因此,进气管120与阀座110焊接前,由于进气管120的内壁与凸台115过盈配合,使得进气管120与阀座110的连接较为牢固,大大降低了进气管120及阀座110向隧道炉的炉膛内输送的过程中,由于隧道输送带振动等原因而造成进气管120位置偏移、脱落等情况发生的概率,有效地提高了进气管120的焊接效率。而进气管120主要用于连接阀座110与空调系统中的其他部件。

出气管130的一端与出气孔116连通。出气管130主要用于连接阀座110与空调系统的其他部件。出气管130的一端可以固定于出气安装面112,也可以收容于出气孔116中。进一步的,出气管130的外壁可以与出气孔116间隙配合,也可以与出气孔116过盈配合。

进一步的,在本实施例中,出气管130的外壁与出气孔116间隙配合。因此,出气管130的外壁与出气孔116之间形成间隙,以使熔融状态的焊料进入间隙并在间隙中形成焊料层,以焊接出气管130与阀座110,使得出气管130的焊接效果更好。

当空调系统处于制冷或制热模式时,制冷剂通过进气管120进入阀座110,进入阀座110的制冷剂再通过出气管130排出。而膨胀阀100通过控制阀座110上阀口的开启大小,以控制制冷剂通过阀座110的流量,以实现对空调系统制冷或制热效果的控制。

进气管120的内壁与凸台115过盈配合,使得进气管120与阀座110固定连接,故进气管120与阀座110的连接更为牢固,大大降低了进气管120及阀座110向隧道炉的炉膛内输送的过程中,由于隧道输送带振动等原因而造成进气管120位置偏移、脱落等情况发生的概率,有效地提高了进气管120与阀座110之间的焊接效率,进而使得膨胀阀100的装配效率更高。

请一并参阅图4,在本实施例中,进气管120的壁厚小于环形槽113的宽度。所以,进气管120的外壁与环形槽114之间具有间隙。因此,在进气管120与阀座110焊接的过程中,熔融状态的焊料可流入进气管120的外壁与环形槽114之间的间隙中,以增大进气管120与阀座110的焊接面积,使得焊接后的进气管120与阀座110的连接更为牢固,进而使得膨胀阀100的结构更为稳固。

可以理解,在其他实施例中,进气管120的壁厚与环形槽113的宽度相匹配。由此,进气管120与环形槽113的安装更为牢固,使得进气管120与阀座110的连接更为稳固,更进一步地降低了进气管120发生脱落、装配位置偏移等情况的概率,使得进气管120与阀座110的焊接效率更高,进而使得膨胀阀100的装配效率更高。

进一步的,在本实施例中,进气管120的外壁与环形槽114之间的间隙宽度为进气管120壁厚的十分之一。

由于熔融状态的焊料具有流动性,故进气管120的外壁与环形槽114之间的间隙中的焊料层的厚度与进气管120的外壁与环形槽114之间间隙的宽度相同。若焊料层的厚度过厚,不但使得进气管120与阀座110的焊接需要更多的焊料,会造成焊料的浪费,而且还有可能存在熔融状态的焊料烧透进气管120的管壁而进入进气管120内对阀座110造成污染的情况;若焊料层的厚度过薄,膨胀阀100很容易因外力等原因而造成进气管120与阀座110分离,使得进气管120与阀座110之间的焊接并不牢固。因此,将进气管120的外壁与环形槽113之间的间隙的宽度设置为进气管120壁厚的十分之一,使得进气管120与环形槽113之间的焊料层的厚度较为适中,可在保证进气管120与阀座110之间焊接的稳固性的前提下,有效地避免了焊料浪费,使得进气管120与阀座110之间的焊接效果更好。

进一步的,在本实施例中,环形槽114的深度大于2倍环形槽114的宽度。所以,进气管120设置于环形槽114中的长度较长,进而使得进气管120与阀座110的接触面积更大,从而使得进气管120与阀座110之间的连接更为牢固。因此,将环形槽113的深度设置为大于2倍的环形槽113的宽度,使得进气管120与阀座110的连接更为牢固,进一步降低了进气管120及阀座110向隧道炉的炉膛内输送的过程中,由于隧道输送带振动等原因而造成进气管120位置偏移、脱落等情况发生的概率,进一步提高了进气管120与阀座110的焊接效率,进而使得膨胀阀100的装配效率更高。

请再次参阅图2至图4,进一步的,在本实施例中,进气安装面111设置有与环形槽114连通的熔接槽117。熔接槽117设置于环形槽114的外周缘并沿环形槽114的周向延伸。由于熔融状态的焊料具有流动性,若焊料较多时,熔融状态的焊料就会从进气管120的外壁与环形槽114之间形成的间隙中溢出。而熔接槽117主要用于收集焊接时溢出的焊料,以避免对阀座110的表面造成污染。

进一步的,在本实施例中,熔接槽117的深度小于环形槽114的深度。熔接槽117只是起收集溢出的焊料的作用,一般情况下,焊接时溢出的焊料较少,若将熔接槽117的深度设置的过深,不但造成熔接槽117空间的浪费,还会影响阀座110的强度,进而影响阀座110的使用寿命。因此,将熔接槽117的深度设置为小于环形槽114的深度,使得阀座110在保证其强度的同时可避免溢出的焊料对阀座110造成污染。

进一步的,在本实施例中,环形槽114的开口边缘设置有过渡倒角118。过渡倒角118的设置,使得进气管120安装时更容易与环形槽114对齐,进而使得进气管120的安装更为方便快捷。

在本实施例中,凸台115侧壁的边缘形状与进气管120内壁的边缘形状相匹配。因此,进气管120的内壁与凸台115的侧壁之间贴合的更紧密,进而使得进气管120与阀座110之间的安装更为牢固。

进一步的,在本实施例中,环形槽113为圆环形槽。即,环形槽113沿垂直于其中轴线方向的截面形状为圆环形。凸台115侧壁的外边缘形状与进气管120内壁的边缘形状相匹配。因此,进气管120的内壁与凸台115的侧壁之间的抵持更为紧密,进而使得进气管120与环形槽113之间的安装更为牢固。

请再次参阅图1,在本实施例中,进气管120与进气孔113同轴设置。即进气管120与进气孔113完全对齐,使得进气管120与阀座110之间的流通量最大,有效地增加了空调系统的制冷及制热效果。

请再次参阅图1及图3,进一步的,在本实施例中,焊接之前,焊料为第一焊环140及第二焊环150。第一焊环140及第二焊环150分别套设于进气管120及出气管130的一端。

请一并参阅图4,焊环是一种焊接材料,其熔化温度较低。当进气管120及出气管130需要与阀座110焊接时,只需要将第一焊环140及第二焊环150加热,以使第一焊环140及第二焊环150在进气管120与阀座110之间及出气管130与阀座110之间形成熔融状态的焊料,熔融状态的焊料冷却凝固,即可完成进气管120及出气管130与阀座110的焊接。因此,第一焊环140及第二焊环150的设置,以使进气管120及出气管130的焊接工作更为方便。第一焊环140及第二焊环150一般由铜锡合金、银铜合金、锡铅合金等。

进一步的,在本实施例中,第一焊环140及第二焊环150均为铜锡焊环。由于铜锡合金具有熔点低、强度大等特性,使得第一焊环140及第二焊环150均具有熔点低、强度大等优点。因此,将第一焊环140及第二焊环150设置为铜锡焊环,使得进气管120及出气管130焊接后与阀座110的接头强度较大,进而使得进气管120及出气管130与阀座110的连接更为牢固。

上述空调系统及其膨胀阀100,进气管120的内壁与凸台115过盈配合,使得进气管120与阀座110固定连接。因此,在阀座110及进气管120进入隧道炉之前,将进气管120以过盈配合的方式固定于环形槽114内,使得进气管120与阀座110的连接更为牢固,大大降低了进气管120及阀座110向隧道炉的炉膛内输送的过程中,由于隧道输送带振动等原因而造成进气管120位置偏移、脱落等情况发生的概率,有效地提高了进气管120与阀座110之间的焊接效率,使得膨胀阀100具有更高的装配效率。因此,包含有上述膨胀阀100的空调系统的装配效率也更高。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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