一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机。

背景技术：

现有K系列齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量；节省空间，可靠耐用，承受过载能力高；能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上；以往的K系列减速机输出轴承都安装在箱体上并靠卡簧来固定的结构，因此在高强度和长时间负载过程中，减速机箱体容易疲劳而产生裂纹，影响减速机的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有K系列减速机输出轴承都安装在箱体上并靠卡簧来固定的结构，因此在高强度和长时间负载过程中，减速机箱体容易疲劳而产生裂纹，影响减速机的正常运行的问题，本实用新型提供了一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机，包括箱体、输出轴，与所述箱体固定连接的输出法兰，还包括安装在所述输出法兰上的轴承，所述输出法兰通过所述轴承与所述输出轴匹配转动连接的结构，有效的解决了现有K系列减速机输出轴承都安装在箱体上，在高强度和长时间负载过程中，减速机箱体容易疲劳而产生裂纹，影响减速机的正常运行的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机，包括箱体、输出轴，与所述箱体固定连接的输出法兰，还包括安装在所述输出法兰上的轴承，所述输出法兰通过所述轴承与所述输出轴匹配转动连接。

具体地，所述输出轴与所述轴承连接处的轴径为65mm，所述输出轴的外轴径与所述轴承的内径匹配转动连接。

具体地，所述输出法兰与所述轴承的连接处还匹配设有安装所述轴承的轴承台阶。

具体地，所述输出轴上还设有通过平键固定连接的大齿轮，所述大齿轮与所述轴承之间还设有防止所述大齿轮和所述轴承窜动的轴套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机，包括箱体、输出轴，与所述箱体固定连接的输出法兰，还包括安装在所述输出法兰上的轴承，所述输出法兰通过所述轴承与所述输出轴匹配转动连接的结构，有效的解决了现有K系列减速机输出轴承都安装在箱体上并靠卡簧来固定的结构，在高强度和长时间负载过程中，减速机箱体容易疲劳而产生裂纹，影响减速机的正常运行的问题；通过在输出法兰上设置轴承使原本箱体上受的力过渡到输出法兰上，还解决了减速机超负载疲劳工作的情况下产生箱体开裂的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是A处的放大示意图。

图中：1.箱体，2.输出轴，3.输出法兰，4.轴承，5.轴承台阶，6.平键，7.大齿轮，8.轴套。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

一种加强输出结构的螺旋锥齿轮减速机，包括箱体1、输出轴2，与箱体1 固定连接的输出法兰3，还包括安装在输出法兰3上的轴承4，输出法兰3通过轴承4与输出轴2匹配转动连接，输出轴2与轴承4连接处的轴径为65mm，输出轴2的外轴径与轴承4的内径匹配转动连接，输出法兰3与轴承4的连接处还匹配设有安装轴承4的轴承台阶5，输出轴2上还设有通过平键6固定连接的大齿轮7，大齿轮7与轴承4之间还设有防止大齿轮7和轴承4窜动的轴套8。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。