一种具有缓冲防护功能的行车机构的制作方法

本实用新型涉及卸船机的行车机构技术领域，具体为一种具有缓冲防护功能的行车机构。

背景技术：

卸船机上的行车机构都是在端梁的滑道内滑动，然而现有的行车机构一般都没有减震防护功能，如果行车机构发生碰撞可能导致行车结构出现脱轨的现象，容易造成生命的威胁，为了能够减少行车机构发生碰撞出现脱轨的情况发生，为此特提出一种具有缓冲防护功能的行车机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲防护功能的行车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲防护功能的行车机构，包括本体，所述本体的右侧壁固定连接有两个固定杆，所述固定杆的右侧壁开设有T形滑槽，所述T形滑槽的内侧壁滑动连接有T形滑杆，且T形滑杆与T形滑槽之间固定连接有第一弹簧，所述T形滑杆的右端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧壁固定连接有减震胶套，所述减震胶套的右端固定连接有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块之间放置有气囊。

优选的，两个所述T形滑杆的外侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上、下侧壁均转动连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有辅助板，所述辅助板的右侧壁开设有卡槽，所述转杆的外侧壁套接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与卡槽相卡接，所述扭转弹簧的另一端与支撑板相卡接。

优选的，所述辅助板的右侧壁开设有开口，所述开口的内侧壁转动连接有滑轮。

优选的，所述第二固定块的右侧壁螺接有减震胶块。

优选的，所述支撑板的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内侧壁滑动连接有T形支杆，所述T形支杆的右端与支撑板之间固定连接有第二弹簧，所述T形支杆的左端与本体相固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有缓冲防护功能的行车机构，通过本体、固定杆、T形滑槽、T形滑杆、第一弹簧、第一固定块、减震胶套、第二固定块和气囊的配合使用，本体发生碰撞时，第二固定块与碰撞物接触，减震胶套收缩，气囊受到冲击力压缩，使第一固定块和第二固定块之间的距离减小，降低本体的碰撞冲击力，减少本体的晃动，T形滑杆在T形滑槽内滑动，第一弹簧压缩，使本体与碰撞物之间存在间隔，避免碰撞物与本体直接接触，进而对本体起到缓冲防护的效果，本实用新型结构简单、易于操作，能够有效减少本体受到的冲击力，达到缓冲防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1本体、2固定杆、3 T形滑槽、4 T形滑杆、5第一弹簧、6第一固定块、7减震胶套、8第二固定块、9气囊、10支撑板、11转杆、12辅助板、13卡槽、14扭转弹簧、15开口、16滑轮、17减震胶块、18通孔、19 T形支杆、20第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲防护功能的行车机构，包括本体1，本体1的右侧壁固定连接有两个固定杆2，固定杆2的右侧壁开设有T形滑槽3，T形滑槽3的内侧壁滑动连接有T形滑杆4，且T形滑杆4与T形滑槽3之间固定连接有第一弹簧5，T形滑杆4的右端固定连接有第一固定块6，第一固定块6的右侧壁固定连接有减震胶套7，减震胶套7的右端固定连接有第二固定块8，第一固定块6与第二固定块8之间放置有气囊9，本体1为卸船机内的行车机构，当本体1与碰撞物接触时，第二固定块8与碰撞物发生碰撞，减震胶套7变形，第一固定块6和第二固定块8之间的距离减小，气囊9压缩，减少碰撞物给本体1带来的冲击力，起到减震的效果，碰撞物向本体1的方向靠近，T形滑杆4在T形滑槽3内滑动，第一弹簧5压缩，避免碰撞物与本体1发生碰撞，进而起到防护的作用。

具体而言，两个T形滑杆4的外侧壁固定连接有支撑板10，支撑板10的上、下侧壁均转动连接有转杆11，转杆11的外侧壁固定连接有辅助板12，辅助板12的右侧壁开设有卡槽13，转杆11的外侧壁套接有扭转弹簧14，扭转弹簧14的一端与卡槽13相卡接，扭转弹簧14的另一端与支撑板10相卡接，碰撞物与第二固定块8接触时，碰撞物与辅助板12接触，使辅助板12发生铰接，扭力弹簧14扭转，减少碰撞物带来的冲击力。

具体而言，辅助板12的右侧壁开设有开口15，开口15的内侧壁转动连接有滑轮16，减少辅助板12与碰撞物之间的摩擦。

具体而言，第二固定块8的右侧壁螺接有减震胶块17，避免第二固定块8因长时间的使用出现磨损，减震胶块17也可以起到减少冲击的效果，而且减震胶块17可以进行更换，使用很方便，成本低。

具体而言，支撑板10的外侧壁开设有通孔18，通孔18的内侧壁滑动连接有T形支杆19，T形支杆19的右端与支撑板10之间固定连接有第二弹簧20，T形支杆19的左端与本体1相固定连接，当T形滑杆4受到冲击向T形滑槽3内滑动时，支撑板10随着T形滑杆4滑动，T形支杆19在通孔18内滑动，第二弹簧20伸长，增加两个T形滑杆4的支撑力。

工作原理：当本体1受到外界的碰撞物冲击时，碰撞物首先与辅助板12接触，使辅助板12发生铰接，扭力弹簧14扭转，然后第二固定块8与碰撞物发生碰撞，减震胶套7变形，第一固定块6和第二固定块8之间的距离减小，气囊9压缩，减少碰撞物给本体1带来的冲击力，起到减震的效果，碰撞物向本体1的方向靠近，T形滑杆4在T形滑槽3内滑动，第一弹簧5压缩，支撑板10随着T形滑杆4滑动，T形支杆19在通孔18内滑动，第二弹簧20伸长，避免碰撞物与本体1发生碰撞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。