一种汽车空调高压铝管总成的制作方法

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种汽车空调高压铝管总成。

背景技术：

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为现代生活的必需品，人们对汽车需求也向多样化转变，轿车的需求越来越大，空调系统是汽车非常重要的系统，空调管路是空调制冷循环系统各功能零件的连接装置，不同的车型对空调管路的布置及走向有不同的要求，在汽车行驶过程中，容易产生振动，造成空调铝管的损坏，而且管内的水会腐蚀氧化管体，严重影响了铝管的使用寿命，故而提出了一种汽车空调高压铝管总成来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调高压铝管总成，具备延长使用寿命的优点，解决了使用寿命短的问题。

为实现上述延长使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调高压铝管总成，包括高压管，所述高压管的右端通过法兰活动连接有铝管，所述铝管的外表面固定连接有一组安装环，所述安装环的外表面固定连接有一组伸缩杆，所述伸缩杆呈环形均匀分布在所述安装环的外表面，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述伸缩杆的外表面固定连接有减震垫，所述减震垫的外表面固定连接有卡槽座，所述卡槽座的上表面穿插设置有螺纹定位销，所述卡槽座的上表面通过螺纹孔与所述螺纹定位销螺纹连接，所述铝管远离所述高压管的一端设置为螺旋状管体，所述铝管远离所述高压管的一端通过法兰活动连接有橡胶管，所述铝管包括高强度塑料板层，所述高强度塑料板层的外表面与所述安装环的内壁固定连接，所述高强度塑料板层的内壁固定连接有气凝胶垫层，所述气凝胶垫层的内壁固定连接有电镀锌层，所述电镀锌层的内壁固定连接有铝板层。

优选的，所述高压管的外表面固定连接有安全阀。

优选的，所述安装环的数量不下于三个，所述安装环与所述伸缩杆的连接关系为焊接。

优选的，所述伸缩杆的数量不下于十个，所述弹簧的顶端与所述安装环的外表面固定连接，所述弹簧的底端与所述减震垫的内壁固定连接。

优选的，所述卡槽座的横截面为C型，所述卡槽座内部的底壁上与所述螺纹定位销的底端均固定连接有橡胶摩擦垫，所述螺纹定位销的顶端贯穿并延伸至所述卡槽座的上方，所述螺纹定位销的顶端固定连接有转盘，所述螺纹定位销与所述转盘为一体式结构。

优选的，所述高压管、所述铝管和所述橡胶管的横截面均为圆形，所述高压管、所述铝管和橡胶管的半径相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车空调高压铝管总成，具备以下有益效果：

(1)该汽车空调高压铝管总成，通过设置卡槽座，在使用时，通过卡槽座与车体相连后，旋转螺纹定位销，使卡槽座与车体卡紧，起到稳固连接的作用；通过设置弹簧，在汽车行驶中遇到颠簸而产生振动时，通过减震垫带动弹簧发生形变，减小吸收震动产生的力，起到消除铝管震动的效果，从而达到保护管体不被损坏的目的。

(2)该汽车空调高压铝管总成，通过设置高强度塑料板层，通过高强度塑料板层的高强度和高韧性等物理性质，且提高与车体接触面的强度，避免因安装过程中磕碰等行为造成的管体损坏；通过设置气凝胶垫层，通过气凝胶垫层的耐高温和低温的物理性质，有效的提高了管体的使用性能，扩大了使用范围；通过设置的的电镀锌层，在使用时，通过设置电镀锌层使得该管体上有电极电位比其更负的金属锌，金属锌在遇到氧化介质时会牺牲阳极的锌带来阴极电起到保护该装置的效果，起到提高该抗装置的抗氧化性的效果；通过设置铝板层的易加工型和耐腐蚀性，提高了管体的性价比，从而达到延长装置使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装环的结构示意图；

图3为本实用新型的铝管的结构示意图。

图中所示：1高压管、2铝管、3安装环、4伸缩杆、5弹簧、6减震垫、7卡槽座、8螺纹定位销、9螺旋状管体、10橡胶管、21高强度塑料板层、22气凝胶垫层、23电镀锌层、24铝板层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车空调高压铝管总成，包括高压管1，高压管1的外表面固定连接有安全阀，起到提高装置安全性的效果，高压管1的右端通过法兰活动连接有铝管2，铝管2的外表面固定连接有一组安装环3，安装环3的数量不下于三个，安装环3与伸缩杆4的连接关系为焊接，起到稳定连接的效果，安装环3的外表面固定连接有一组伸缩杆4，伸缩杆4呈环形均匀分布在安装环3的外表面，伸缩杆4的外表面套设有弹簧5，伸缩杆4的外表面固定连接有减震垫6，伸缩杆4的数量不下于十个，弹簧5的顶端与安装环3的外表面固定连接，弹簧5的底端与减震垫6的内壁固定连接，达到提高减震效果的目的，减震垫6的外表面固定连接有卡槽座7，卡槽座7的上表面穿插设置有螺纹定位销8，卡槽座7的横截面为C型，卡槽座内部的底壁上与螺纹定位销8的底端均固定连接有橡胶摩擦垫，螺纹定位销8的顶端贯穿并延伸至卡槽座7的上方，螺纹定位销8的顶端固定连接有转盘，螺纹定位销8与转盘为一体式结构，起到稳定工作和便于安装的目的，卡槽座7的上表面通过螺纹孔与螺纹定位销8螺纹连接，铝管2远离高压管1的一端设置为螺旋状管体9，起到节约空间的效果，铝管2远离高压管1的一端通过法兰活动连接有橡胶管10，高压管1、铝管2和橡胶管10的横截面均为圆形，高压管1、铝管2和橡胶管10的半径相同，起到方便连接安装的效果，铝管2包括高强度塑料板层21，高强度塑料板层21的外表面与安装环3的内壁固定连接，高强度塑料板层21的内壁固定连接有气凝胶垫层22，气凝胶垫层22的内壁固定连接有电镀锌层23，电镀锌层23的内壁固定连接有铝板层24，该汽车空调高压铝管总成，通过设置卡槽座7，在使用时，通过卡槽座7与车体相连后，旋转螺纹定位销8，使卡槽座7与车体卡紧，起到稳固连接的作用；通过设置弹簧5，在汽车行驶中遇到颠簸而产生振动时，通过减震垫6带动弹簧5发生形变，减小吸收震动产生的力，起到消除铝管2震动的效果，从而达到保护管体不被损坏的目的，该汽车空调高压铝管总成，通过设置高强度塑料板层21，通过高强度塑料板层21的高强度和高韧性等物理性质，且提高与车体接触面的强度，避免因安装过程中磕碰等行为造成的管体损坏；通过设置气凝胶垫层22，通过气凝胶垫层的耐高温和低温的物理性质，有效的提高了管体的使用性能，扩大了使用范围；通过设置的的电镀锌层23，在使用时，通过设置电镀锌层23使得该管体上有电极电位比其更负的金属锌，金属锌在遇到氧化介质时会牺牲阳极的锌带来阴极电起到保护该装置的效果，起到提高该抗装置的抗氧化性的效果；通过设置铝板层24的易加工型和耐腐蚀性，提高了管体的性价比，从而达到延长装置使用寿命的目的。

综上所述，该汽车空调高压铝管总成，通过设置卡槽座7，在使用时，通过卡槽座7与车体相连后，旋转螺纹定位销8，使卡槽座7与车体卡紧，起到稳固连接的作用；通过设置弹簧5，在汽车行驶中遇到颠簸而产生振动时，通过减震垫6带动弹簧5发生形变，减小吸收震动产生的力，起到消除铝管2震动的效果，从而达到保护管体不被损坏的目的。

该汽车空调高压铝管总成，通过设置高强度塑料板层21，通过高强度塑料板层21的高强度和高韧性等物理性质，且提高与车体接触面的强度，避免因安装过程中磕碰等行为造成的管体损坏；通过设置气凝胶垫层22，通过气凝胶垫层的耐高温和低温的物理性质，有效的提高了管体的使用性能，扩大了使用范围；通过设置的的电镀锌层23，在使用时，通过设置电镀锌层23使得该管体上有电极电位比其更负的金属锌，金属锌在遇到氧化介质时会牺牲阳极的锌带来阴极电起到保护该装置的效果，起到提高该抗装置的抗氧化性的效果；通过设置铝板层24的易加工型和耐腐蚀性，提高了管体的性价比，从而达到延长装置使用寿命的目的。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。