插装式卸油阀的制作方法

本实用新型涉及卸油阀，具体涉及一种安装于加油站手孔井内的插装式卸油阀。

背景技术：

目前加油站都设有卸油口用于油车的卸油，为了连接油车和地下油罐，通常采用卸油阀，但是现有卸油阀部件多，且都采用现场组装的方式，增加了现在组装的难度，降低了工作效率；同时采用密封胶连接的方式安装卸油阀，因此卸油阀一旦安装后就无法完好地拆卸下来，造成了资源的浪费。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种插装式卸油阀，该卸油阀采用插接的方式安装，通过密封圈密封，因此拆装都很方便，且其结构紧凑，对安装空间要求大幅降低。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种插装式卸油阀，包括阀体管和置于阀体管内的阀芯，所述阀体管的一端固定连接快速接头，另一端固设有插装件，所述插装件与阀体管为一体成型件，所述插装件外侧至少设有一圈密封槽，所述密封槽内设有径向密封圈，所述阀芯固定连接阀芯驱动杆，该阀芯驱动杆外侧固定连接阀芯扳手，所述阀芯扳手通过阀芯驱动杆旋转阀芯，该阀芯控制所述阀体管内的流体流量。

优选地，所述阀芯扳手在启闭过程中与阀体管的中心轴线之间的夹角始终≦45°。

优选地，所述阀芯为球形阀芯，所述阀芯与阀体管之间设有阀芯密封圈。

优选地，所述快速接头的一端与阀体管螺纹固定连接，另一端连接堵盖，且其外侧设有一圈凹槽。

优选地，所述阀体管靠近插装件处沿其径向向外延伸形成一圈凸起，所述凸起上设有多个的螺纹孔，该螺纹孔内设有锁紧螺钉。

优选地，所述凸起靠近插装件的一侧套设一圈轴向密封圈。

优选地，所述阀芯扳手与阀芯驱动杆之间通过锁紧螺母锁定。

优选地，使用时，所述快速接头与卸油软管的卸油接头快速连接，所述插装件直接插接于外部接头。

本实用新型的有益效果是：

1)与传统的卸油阀相比较，本实用新型将传统的上部螺纹转接头与快速接头合二为一，用插接件替代下部螺纹转接头，且将插接件与阀体管合二为一，因此减少了零件的个数，降低了产品的材料及装配成本，简化了装配工序，而且减少了两个零件之间的螺纹装配，避免了两处螺纹连接密封失效的隐患；

2)本实用新型采用插装的方式与外部设备插接固定，通过多道O型密封圈进行径向和轴向的密封(一道轴向密封圈、两道径向密封圈)，相较于传统的密封胶固定连接的方式，具有拆、装方便，密封可靠性高，便于后期的更换及维护保养等优点，且如果后期卸油阀坏掉可直接更换即可，节约了资源；

3)本插装式卸油阀整体的结构更加地紧凑，同时将卸油阀的阀芯扳手的启闭范围设计为±45°(不同于通常的0-90°)，即阀芯扳手启闭的范围从手柄与阀体之间的夹角从-45°到+45°，大大缩小了卸油阀整体的占用空间，从而减少了安装的空间，且可以将卸油阀组装好后直接使用，极大地降低了现场的安装工作量，缩短了施工工期，提高了安装的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图4为本实用新型闭合状态的主视图；

图5为图4竖直方向的剖视图；

图6为本实用新型半开状态的主视图；

图7为图6竖直方向的剖视图；

图8为本实用新型全开状态的主视图；

图9为图8竖直方向的剖视图；

图中：10-阀体管，11-阀芯，12-插装件，13-轴向密封圈，14-径向密封圈，15-锁紧螺钉，16-阀芯驱动杆，17-锁紧螺母，18-凸起，19-阀芯密封圈，20-快速接头，21-凹槽，30-阀芯扳手，31-垫圈，40-堵盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-9所示，一种插装式卸油阀，包括阀体管10和置于阀体管内的阀芯11，所述阀体管10的一端固定连接快速接头20，另一端固设有插装件12，所述插装件12与阀体管10为一体成型件，所述插装件12外侧至少设有一圈密封槽，所述密封槽内设有径向密封圈14，所述阀芯11固定连接阀芯驱动杆16，该阀芯驱动杆16外侧固定连接阀芯扳手30，所述阀芯扳手通过阀芯驱动杆旋转阀芯11，该阀芯控制所述阀体管10内的流体流量。本实用新型中的阀体管10内设有阀芯，其一端连接快速接头20，卸油时，快速接头的另外一端连接卸油软管的卸油接头，闲置时，连接堵盖40用于将该卸油阀密封，阀体管的另一端设有插装件12，通过该插装件与外部设备插装连接，使用时，所述快速接头20与卸油软管的卸油接头快速连接，所述插装件12直接插接于外部接头。与传统的卸油阀相比较，本实用新型将传统的上部螺纹转接头与快速接头合二为一，用插接件替代下部螺纹转接头，且将插接件与阀体管合二为一，因此减少了零件的个数，降低了产品的材料及装配成本，简化了装配工序，而且减少了两个零件之间的螺纹装配，避免了两处螺纹连接密封失效的隐患。

如图2和图3所示，所述快速接头20的一端与阀体管10螺纹固定连接，另一端连接堵盖40，且其外侧设有一圈凹槽21。所述阀体管10靠近插装件12处沿其径向向外延伸形成一圈凸起18，所述凸起18上设有多个的螺纹孔，该螺纹孔内设有锁紧螺钉15。通过锁紧螺钉15能够快速地将该卸油阀连接于外部设备上。所述凸起18靠近插装件12的一侧套设一圈轴向密封圈13。插装件的外侧设有两圈密封槽，每个密封槽内设有一个径向密封圈，因此设有两道径向密封圈和一道轴向密封圈进行密封，提高了卸油阀的密封效果。

如图3所示，所述阀芯11为球形阀芯，所述阀芯11与阀体管10之间设有阀芯密封圈19。所述阀芯扳手30与阀芯驱动杆16之间通过锁紧螺母17锁定，且在锁紧螺母17与阀芯板手30之间设有密封垫圈31。阀芯驱动杆16一端卡紧于球形阀芯内，另一端穿过阀体管10上的安装孔，并通过锁紧螺母固定连接阀芯扳手30。如图4-9所示，所述阀芯扳手30在启闭过程中与阀体管10的中心轴线之间的夹角始终≦45°，将卸油阀的阀芯扳手的启闭范围设计为±45°(不同于通常的0-90°)，即阀芯扳手启闭的范围从手柄与阀体之间的夹角从-45°到+45°，从而大大缩小了卸油阀整体的占用空间。

本实用新型的操作过程：安装时，通过插装件12直接将卸油阀装于外部设备上，两者通过之间的轴向密封圈13和径向密封圈14进行密封，卸油时，取下堵盖40，将油罐车上卸油软管的卸油接头与快速接头20相连接，转动阀芯扳手30打开阀芯11，使得油罐车中的油品通过卸油阀和卸油管道流入地下油罐，卸油结束后，关闭阀芯11即可。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。