一种新型钢卡扣结构的制作方法

本实用新型关于一种新型钢卡扣结构。

背景技术：

仪表台及内饰护板等是组成内饰的重要部分，仪表台及内饰护板的安装一般都是通过卡扣或者螺钉固定，目前通过螺钉固定的一种钢卡扣可靠性比较差，长时间使用后，可能导致螺钉松动。

目前现有的钢卡扣结构，钢卡扣安装在内饰板上，支架通过螺钉固定在钢卡扣上，只有一个锁止结构与螺钉过盈配合，起到固定的作用，可靠性比较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可靠性高，增加零部件的固定强度的新型卡扣结构。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种新型钢卡扣结构，其包括：上连接面和下连接面以及位于所述下连接面的下表面的环形锁止孔，螺钉位于穿过所述上下连接面并与所述环形锁止孔相卡接锁止配合，其中：所述下连接面的下表面还布置有向下延伸并向内倾斜的锁止臂，所述锁止臂的末端布置在所述环形锁止孔的下侧并与所述螺钉的螺纹部分相卡接锁止配合。

本实用新型提供轴向两处锁止结构与螺钉相配合，提高固定强度和可靠性。

作为进一步的改进，所述锁止臂具有两个且相对所述环形锁止孔呈直线对称分布。

作为进一步的改进，两个所述锁止臂之间具有缝隙和半圆孔。

作为进一步的改进，车辆的内饰板布置在所述上连接面和所述下连接面之间，车辆的支架布置在所述上连接面的上表面，所述螺钉经所述上连接面和所述下连接面将所述内饰板和所述支架相固定锁止连接。

作为进一步的改进，所述钢卡扣结构为一体成型。

本实用新型结构简单，固定锁止可靠。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型连接剖面示意图。

附图标记：钢卡扣结构10，上连接面1，下连接面2，环形锁止孔3，锁止臂4，内饰板5，支架6，螺钉7。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种新型钢卡扣结构10，其包括：上连接面1和下连接面2以及位于所述下连接面2的下表面的环形锁止孔3，螺钉7位于穿过所述上下连接面并与所述环形锁止孔3相卡接锁止配合，其中：所述下连接面2的下表面还布置有向下延伸并向内倾斜的锁止臂4，所述锁止臂4的末端布置在所述环形锁止孔3的下侧并与所述螺钉7的螺纹部分相卡接锁止配合。

本实用新型提供轴向两处锁止结构与螺钉相配合，提高固定强度和可靠性。

作为进一步的改进，所述锁止臂4具有两个且相对所述环形锁止孔3呈直线对称分布。

作为进一步的改进，两个所述锁止臂4之间具有缝隙和半圆孔。

作为进一步的改进，车辆的内饰板5布置在所述上连接面1和所述下连接面之间，车辆的支架6布置在所述上连接面1的上表面，所述螺钉7经所述上连接面1和所述下连接面将所述内饰板5和所述支架6相固定锁止连接。

作为进一步的改进，所述钢卡扣结构10为一体成型。

本实用新型所提供一种新型钢卡扣结构有两个锁止结构，全部与螺钉卡接固定，提高固定强度。结构简单，固定锁止可靠。保证周边件不做整改的情况下，只修改钢卡结构，以最小的代价达到最优的效果。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。