一种高强度抗震支吊架的制作方法

本实用新型涉及支吊架技术领域，特别涉及一种高强度抗震支吊架。

背景技术：

《建筑机电工程抗震设计规范》中规定抗震设防烈度为6度及6度以上地区的建筑机电工程必须进行抗震设计，旨在减轻地震对机电工程设施的破坏。机电工程设施主要包括电梯，照明系统和应急电源，通信设备，管道系统，供暖和空气调节系统，火灾报警和消防系统等。

中国专利公告号CN207729050U公开了一种抗震支吊架系统，包括刚性龙门和抗震结构，所述抗震结构连接在所述刚性龙门的一侧，所述刚性吊杆通过角连接将与所述横梁连接，所述抗震结构为侧向抗震结构或双向抗震结构。

目前，现有抗震支吊架以槽钢为主材，通过塑翼螺母与螺栓装配，每根抗震斜撑及吊杆承受重量与槽钢的齿牙深度、塑翼螺母齿牙深度、安装扭矩密切相关，且每颗塑翼螺母最大只能承受8KN的力，当多根管道组合做一个抗震支吊架时，则需要多根抗震斜撑，抗震支架成本上升，安装不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，性价比高的高强度抗震支吊架。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高强度抗震支吊架，包括门型支架和抗震斜撑，所述门型呈凵字形包括两吊杆、一横杆和两连接件，所述抗震斜撑包括斜杆以及分别铰接于斜杆两端的抗震连接底座一和抗震连接底座二；所述吊杆、横杆和斜杆均采用中空方管制成，所述中空方管的的四个侧边上沿中空方管的长度方向均匀间隔开设有多个安装孔一，所述连接件呈L字形，所述连接件的两端分别用于插入吊杆和横杆的一端内部，所述连接件上开设有与安装孔一配合的安装孔二，所述连接件与吊杆和横杆分别通过马车螺栓及法兰螺母固定连接，所述吊杆上端固定连接有槽钢底座，所述槽钢底座与对应楼板通过膨胀螺栓固定连接；所述抗震连接底座一与对应楼板通过膨胀螺栓固定连接，所述抗震连接底座二与吊杆或横杆固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述槽钢底座整体呈T字形，包括横截面呈凵字形用于包住吊杆的三侧边的连接主体以及对称连于连接主体一侧的两底板一，所述连接主体上开设有与吊杆上的安装孔一配合的安装孔三，所述连接主体与吊杆通过马车螺栓及法兰螺母固定连接，所述底板一与对应楼板通过膨胀螺栓固定连接。

通过采用上述方案，提高了槽钢底座与吊杆之间的连接强度。

作为本实用新型的一种改进，所述抗震连接底座一包括底板二以及垂直间隔固设于底板二两侧的两块耳板一，所述耳板一上开设有与斜杆上的安装孔一配合的通孔一，两块所述耳板一位于斜杆一端的两侧并通过螺栓及螺母连接后形成铰接，所述底板二与对应楼板通过膨胀螺栓固定连接；所述抗震连接底座二包括一侧连接且呈钝角的连板一和连板二，所述连板二的两侧垂直间隔固设有两块耳板二，所述耳板二上开设有与斜杆上的安装孔一配合的通孔二，两块所述耳板二位于斜杆另一端的两侧并通过螺栓及螺母连接后进行铰接，所述连板一上开设有与吊杆或横杆上的安装孔一配合的安装孔四，所述连板一与吊杆或横杆通过扁头马车螺栓及法兰螺母固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述扁头马车螺栓包括依次连接的头部、四方颈和螺杆，所述四方颈的横截面呈正方形用于卡在对应的安装孔一内防止扁头马车螺栓转动，所述头部的两侧与四方颈的一对侧边平齐，所述头部的另外两侧凸于四方颈另一对侧边的两侧。

通过采用上述方案，在连接抗震连接底座一与吊杆或横杆时，可将扁头马车螺栓从吊杆或横杆的外侧通过安装孔一装入吊杆或横杆的内部进行连接，安装方便。

作为本实用新型的一种改进，所述中空方管的一对侧边朝中空方管内部凹陷形成凹槽面。

通过采用上述方案，进一步提高中空方管的结构强度。

作为本实用新型的一种改进，所述连板一与连板二之间的夹角呈135度。

作为本实用新型的一种改进，所述门型支架上设有四主抗震斜撑，其中两吊杆上分别设一组抗震斜撑，横杆上设有两组抗震斜撑。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型采用带有安装孔一的中空方管代替了传统的槽钢，不仅节约了材料，还增加了抗拉抗弯性能；在吊杆、横杆和斜杆上的安装连接采用马车螺栓及法兰螺母，代替了传统塑翼螺母与槽钢齿牙的装配，单个马车螺栓可以承受20KN以上的力，提高了高强度抗震支吊架的整体结构强度，可用于支撑多根管道组合。

附图说明

图1为一种高强度抗震支吊架的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为中空方管的结构示意图；

图4为连接件的结构示意图；

图5为槽钢底座的结构示意图；

图6为抗震连接底座一的结构示意图；

图7为抗震连接底座二的结构示意图；

图8为扁头马车螺栓的结构示意图。

图中，1、吊杆；2、横杆；3、连接件；31、安装孔二；4、斜杆；5、抗震连接底座一；51、底板二；52、耳板一；53、长腰孔二；54、通孔一；6、抗震连接底座二；61、连板一；62、连板二；63、耳板二；64、通孔二；65、安装孔四；7、马车螺栓；8、槽钢底座；81、连接主体；82、底板一；83、安装孔三；84、长腰孔一；9、膨胀螺栓；10、扁头马车螺栓；101、头部；102、四方颈；103、螺杆；11、中空方管；111、安装孔一；112、凹槽面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参见图1和图2，一种高强度抗震支吊架，包括门型支架和抗震斜撑。门型支架包括两吊杆1、一横杆2和两连接件3，抗震斜撑包括斜杆4以及分别安装于斜杆4两端的抗震连接底座一5和抗震连接底座二6；其中吊杆1、横杆2和斜杆4均采用中空方管11制成，结合图3，中空方管11的四个侧边上沿中空方管11的长度方向均匀间隔开设有多个长条状的安装孔一111，其中，中空方管11的一对侧边朝中空方管11内部凹陷形成凹槽面112。

结合图4，连接件3整体呈L字形，其横截面呈开口朝内的凵字形，在连接件3的侧面上沿其所在长度方向均匀间隔开设有多个长条状的安装孔二31，安装孔二31与安装孔一61配合使用，连接件3的两端分别用于插入吊杆1和横杆2的一端内部；横杆2的两端分别对称插入一个连接件3的一端使得相应安装孔一61与安装孔二31对齐，并通过马车螺栓7及法兰螺母进行固定连接，两个吊杆1的下端分别套装在对应连接件3的另一端使得相应安装孔一61与安装孔二31对齐，并通过马车螺栓7及法兰螺母进行固定连接，门型支架整体呈凵字形。

吊杆1的上端安装有槽钢底座8，结合图5，槽钢底座8整体呈T字形，包括横截面呈凵字形的连接主体81以及对称连于连接主体81一侧的两底板一82，底板一82所在平面与连接主体81侧边所在平面垂直设置，连接主体81的三个侧边上沿其所在长度方向均匀间隔开设有多个长条状的安装孔三83，安装孔三83与安装孔一111配合使用，底板一82上开设有用于膨胀螺栓9穿过的长腰孔一84，连接主体81包于吊杆1上端侧边外部使得相应安装孔一111与安装孔三83对齐，并通过马车螺栓7及法兰螺母进行固定连接，底板一82根据管道布置位置的要求抵于楼板上，并通过膨胀螺栓9进行固定连接。

结合图6，抗震连接底座一5包括底板二51以及从底板二51两边同侧折弯形成与底板二51呈垂直状态的耳板一52，底板二51上开设有用于膨胀螺栓9穿过的长腰孔二53，耳板一52上开设有通孔一54，两耳板一52套在斜杆4一端后，使得耳板一52上的通孔一54与斜杆4上对应的安装孔一111对齐，通过螺栓及螺母连接后形成铰接，底板二51按要求抵于楼板上，并通过膨胀螺栓9进行固定连接；结合图7，抗震连接底座二6包括依次连接且成一定角度的连板一61和连板二62，本实施例中连板一61与连板二62之间的夹角呈135度，连板二62的两边朝连板一61所在一侧弯折形成与连板二62呈垂直状态的耳板二63，耳板二63上开设有通孔二64，两耳板二63套在斜杆4的另一端后，使得耳板二63上的通孔二64与斜杆4上对应的安装孔一111对齐，通过螺栓及螺母连接后形成铰接；连板一61上开设有安装孔四65，连板一61抵于对应的吊杆1或横杆2的侧边上，使得连板一61上的安装孔四65与对应吊杆1或横杆2上的安装孔一111对齐，通过扁头马车螺栓10及法兰螺母进行固定连接。结合图8，扁头马车螺栓10包括依次连接的头部101、四方颈102和螺杆103，四方颈102的横截面呈正方形，其用于卡在对应的安装孔一111内，防止扁头马车螺栓10转动，头部101的两侧与四方颈102的一对侧边平齐，头部101的另外两侧凸于四方颈102另一对侧边的两侧，在装配时，扁头马车螺栓10的头部101和四方颈102可以从中空方管11的外侧通过安装孔一111插入中空方管11内，等插入后再转动扁头马车螺栓10，使得头部101的内侧面抵于中空方管11内侧面，便可以通过螺杆103与法兰螺母进行螺纹连接实现紧固。

本实施例中，门型支架上连接有四组抗震斜撑，其中两吊杆1上分别连接一组抗震斜撑，横杆2上连接两组抗震斜撑。为了便于生产安装，安装孔一111、安装孔二31、安装孔三83和安装孔四65的尺寸一致。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。