一种多级蓄能降压结构调节阀的制作方法

本实用新型涉及一种多级蓄能降压结构调节阀

背景技术：

目前国内电力行业的高压给水泵再循环运行中选用高压差调节阀，随着机组参数的提高，给水泵出口压力相应增加，调节阀前后压差增大，运行中阀门前后压差超过30Mpa，在低负荷运行时又承受小流量给水的冲刷。如果高压差调节阀的减压级数较少，常会在减压末级部位产生强烈的汽蚀，对减压组件、阀芯组件造成严重的破坏作用，使调节阀的阀瓣和阀座等零件内部产生磨痕、深沟及凹坑，既引起调节阀流通kv值减小,又产生噪音、振动及对设备的损害,影响阀门的使用性能和寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种成本低、使用寿命长的多级蓄能降压结构调节阀。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多级蓄能降压结构调节阀，其包括阀体、阀座、阀芯、阀盖和减压组件，减压组件包括减压盘，在减压盘的中部开有供阀芯穿过的通过孔，其特征是，所述减压盘包括上下对应扣合的上盘片和下盘片，上盘片的下表面设有若干圈同心的上圆环壁，下盘片的上表面设有若干圈同心的下圆环壁，上圆环壁和下圆环壁相互交错，在上圆环壁和下圆环壁之间形成蓄能环形槽，在每圈上圆环壁和下圆环壁上均开设有若干个减压节流孔，且相邻的上圆环壁与下圆环壁的减压节流孔的位置相互错开。

从最内圈的所述上圆环壁的减压节流孔到最外圈的所述上圆环壁的减压节流孔逐渐变小，从最内圈的所述下圆环壁的减压节流孔到最外圈的所述下圆环壁的减压节流孔逐渐变小。

每圈所述上圆环壁的减压节流孔相互径向对齐，每圈所述下圆环壁的减压节流孔相互径向对齐。

所述下盘片的上表面设有定位块，在定位块上开有定位孔，上盘片的下表面对应定位块开设有定位凹口，在定位凹口中对应定位孔设有定位销。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1本实用新型主要采用“蓄水”缓冲的方式，在每级减压节流孔后设计蓄能环形槽减缓液体流速，提高蓄能环形槽内的液体的静压，减缓液体对减压盘片的持续高速冲击。在液体通过减压节流孔进入蓄能环形槽后，由于蓄能的作用和蓄能环形槽内存留的液体的作用，从外部流入的高速液体介质在蓄能环形槽内存留的液体介质缓冲作用下，流速将快速降低，蓄能环形槽内存留的液体介质在受到高速液体冲击时，存留的液体将高速液体的冲击能量吸收，并降低高速液体的冲击能量，这样也就将降低传递至圆环壁和减压盘上的冲击力，使减压组件收到的冲击能量明显降低，降低高速液体冲刷对减压盘内部的破坏，从而延长其使用寿命。

2、本实用新型的减压组件的减压盘由于采用上下扣合的对装方式，经过组装后能保证足够的降速环形流道，各圆环壁上冲压的减压节流孔可以采用不均匀分布方式，只要保证足够的各级减压面积。

3、本实用新型解决了调节阀的汽蚀破坏，主要采用多级减压的方式，多级减压中的每一级都消耗一部分能量，使得下一级的入口压力相对较低，减小下一级的压差，压力恢复降低，降低汽蚀的强度，并在每一级减压出口设计蓄能环形槽，蓄能环形槽能使液体流速快速降低，形成相对静压区域，减缓各减压级之间的直接冲击，可以有效提高减压组件的抗疲劳能力。

4、本实用新型可使用成本较低的精密热冲压成型的加工工艺加工成型，改变原来的电腐蚀、电雕刻等高成本加工工艺，极大降低调节阀的生产成本。且本实用新型的组装简便，显著降低调节阀的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图之一；

图2是本实用新型的剖面示意图之二；

图3是本实用新型的上盘片的结构示意图；

图4是本实用新型的下盘片的结构示意图。

图中附图标记含义：

1-下盘片；11-下圆环壁；12-定位块；13-定位孔；2-上盘片；21-上圆环壁；22-定位销；23-定位凹口；3-减压节流孔；4-蓄能环形槽；5-通过孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。

本实施例的多级蓄能降压结构调节阀包括阀体、阀座、阀芯、阀盖和减压组件，减压组件包括减压盘，在减压盘的中部开有供阀芯穿过的通过孔5。减压组件包括的减压盘的数量可以是一个，也可以是多个，当有多个减压盘时，多个减压盘按厚度方向依次对应重叠在一起，每个减压盘中间的通过孔相互对齐。如图1～4所示，减压盘包括上下对应扣合的上盘片2和下盘片1，上盘片2的下表面设有若干圈同心的上圆环壁21，下盘片1的上表面设有若干圈同心的下圆环壁11，上圆环壁21和下圆环壁11相互交错，在上圆环壁21和下圆环壁11之间形成蓄能环形槽4。本实施例设置了五圈上圆环壁21和五圈下圆环壁11，当然，上圆环壁21和下圆环壁11的数量可以根据实际使用需求设计。在每圈上圆环壁21和下圆环壁11上均开设有若干个减压节流孔3，且相邻的上圆环壁21与下圆环壁11上的减压节流孔3的位置相互错开，即不在同一径向上。本实施例的每圈上圆环壁和下圆环壁上均开设有十六个减压节流孔3，当然，减压节流孔3的数量可以根据实际使用需求设计。

减压组件安装在阀体内部，从调节阀的进水口流入的液体流至减压组件的外围并不断从减压盘的减压节流孔流入加压盘中，再依次流经减压盘内每级的蓄能环形槽和减压节流孔，实现缓冲减速后液体从减压盘最内那圈的圆环壁的减压节流孔处流出，再流经通过孔后流向调节阀的出水口。当需要关闭调节阀时，调节阀芯穿插过通过孔，并与阀座闭合，从而关闭调节阀。

为了更好的实现对液体的缓冲减速，并更好的降低液体对减压盘的冲刷破坏，本实施例对减压节流孔3的大小进行了排布设计，具体设计方案为：从最内圈的上圆环壁的减压节流孔到最外圈的所述上圆环壁的减压节流孔逐渐变小，从最内圈的下圆环壁的减压节流孔到最外圈的所述下圆环壁的减压节流孔逐渐变小。这样最内圈的圆环壁减压节流孔3最大，最外圈的圆环壁减压节流孔3最小。

为了更好的实现对液体的缓冲减速，和简化减压盘的加工难度，降低加工成本，本实施例中，每圈上圆环壁21上的减压节流孔3相互径向对齐，每圈下圆环壁11上的减压节流孔3相互径向对齐。

本实施例的下盘片1的上表面设有定位块12，在定位块12上开有定位孔13，上盘片2的下表面对应定位块开设有定位凹口23，在定位凹口23中对应定位孔设有定位销22。组装时，定位块12对应嵌入在凹口23中，定位销22对应插入定位孔13中。组装完成后，上盘片2和下盘片1之间可进行焊接连接。本实施例在四个角分别设置有定位块和凹口。定位块、凹口、定位孔和定位销的设计时间减压盘的组装更简单，更容易定位，且组装好后不容易移位。