一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统的制作方法

本实用新型涉及拖拉机及其他机器的操纵机构腔体的干性密封呼吸系统的技术领域，具体为一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统。

背景技术：

长久以来，国内市场甚至国外市场，干式离合器以其结构简单、价格低廉仍然占拖拉机离合器应用的先导地位，然而干式离合器仍旧存在着几大弊端。

1、对于中国专利申请号为200710113313.8的专利，该专利对离合器操纵结构进行了阐述，能够解决离合器操作力大及误操纵等问题，并没有对离合器装配腔体防水防尘结构进行优化，当拖拉机在水田中进行作业时容易进水，泥水会进入离合器装配腔体内部，经过一定时间后离合器各零部件会发生锈蚀,(现有国内离合器厂家的防锈措施只是在离合器表面涂防锈油)，离合器摩擦片受潮后传递扭矩效果下降导致离合器打滑等现象，通俗的说就是原有的装配结构在潮湿的环境下不具有防水防潮的作用，从而导致离合器锈蚀、摩擦片受潮功能受影响、增加离合器故障率，同时对于中国专利申请号201510886105.6的专利，该专利技术用于湿式离合器密封，能够保证油液的的不窜流能够进行保压，和保证油液清洁度即能满足离合器的正常工作，由于湿式离合器长期处于油液中，可避免生锈卡死的现象，仅对油液密封做好优化，在保证不泄压的基础上即可正常工作，然而目前拖拉机普遍使用干式离合器，需要对水和潮湿空气进行隔离，才能避免离合器故障的发生，此外湿式离合器所使用的密封结构必须需要良好的润滑环境，而干式离合器操作环境中正缺乏这样的良好润滑环境，另外湿式离合器是通过润滑油散热，而目前我们的干式离合器需要通过空气散热，不能对腔体实行完全的密封。

2、离合器装配腔体由于要满足干式离合器通风干燥的需求，需要加大通风口，这就导致在恶劣的工作环境下，容易进入异物(柴屑、泥土、沙粒等)，吸附在腔体各零部件表面，通常会导致离合器操纵机构操作费力、分离轴承提前损坏、当异物吸附在离合器摩擦片表面时容易和表面粘黏在一起，使摩擦片传扭效果下降，当拖拉机离合器长期不用时会产生摩擦片与飞轮表面黏合的状态，当用户对离合器进行保养时候不仅要停工还需要花费精力对拖拉机进行断腰对离合器进行更换检修，既耗费时间又耗费金钱。

3、拖拉机在进行水田作业，因田块形状不规则，面积小，用户需要对离合器频繁的操作来实现对拖拉机的转向与减速功能。因现大多数水田拖拉机的离合器装配腔体为密封的腔体，频繁使用离合器使离合器摩擦片产生高温，高温气体在离合器工作腔体内循环，无法排出，导致摩擦片表面碳化或者烧损严重，更为严重的情况为导致摩擦片铆钉头露出需要更换，另外由于高温气体在离合器工作腔体内循环，润滑油本身也会发生氧化变质，产生生物质，缩短润滑油的使用期限，更有甚者会带来轴承和油封等其他元件的使用寿命的降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统，包括主离合轴承支撑轴、变速箱壳体和分离轴承操纵轴，所述变速箱壳体的内部转接有主离合轴承支撑轴，所述主离合轴承支撑轴的一端啮合有分离轴承操纵轴，所述分离轴承操纵轴的外表壁依次固定套有副离合分离轴承和主离合分离轴承。

所述主离合轴承支撑轴的顶端开设有油杯，且主离合轴承支撑轴的一端依次套有防尘圈和O型圈。

所述分离轴承操纵轴的一端啮合有副离合轴承支撑轴，所述副离合轴承支撑轴转接在变速箱壳体的内部，且副离合轴承支撑轴的顶端套有匹配的副离合轴承套合件。

所述变速箱壳体的顶端螺纹固定有过滤式呼吸器，且变速箱壳体的底端螺纹套有放水螺钉。

进一步的，所述变速箱壳体上通过密封胶固定盖有平板，且变速箱壳体与平板之间填充有纸垫。

进一步的，所述过滤式呼吸器的内部固定套有匹配的空气滤芯。

进一步的，所述O型圈固定套在主离合轴承支撑轴顶端，所述防尘圈固定套在O型圈与主离合轴承支撑轴的交接处。

进一步的，所述主离合分离轴承的直径尺寸大于副离合分离轴承的直径尺寸，且主离合分离轴承和副离合分离轴承均位于变速箱壳体的内部。

进一步的，所述过滤式呼吸器与变速箱壳体相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有防水防尘的性能，在离合器原操纵结构的基础上，并在保证变速箱必要结构的基础上，对离合器操纵机构原件上进行了有效的优化，增加了O型圈以保证变速箱壳体内外连接轴上的防水性，并在O型圈的耐磨性及耐腐蚀性性能下，能起到很好的低压密封性，解决了水污的隔绝密封，为保证密封效果的持久型，由于分离轴承操纵轴的常运动性能，为防止轴在运动过程中有杂质混入到O型圈密封处，因此在O型圈轴端又增加了密封防尘圈，降低杂物的混入，增加密封性能，保证离合器干燥干净的工作环境。

2、本实用新型具有降低离合器故障率的性能，在变速箱底部增加放水螺钉，避免早期装配过程或后期维修过程中在变速箱内部残留积水，造成内部水循环引发故障，解决初期及检修积水积杂问题，又避免了外接的潮湿空气、水及其他异物通过该位置进入到变速箱体内，造成离合器及其配合的相关部件的故障。

3、本实用新型具有散热呼吸的性能，在变速箱上段增加防水呼吸器，且该呼吸器的内部装有空气滤芯，既能将变速箱内部的热空气有效的排到变速箱外，又能很好的隔绝外部的潮湿空气进入到变速箱内部，能够极好的满足离合器工作腔体内的散热需求，还避免了高温下分离轴承及其他支撑轴承的损耗率，延长变速箱壳体内相关部件使用年限。

4、本实用新型具有保证内部零件运行润滑的性能，在进行小地块作业时，为防止O型圈与轴及轴与套之间的干摩擦，造成摩擦损坏，并定期往油杯内附加黄油，保证运行的润滑，此外，形成的油膜还能起到吸附杂物隔绝水汽的作用，定期的加注黄油还能对轴与轴套之间的工作环境起到清洁作用，这样对该区域的密封型做到了很好的加强，对该区域的耗损率做到了实质性的降低。

5、本实用新型为分离轴承、干式离合器使用寿命增长找到了一个新的方向，通过对变速箱壳体的改造和操纵组件结构的优化即能使整个离合器装配腔体变得干净干燥还能对离合器工作环境进行有效的降温，从离合器和分离轴承的环境着手，通过简单的防尘防水结构，使机器本身能够通过自身元件对腔体内的离合器和分离轴承进行防护，实现了离合器工作环境的清洁和干燥，也实现了离合器工作腔体内部空气循环，降低了离合器及分离轴承等相关部件的故障率，减少了广大农机用户对离合器、分离轴承的保养投入，同时为离合器相关部件的保养检查提供了方便，更延长了离合器相关各部件的使用寿命，延长了分离轴承、摩擦片的使用寿命，降低了产品的使用费用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构局部半剖图。

图2为本实用新型呼吸器和放水螺钉分布结构示意图。

图3为本实用新型平板连接局部结构示意图。

图1-3中：1-副离合轴承支撑轴；2-副离合轴承套合件；3-O型圈；4-油杯；5-主离合轴承支撑轴；6-防尘圈；7-变速箱壳体；8-主离合分离轴承；9-副离合分离轴承；10-分离轴承操纵轴；11-呼吸器；12-放水螺钉；13-纸垫；14-平板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统，包括主离合轴承支撑轴5、变速箱壳体7和分离轴承操纵轴10，所述变速箱壳体7的内部转接有主离合轴承支撑轴5，所述主离合轴承支撑轴5的一端啮合有分离轴承操纵轴10，所述分离轴承操纵轴10的外表壁依次固定套有副离合分离轴承9和主离合分离轴承8。

所述主离合轴承支撑轴5的顶端开设有油杯4，且主离合轴承支撑轴5的一端依次套有防尘圈6和O型圈3，所述O型圈3固定套在主离合轴承支撑轴5顶端，所述防尘圈6固定套在O型圈3与主离合轴承支撑轴5的交接处，其中油杯4为黄油的加入提供条件，定期通过油杯向主离合轴承支撑轴5内加入黄油，保证主离合轴承支撑轴5旋转的相对润滑，此外形成的黄油膜也能起到良好的隔离污物的作用，同时黄油还能对轴与轴套之间的工作环境起到清洁作用，这样对该区域的密封型做到了很好的加强，对该区域的耗损率做到了实质性的降低。

所述O型圈3保证变速箱壳体7内外连接轴上的防水性，并在O型圈3的耐磨性及耐腐蚀性性能下，能起到很好的低压密封性，解决了水污的隔绝密封，为保证密封效果的持久型，由于分离轴承操纵轴10的常运动性能，为防止轴在运动过程中有杂质混入到O型圈密封处，因此在O型圈轴端又增加了密封防尘圈，降低杂物的混入，增加密封性能，保证离合器干燥干净的工作环境。

所述分离轴承操纵轴10的一端啮合有副离合轴承支撑轴1，所述副离合轴承支撑轴1转接在变速箱壳体7的内部，且副离合轴承支撑轴1的顶端套有匹配的副离合轴承套合件2，所述副离合轴承支撑轴1和主离合轴承支撑轴5均与分离轴承操纵轴10啮合，从而改变分离轴承操纵轴10的转速。

所述变速箱壳体7的顶端螺纹固定有过滤式呼吸器11，所述过滤式呼吸器11与变速箱壳体7相通，所述变速箱壳体7的底端螺纹套有放水螺钉12，所述过滤式呼吸器11的内部固定套有匹配的空气滤芯，其过滤式呼吸器11不仅能将变速箱壳体7内部的热气与外部的冷气的相互交换，保证了变速箱壳体7的内部温度平衡，还能保证变速箱壳体7内引入空气的干燥性，其中放水螺钉12代替了原简陋的放水口及清杂开口销，解决初期及检修积水积杂问题，又避免了外接的潮湿空气、水及其他异物通过该位置进入到变速箱体内，造成离合器及其配合的相关部件的故障，保证了变速箱壳体7本身的隔水隔杂性能。

所述变速箱壳体7上通过密封胶固定盖有平板14，且变速箱壳体7与平板14之间填充有纸垫13，其中平板14代替传统的通风栅格，使用纸垫13及密封胶将平板14和变速箱壳体7密封，提高变速箱壳体7的放水防尘作用，隔绝潮湿空气，为其内的零部件提供干燥的工作环境。

所述主离合分离轴承8的直径尺寸大于副离合分离轴承9的直径尺寸，且主离合分离轴承8和副离合分离轴承9均位于变速箱壳体7的内部。

工作原理：该拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统，使用时首先针对传动的变速箱壳体及离合器操纵机构的不能完全防水防尘隔绝潮湿空气的特性，先从防水做起，首先将变速箱壳体7除必要的装配孔外，将其余侧壁都做成密闭结构，降低进水进杂的风险，并把传统的通风栅格板改为平板14，并使用纸垫13及密封胶将平板14和变速箱壳体7件密封，并取消原简陋的放水口及清杂开口销，使用放水螺钉12结构，解决初期及检修积水积杂问题，又避免了外接的潮湿空气、水及其他异物通过该位置进入到变速箱体内，造成离合器及其配合的相关部件的故障，在使用时，主离合轴承支撑轴5和副离合轴承支撑轴1轴两者与分离轴承操纵轴10要产生相对运动，切要保证长期的灵活转动，这就必须保证轴与套之间需要有一定的间隙，既然存在间隙，水污就有可能顺着轴流入到变速箱体内，造成内部积水，此时O型圈3的耐磨性及耐腐蚀性，能起到很好的低压密封性，解决了水污的隔绝密封，为保证密封效果的持久型，在O型圈3与主离合轴承支撑轴5交接处套有防尘圈6，使得工作中的组织颗粒物不会进入O型圈3工作区域，造成轴、轴套及O型圈的磨损，影响密封性能。

然而在小地块作业时，很多用户会使用离合才控制车速，由于轴与轴套都是金属件，虽然在轴套上增加了自润滑的石墨，但是较长时间的烧结，也会降低轴与轴套之间的润滑效果，一旦润滑降低就会产生金属杂质或者局部高温，会造成O型圈3损坏，降低密封效果，所以为保证轴与轴套之间的相互滑动，在离合轴承支撑轴5端添加油杯4，通过轴端对轴与轴套之间添加黄油，人为的保证轴与轴套之间的润滑，此外，形成的油膜还能起到吸附杂物隔绝水汽的作用，定期的加注黄油还能对轴与轴套之间的工作环境起到清洁作用，这样对该区域的密封型做到了很好的加强，对该区域的耗损率做到了实质性的降低，通过以上措施，将整个变速箱壳体(也就是我们的离合器工作腔)做到了极好的密封。

且离合器是通过摩擦传动扭矩的，经常使用会导致箱体内产生高温，当温度过高时会导致离合器摩擦片的摩擦系数降低，还会导致分离轴承及其他支撑轴承带有的润滑脂融化变稀薄，当轴承润滑降低就会造成轴承的损坏率增高，为此在变速箱上部增加了带空气滤清作用的呼吸器11，这样就保证里内部的热气与外部的冷气的相互交换，保证了变速箱壳体7的内部温度平衡，又能很好的隔绝外部的潮湿空气进入到变速箱内部，能够极好的满足离合器工作腔体内的散热需求，本系统为分离轴承、干式离合器使用寿命增长找到了一个新的方向，通过对变速箱壳体7的改造和操纵组件结构的优化即能使整个离合器装配腔体变得干净干燥还能对离合器工作环境进行有效的降温，从离合器和分离轴承的环境着手，对其进行了有效的优化，降低了离合器受潮生锈卡死的可能性，杜绝了异物进入离合器腔体造成离合器磨损的可能，此外还避免了高温下分离轴承及其他支撑轴承的损耗率，延长变速箱壳体7内相关部件使用年限，使机器本身能够通过自身元件对腔体内的离合器和分离轴承进行防护，降低了离合器及分离轴承等相关部件的故障率，减少了广大农机用户对离合器、分离轴承的保养投入。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。