一种高强度散热型汽车齿轮的制作方法

本实用新型涉及汽车齿轮技术领域，具体为一种高强度散热型汽车齿轮。

背景技术：

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命，汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求，因此齿轮很容易产生磨损，现存的部分汽车齿轮还是存在散热机构不易安装，且散热性能差以及齿块耐摩强度不够的问题，会导致汽车齿轮的使用寿命较短。

技术实现要素：

针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种高强度散热型汽车齿轮，具备散热机构易与安装、散热性能好、耐摩强度高等优点，解决了背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高强度散热型汽车齿轮，包括齿轮，所述齿轮的外沿开设有齿块，所述齿轮的内部开设有圆柱孔，所述齿轮位于圆柱孔内侧的表面开设有油槽，所述油槽的内部活动套接有环套，所述齿轮的正面开设有位于环套的背面螺纹孔，所述环套通过螺钉与螺纹孔的内部螺纹连接，且环套的内部固定安装有位于齿轮正面的油片。

优选的，所述齿块的外侧设置有镍磷二硫化钼复合的涂层。

优选的，所述圆柱孔的数量为十个，且十个圆柱孔环形分布在齿轮的正面。

优选的，所述环套的外侧设置有四个环形分布的固定架。

优选的，所述油片的内部设置有弧形槽，且油片的背面与齿轮的正面接触，所述油片的数量为八个，且八个油片环形等距分布在在环套的内部。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该高强度散热型汽车齿轮，通过圆柱孔、油槽和环套的配合使用，使得油片可以将位于齿轮箱底部的齿轮油输送至齿轮的表面和油槽的内部，利用齿轮油达到对齿轮的降温作用，提高齿轮的散热效果，同时利用齿块表面的镍磷二硫化钼复合涂层，可提高齿块表面的耐磨强度，增加齿轮的使用寿命。

2、该高强度散热型汽车齿轮，通过螺纹孔和螺钉的配合使用，使得环套可通过固定架固定在齿轮的表面便于散热机构的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油片的示意图。

图中：1、齿轮；2、齿块；3、圆柱孔；4、油槽；5、环套；6、螺纹孔；7、螺钉；8、油片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种高强度散热型汽车齿轮，包括齿轮1，齿轮1的外沿开设有齿块2，齿轮1的内部开设有圆柱孔3，齿轮1位于圆柱孔3内侧的表面开设有油槽4，油槽4的内部活动套接有环套5，齿轮1的正面开设有位于环套5的背面螺纹孔6，环套5通过螺钉7与螺纹孔6的内部螺纹连接，且环套5的内部固定安装有位于齿轮1正面的油片8；

齿块2的外侧设置有镍磷二硫化钼复合的涂层，利用镍磷二硫化钼复合的涂层可增加齿块2的耐磨强度，增加齿轮1的使用寿命；

圆柱孔3的数量为十个，且十个圆柱孔3环形分布在齿轮1的正面，利用圆柱孔3可增大齿轮1与空气的接触面积，提高齿轮1的散热效率；

环套5的外侧设置有四个环形分布的固定架；

油片8的内部设置有弧形槽，且油片8的背面与齿轮1的正面接触，油片8的数量为八个，且八个油片8环形等距分布在在环套5的内部，通过环套5和油片8的配合使用，使得位于齿轮箱底部的触轮油可通过油片8的转动将齿轮油输送至齿轮1的表面进行散热。

散热机构安装时，将油片8固定安装在环套5的内部，将环套5套装在油槽4的内部并用螺钉7将环套5与齿轮1进行固定，完成散热机构的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。