一种车辆图形图像录入的备案智能设备的制作方法

本实用新型涉及备案智能设备技术领域，具体为一种车辆图形图像录入的备案智能设备。

背景技术：

车，是指陆地上用轮子转动的交通工具，辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，现在买了汽车都需要进行车辆的备案工作。

目前的车辆图形图像录入的备案智能设备为单车辆图形图像录入进行备案工作，使得在进行一排车辆的备案工作时，需要一辆一辆进行备案工作，导致备案的效率过低，并且如今的备案智能设备不便于摄像头进行移动，导致车辆备案过于麻烦。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆图形图像录入的备案智能设备，具备不仅可以进行一排车辆的备案工作，而且便于摄像头移动等优点，解决了目前的车辆图形图像录入的备案智能设备，单车辆图形图像录入进行备案工作和不便于摄像头进行移动的问题。

(二)技术方案

为实现上述不仅可以进行一排车辆的备案工作，而且便于摄像头移动等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆图形图像录入的备案智能设备，所述备案智能设备包括：移动底板，所述移动底板共有两块，且两块所述移动底板左右对称分布，并且移动底板包括万向轮和第一滑板，所述万向轮至少有两对，且万向轮分别转动连接在两块所述移动底板下端，所述移动底板上端开有至少两个在同一水平面上的第一卡槽，且移动底板一端开口内壁的前后两端均固定有第一限位块，所述移动底板内部的封闭端嵌接固定有第一压簧，且第一滑板一端延伸到所述移动底板内部与所述第一压簧末端相接，所述第一滑板前后两端均开有与所述第一限位块滑动连接的第一滑槽，且第一滑板上端右侧开有至少两个第一凹槽，所述第一凹槽槽底嵌接固定有第一弹簧，且第一弹簧末端相接有与所述第一凹槽弹性连接的第一卡块，所述第一滑板上端左侧开有至少两个第二卡槽，且第一滑板内部封闭端嵌接固定有第二压簧，并且第一滑板一端开口内壁的前后两端均固定有第二限位块，所述第一滑板之间通过所述第二压簧弹性连接有与所述第二压簧相接的第二滑板，且第二滑板上端左右两侧均开有至少一对第二凹槽，并且第二滑板前后两端均开有与所述第二限位块滑动连接的第二滑槽，所述第二凹槽槽底嵌接固定有第二弹簧，且第二弹簧末端相接有与所述第二凹槽弹性连接的第二卡块；固定板，所述固定板共有两块，且两块所述固定板分别垂直固定在两块所述移动底板上端，并且固定板与所述移动底板组成L字型结构，所述固定板包括电动机和用于支撑所述电动机的电机架，且电机架共有两块，并且两块所述电机架分别相反固定在两块所述固定板的一端，所述电动机安装在所述电机架上端，且电动机前端转动连接有连轴，所述连轴末端贯穿固定有至少两个电机轮，且左右同一水平面上的两个所述电机轮外壁缠有绳索，所述绳索中部穿插固定有绳套，且两个所述绳套上端固定有连板，并且连板上端螺丝连接有摄像头。

进一步优点，所述移动底板和所述第一滑板内部均呈中空状结构，且所述移动底板和所述第一滑板靠近另一块所述移动底板的一端均开有个开口。

进一步优点，所述移动底板与所述第一滑板通过所述第一压簧弹性连接，且所述第一滑板与所述第二滑板通过所述第二压簧弹性连接。

进一步优点，所述第一凹槽之间的距离和数量分布与所述第一卡槽之间的距离和数量分布相匹配，且所述第一卡块插入所述第一卡槽与所述第一卡槽卡接，而且同一侧所述第二凹槽之间的距离和数量分布与两块所述第一滑板中所述第二卡槽之间的距离和数量分布相对应，并且所述第二卡块插入所述第二卡槽与所述第二卡槽卡接。

进一步优点，两台所述电动机中的所述连轴转动方向相反。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆图形图像录入的备案智能设备，具备以下有益效果：

1、该种车辆图形图像录入的备案智能设备，通过将第一滑板从移动底板滑出，再将第二滑板从第一滑板滑出，可以增加两块移动底板之间的距离，从而可以根据车辆的数量，进行拉长或缩短移动底板之间的距离，从而可以进行一排车辆的备案工作；

2、随着移动底板之间距离的拉长或缩短，绳索可以从电机轮上解下一段，使得绳索也可以随着拉长，而当确定好车辆的数量而调节好移动底板之间的距离后，摄像头可以随着绳索的拉动而进行移动，从而通过电动机的启动便于摄像头移动。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构图1第二滑板的A局部示意图；

图3为本实用新型结构移动底板剖面示意图；

图4为本实用新型结构图2第二滑板的B局部示意图。

图中：100-移动底板；101-万向轮；102-第一限位块；103-第一滑板；104-第一滑槽；105-第二滑板；106-第二限位块；107-第二滑槽；108-第一凹槽；109-第一卡块；110-第一压簧；111-第二卡槽；112-第二压簧；113-第一卡槽；114-第一弹簧；115-第二凹槽；116-第二弹簧；117-第二卡块；200-固定板；201-电机架；202-电机轮；203-连轴；204-电动机；205-绳索；206-绳套；207-连板；208-摄像头。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

在实施例一中，如图1-3所示，本实施公开一种车辆图形图像录入的备案智能设备，所述备案智能设备包括：移动底板100，所述移动底板100共有两块，且两块所述移动底板100左右对称分布，并且移动底板100包括万向轮101和第一滑板103，所述万向轮101至少有两对，且万向轮101分别转动连接在两块所述移动底板100下端，所述移动底板100上端开有至少两个在同一水平面上的第一卡槽113，且移动底板100一端开口内壁的前后两端均固定有第一限位块102，所述移动底板100内部的封闭端嵌接固定有第一压簧110，且第一滑板103一端延伸到所述移动底板100内部与所述第一压簧110末端相接，所述第一滑板103前后两端均开有与所述第一限位块102滑动连接的第一滑槽104，且第一滑板103上端右侧开有至少两个第一凹槽108，所述第一凹槽108槽底嵌接固定有第一弹簧114，且第一弹簧114末端相接有与所述第一凹槽108弹性连接的第一卡块109，由于第一凹槽108之间的距离和数量分布与第一卡槽113之间的距离和数量分布相匹配，且第一卡块109插入第一卡槽113与第一卡槽113卡接，使得拿跟杆子将第一卡块109往下插，将第一卡块109插得压着第一弹簧114缩入第一凹槽108内部，使得第一卡块109与第一卡槽113不再卡接，进而使移动底板100与第一滑板103不再卡接，因为移动底板100和第一滑板103内部均呈中空状结构，且移动底板100和第一滑板103靠近另一块移动底板100的一端均开有个开口，并且移动底板100与第一滑板103通过第一压簧110弹性连接，所以通过第一压簧110会给第一滑板103施压，使得第一滑板103通过第一限位块102与第一滑槽104滑动，而滑出移动底板100，使得移动底板100通过万向轮101在地面上滑动，进而使得进行初步增加移动底板100之间的距离；

在实施例二中，如图1-4所示，在实施例一的基础上，所述第一滑板103上端左侧开有至少两个第二卡槽111，且第一滑板103内部封闭端嵌接固定有第二压簧112，并且第一滑板103一端开口内壁的前后两端均固定有第二限位块106，所述第一滑板103之间通过所述第二压簧112弹性连接有与所述第二压簧112相接的第二滑板105，且第二滑板105上端左右两侧均开有至少一对第二凹槽115，并且第二滑板105前后两端均开有与所述第二限位块106滑动连接的第二滑槽107，所述第二凹槽115槽底嵌接固定有第二弹簧116，且第二弹簧116末端相接有与所述第二凹槽115弹性连接的第二卡块117，而当移动底板100之间的长度没有一排车辆长度的长时，再拿跟杆子插着第二卡块117压着第二弹簧116压入第二凹槽115内，使得第二卡块117与第二卡槽111不再卡接，进而使第一滑板103与第二滑板105不再卡接，因为同一侧第二凹槽15之间的距离和数量分布与两块第一滑板103中第二卡槽111之间的距离和数量分布相对应，且第二卡块117插入第二卡槽111与第二卡槽111卡接，并且第一滑板103与第二滑板105通过第二压簧112弹性连接，所以通过第二压簧112给第二滑板105施加压力，使第二滑板105通过第二限位块106与第二滑槽107滑动而滑出第一滑板103，从而再次增加了移动底板100之间的长度，使得可以根据车辆的数量，进行拉长或缩短移动底板100之间的距离，从而可以进行一排车辆的备案工作；

在实施例三中，如图1所示，在实施例一或二的基础上，固定板200，所述固定板200共有两块，且两块所述固定板200分别垂直固定在两块所述移动底板100上端，并且固定板200与所述移动底板100组成L字型结构，所述固定板200包括电动机204和用于支撑所述电动机204的电机架201，且电机架201共有两块，并且两块所述电机架201分别相反固定在两块所述固定板200的一端，所述电动机204安装在所述电机架201上端，且电动机204前端转动连接有连轴203，所述连轴203末端贯穿固定有至少两个电机轮202，且左右同一水平面上的两个所述电机轮202外壁缠有绳索205，所述绳索205中部穿插固定有绳套206，且两个所述绳套206上端固定有连板207，并且连板207上端螺丝连接有摄像头208，随着移动底板100之间距离的拉长或缩短，手动将绳索205可以从电机轮202上解下一段，使得绳索205也可以拉长，而使绳索205随着移动底板100的移动也可以紧绷着，而当确定好车辆的数量而调节好移动底板100之间的距离后，进行电机架201上电动机204的接电工作，再将摄像头208连接备案系统，当电动机204启动后，会驱动连轴203转动，因为两台电动机204中的连轴203转动方向相反，所以连轴203会带动电机轮202转动，而使左右两侧的电机轮202转动方向相反，使得绳索205头端缠上一侧电机轮202的同时，尾端会从另一侧电机轮202外壁解下，进而使绳索205中间的绳套206会左右移动，使得连板207上的摄像头208可以随着绳索205的拉动而在固定板200之间进行左右移动，从而通过电动机204的启动便于摄像头208移动，而摄像头208录入的图形图像会传输到备案系统中，从而使得摄像头208进行一排车辆的图形图像录入备案工作。

上述实施例中运用的：100-移动底板；101-万向轮；102-第一限位块；103-第一滑板；104-第一滑槽；105-第二滑板；106-第二限位块；107-第二滑槽；108-第一凹槽；109-第一卡块；110-第一压簧；111-第二卡槽；112-第二压簧；113-第一卡槽；114-第一弹簧；115-第二凹槽；116-第二弹簧；117-第二卡块；200-固定板；201-电机架；202-电机轮；203-连轴；204-电动机；205-绳索；206-绳套；207-连板；208-摄像头均可通过市场购买或私人定制获得。

其中电动机的型号CH-28-200-100；摄像头的型号为HXT-A100。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。