一种带有防打滑保护装置的离心离合器的制作方法

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种带有防打滑保护装置的离心离合器。

背景技术：

目前，现有的离心式离合器在当主动轴转速一定时，接触压力是一个定值，当负载力矩超过接触压力时，摩擦片与被动件发生打滑，快速磨损，而且当主动轴转速一定时，摩擦材料就会一直被磨损，而磨损之后的摩擦材料会增加弹簧的拉力，加大部分抵消等量的离心力，使接触压力减少，摩擦片与被动件发生打滑，这时如果想要继续保证离合器传动作用，还需要持续增加主动轴的转速，这样就会增加驱动电机对电能的消耗，同时，也降低了离合器的实用性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防打滑保护装置的离心离合器，该带有防打滑保护装置的离心离合器具有方便及时更换摩擦件、防止打滑、减少了电能的消耗和实用性高的优点。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有防打滑保护装置的离心离合器，包括壳体、防滑槽、离合机构、封盖、紧固螺钉、稳固轴承和驱动轴，所述防滑槽开设于壳体的内壁，所述离合机构套装于壳体的内腔，所述封盖与壳体正面的槽内插接，所述紧固螺钉的后端均贯穿封盖的正面并与壳体的正面螺纹连接，两个所述稳固轴承分别镶嵌于壳体背面的中心处和封盖正面的中心处，所述驱动轴分别与两个稳固轴承的内腔和离合机构的中心处插接。

优选的，所述离合机构包括离合盘、稳固杆、稳固管、离心件、防滑齿、螺纹槽、定位螺钉、缓冲弹簧、定位板和稳固槽块，所述离合盘的内腔套装于驱动轴中心处的表面，所述稳固杆的后端与离合盘正面的顶部固定连接，所述稳固管的内腔与稳固杆的底端插接，所述离心件的右端与稳固管左侧的表面固定连接，所述防滑齿固定安装于离心件顶端的表面，所述螺纹槽均开设于稳固杆的正面，所述定位螺钉后端的表面均与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述缓冲弹簧的顶端与离心件底面的左端固定连接，所述定位板的顶面与缓冲弹簧的底端固定连接，所述稳固槽块的内腔与定位板插接，且稳固槽块的底端与离合盘的正面固定连接。

优选的，所述驱动轴的表面分别与两个稳固轴承的内壁和离合盘的内壁固定连接。

优选的，所述离心件、稳固管、稳固杆、定位螺钉、缓冲弹簧和稳固槽块的数量均有三个，且离心件、稳固管、稳固杆、定位螺钉、缓冲弹簧和稳固槽块均以离合盘的正面为环形阵列分布。

优选的，所述稳固槽块的内壁与定位板的表面滑动连接。

优选的，两个所述稳固轴承的内壁与离合盘的内壁均开设有凹槽。

优选的，所述壳体的外表面开设有传动槽，所述驱动轴的表面设置有凸块。

有益效果

本实用新型提供了一种带有防打滑保护装置的离心离合器。具备以下有益效果：

(1)、该带有防打滑保护装置的离心离合器，通过防滑槽和防滑齿的配合使用，防滑槽可以减少摩擦材料与壳体内壁的接触面积，因此也减小了摩擦材料对壳体内壁的摩擦速率，防滑齿可以深入到防滑槽内部，这样可以增加离心件与壳体内壁的摩擦力，从而使得离合器具有防滑的效果。

(2)、该带有防打滑保护装置的离心离合器，通过对离心离合器的改进，首先可以减少离心件摩擦面受到的磨损，这样可以提高离合器的防滑效果，然后还能够快速完成对离心件的更换，这样就可以继续保持离合器继续使用，而且还减小了驱动电机的电能效果，同时，也进一步增加了整个离合器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型壳体的内部结构图；

图4为本实用新型结构的侧视图；

图5为本实用新型离合机构的正面剖视图。

其中，1壳体、2防滑槽、3离合机构、301离合盘、302稳固杆、303稳固管、304离心件、305防滑齿、306螺纹槽、307定位螺钉、308缓冲弹簧、 309定位板、311稳固槽块、4封盖、5紧固螺钉、6稳固轴承、7驱动轴。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型实施例提供一种带有防打滑保护装置的离心离合器，包括壳体1、防滑槽2、离合机构3、封盖4、紧固螺钉5、稳固轴承 6和驱动轴7，防滑槽2开设于壳体1的内壁，壳体1的外表面开设有传动槽，驱动轴7的表面设置有凸块，离合机构3套装于壳体1的内腔，封盖4与壳体1正面的槽内插接，紧固螺钉5的后端均贯穿封盖4的正面并与壳体1的正面螺纹连接，两个稳固轴承6分别镶嵌于壳体1背面的中心处和封盖4正面的中心处，两个稳固轴承6的内壁与离合盘301的内壁均开设有凹槽，驱动轴7分别与两个稳固轴承6的内腔和离合机构3的中心处插接，驱动轴7 转动就能够带动离合盘301转动，离合盘301转动就能够带动离心件304转动，当驱动轴7的转速达到设定值时，离心件304的转动就可以带动防滑齿 305深入到防滑槽2的内部，当防滑齿305完全深入到防滑槽2的内部时，防滑齿305就可以带动壳体1转动，这时壳体1上的传动槽就可以带动其他皮带轮机构进行运作，驱动轴7的表面分别与两个稳固轴承6的内壁和离合盘 301的内壁固定连接。

离合机构3包括离合盘301、稳固杆302、稳固管303、离心件304、防滑齿305、螺纹槽306、定位螺钉307、缓冲弹簧308、定位板309和稳固槽块311，离合盘301的内腔套装于驱动轴7中心处的表面，稳固杆302的后端与离合盘301正面的顶部固定连接，稳固管303的内腔与稳固杆302的底端插接，离心件304的右端与稳固管303左侧的表面固定连接，离心件304、稳固管303、稳固杆302、定位螺钉307、缓冲弹簧308和稳固槽块311的数量均有三个，且离心件304、稳固管303、稳固杆302、定位螺钉307、缓冲弹簧308和稳固槽块311块均以离合盘301的正面为环形阵列分布，防滑齿305 固定安装于离心件304顶端的表面，螺纹槽306均开设于稳固杆302的正面，定位螺钉307后端的表面均与螺纹槽306的内壁螺纹连接，缓冲弹簧308的顶端与离心件304底面的左端固定连接，定位板309的顶面与缓冲弹簧308 的底端固定连接，稳固槽块311的内腔与定位板309插接，且稳固槽块311 的底端与离合盘301的正面固定连接，稳固槽块311的内壁与定位板309的表面滑动连接。

使用时，驱动轴7可以与外设驱动电机的输出轴连接，这样驱动电机转动就能够带动驱动轴7转动，驱动轴7转动就能够带动离合盘301转动，离合盘301转动就能够带动离心件304转动，当驱动轴7的转速达到设定值时，离心件304的转动就可以带动防滑齿305深入到防滑槽2的内部，当防滑齿 305完全深入到防滑槽2的内部时，防滑齿305就可以带动壳体1转动，这时壳体1上的传动槽就可以带动其他皮带轮机构进行运作，当离心件304使用一段时间后，可以扭松紧固螺钉5并封盖4与壳体1拆开，然后再扭松定位螺钉307，就可以方便把离心件304拆卸下来，然后就可以安装新的离心件304，最后再依次扭紧定位螺钉307和紧固螺钉5，就可以方便离合器能够继续使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。